简介：据国外媒体报道，通用汽车公司于日前公布欧宝／沃克斯豪尔重建计划草案。根据计划草案，通用汽车公司将在未来五年内对这两家汽车公司投资110亿欧元进行重组，并计划裁减8300个工作岗位。

简介：与传统车企在惨烈的红海中刀刀见红的贴身肉搏相比,资本圈里“用互联网思维造智能汽车”的话题却一直热度不减,众多厂家、媒体、资本玩家前赴后继,持续吸引着各方的眼球.当一个一个乔布斯式的发布会褪尽喧哗时,我们真的需要在渐欲迷人眼的乱花中,冷静思考一下所谓的智能汽车到底是根什么葱?如果以为加个大显示屏,导入Android、IOS操作系统后实现手机投射就是智能化的话,那这些在汽配城就能完成的小儿科就太小瞧了“智能”二字.

简介：成品油价格，从来都是牵动着开车人的心。由于油价并不完全是市场说了算，所以，人们对于有定价权的发改委也莫可奈何，只能调侃，什么油价一涨，哪里就地震了，哪里开火了，对外有战争了，承诺一定不动用发改委了……不一而足。3月25日，发改委官员对媒体说，这些调侃我们都听说过。本月新定价机制开始运行，原来22个工作日4％幅度改为10天时间，该升就升，该降就降。其中有两种情况除外，一是油价变化小50元，则计入下次，二是当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈上涨等特殊情形时，国家会介入调控。

简介：为了避免成像物体在核磁共振成像（magneticresonanceimaging,MRI）系统实际操作中的旋转难题,现提出一种基于径向基函数（radialbasisfunction,RBF）神经网络和微分进化（differentialevolution,DE）思想的磁共振电阻抗成像（magneticresonanceelectricalimpedancetomography,MREIT）算法.该算法只利用单方向磁感应强度,首先RBF神经网络对肺部仿真模型可行域电阻值和仿真计算磁场强度与真实电磁场强度之间的不匹配目标函数建立非线性模型,其次用微分进化算法寻找最优解.通过在二维、三维肺部仿真模型的仿真实验研究.结果表明,该算法在允许的误差范围内可以有效地对病变的肺部组织进行阻抗图像重构,统计结果与基于微分进化思想的MREIT算法相比,明显缩短了计算复杂度与计算时间.

简介：运用先进的PLC技术对热处理设备进行技术改造，不仅大大提高了设备运转的可靠性，而且提高了控制水平，使许多八十年代左右引进的大型热处理生产线重新焕发了生机。

简介：采用PC—Crash和MADYMO软件对CIDAS数据库中一起轿车-电动自行车碰撞事故进行仿真重建，通过仿真结果与深入事故调查结果比较，验证了仿真方法的可行性及数值模型的有效性。同时通过正交试验设计的方法，研究分析了事故中轿车车速、电动白行车车速、碰撞角度、碰撞位置多种因素对碰撞仿真结果的影响。本文的研究可以为今后此类事故的仿真重建及骑车人损伤分析鉴定提供指导，也可为制定合适的骑车人防护措施提供依据。

简介：微分进化算法主要有三个随机参数：种群大小（NP）,缩放因子（F）,交叉因数（CR）.这些参数的取值对EIT图像重建效果的好坏起着重要的作用.但当前微分进化算法参数选择具有随机性,大多数的参数研究是通过标准测试函数进行,没有具体到特定的领域.针对这些问题,文章以头部EIT图像重建为例,在给定目标函数和终止条件的基础上,通过大量的仿真实验,分析了各个参数对图像重构结果的影响,并给出了这些参数的合理选取区间,从而为微分进化算法在EIT图像重建中的应用提供了有效的依据.

简介：提出了一种参数自适应的图像超分辨率重建方法.在基于稀疏表示的图像超分辨率重建的经典算法模型框架下,正则化参数可以根据每个图像补丁本身情况自适应地确定,从而克服了人为选择参数且所有补丁参数需一致的缺点,因此使图像重建效果得到提升.实验结果表明,我们所提方法在不同尺寸扩大因子和噪声环境下都优于人工确定参数的情形,三种评价指标均表明所提方法是有效的.

简介：在结构光三维测量系统中,由于投射光不均匀,待测物体自身反射率变化,环境照明引入光分布偏差,参考平面上的待测物体条纹光不均匀,偏离了理想光分布模型,产生了噪声,以致增加了三维重建的难度.为此,本研究提出一种新的算法,对采集的条纹图进行预处理,通过相移法提取相位,设置合适阈值,提取出待测物体的轮廓信息,能更加精确提取噪声区域,对噪声范围内的误差像素取其邻域的误差像素的灰度值均值替换该像素的数值.结果表明,本算法能很好地降低噪声带来的误差,降低了三维重建的难度,对处理后的相位图进行重建,其精度达到98.32%.

简介：为保证涂层的最终修理质量，维修技师必须要上升到理论的高度，包括了解各种板材的材料、油漆材料与性能、前处理、中涂、常见缺陷及后期处理办法等，严格按照规范进行作业。不恰当的修理工艺与操作手法，将会导致漆面无光泽、鱼眼、起云、色差、漆膜附着不牢、起泡、开裂、脱落等现象。通过该讲座，可以让维修技师对整个喷涂流程、工艺等，有一个系统的了解与认识，从而进行规范作业，避免实际操作时出现问题。——钣金专家臧联防

简介：近年来,道路交通事故重建一直是交通事故处理工作的难点及道路交通安全研究领域的热点,但是,由于道路交通事故形态多样,基础研究数据缺乏等问题,道路交通事故重建工作存在不少困难。随着EDR(EventDataRecorders)技术在汽车上的使用,一定程度上帮助解决了道路交通事故重建工作中的一些难点,但是,受各方面技术发展的限制,EDR信息的记录、采集和使用中仍然存在诸多问题。本文对EDR技术及其存储信息的利用进行深入研究,探索其在道路交通事故重建工作中的使用及存在的问题。

简介：天安门始建于明永乐十八年（1420年），至今已有580年的历史。由于兵火和战乱，又长期失修，建筑结构已严重坏损并变形，加上过度采汲地下水和城楼自身的重量，主体已严重下沉。1966年邢台地震，对天安门也造成了一定的损坏。为了确保安全，1969年国务院作出决定：彻底拆除天安门城楼，在原址、按原规格和原建筑结构重建一座天安门。

简介：水下成像技术在诸多领域获得了越来越多的应用,然而由于受到成像器件参数、水体特性等成像系统参数的影响,水下图像的分辨率普遍较低、像质较差。基于包括点扩散函数、衍射极限等水下成像系统模型的图像超分辨率重建技术,能够在提高图像分辨率的同时增强图像质量。为了尽可能提高图像分辨率,建立了基于光束传播理论的超分辨率成像模型,并将其应用于水下脉冲激光距离选通成像结果图像的超分辨率重构。重构实验的结果表明,所提出的方法可以有效地提高水下成像的分辨率和质量。

简介：动目标多观测点图像去模糊及三维重建是三维视觉检测与测量技术应用中的难题,而特征检测对去模糊及三维重建的结果影响较大。针对这个问题,提出了一种基于多观测点图像SURF特征配准及去模糊的三维重建方法。首先对图像进行SURF特征点检测并对这些特征点进行配准,根据配准的特征点求解Kruppa方程得到各视点图像的相机内外参数矩阵,进而求取图像的点扩散函数即模糊核并对图像进行去模糊处理。其次,提取图像中的SURF特征点并进行配准,求取任意两幅图像的仿射变换矩阵,获取多观测图像的像素点投影。最后根据SURF特征的配准及多观测的投影结果,对去模糊后的图像进行立体匹配,从而完成多观测图像的三维重建。实验结果表明提出的方法对多观测点图像去模糊及三维重建具有良好的效果。

简介：本文为实现交通事故现场三维地形和纹理影像的采集，引入无人机航空摄影测量技术，提出基于无人机航测技术的交通事故现场三维重建方法及其主要流程，并结合CSF滤波算法对三维重建过程中的非地面点进行滤波，最终生成了贴合道路表面的三维数字地形模型和二维数字正射模型。实验结果表明，基于无人机航测技术的交通事故现场三维重建方法测量相对误差小于1％，满足痕迹物证勘查精度要求，且重建结果能够为事故现场图绘制、道路参数分析、虚拟现实仿真等应用提供丰富的空间数据和纹理影像。

简介：摘要

简介：近日，交通部发布的《2006年公路水路交通行业发展统计公报》（以下简称《公报》）显示，截至2006年底，我国公路总里程达345．70万公里，比2005年末增加11．18万公里；新建公路14．05万公里，其中新建农村公路9．13万里；改建公路28．21万公里，其中改建农村公路25．75万公里。