简介：某汽车橡胶支座由于形状特殊，用胶量较大，采用模压结构生产的制品存在着缺胶、烂泡、飞边过厚等缺陷，通过对胶料配方的改进，模具设计的优化，由普通压模改进为压注模，较好的解决了以上问题，降低了废品率，制品质量大幅提高。

简介：通过对硬橡胶模具的设计,介绍了软橡胶模具和硬橡胶模具的不同结构。详尽剖析了模具的设计要点及注意事项,为类似零件的模具设计提供借鉴。

简介：液体硅橡胶（LSR）具有独特的物理性能，通过液体硅橡胶注射模设计实例，分析了其注射模设计中应注意的几个问题。

简介：通过分析轴套的胀形过程，设计了复合传统机械及橡胶胀形模特性的新型胀形模，从而有效地改善了轴套胀形中的受力变形，增大了其极限胀形系数，生产出合格的零件。

简介：面罩主体是供氧面罩中一个十分重要的橡胶件,其形状曲折复杂,厚度变化大,最薄处仅为0.7mm,面罩主体裙围需与人的脸部造型完全吻合。通过对面罩主体的形体分析,在裙边与裙围转接处存在着弓形高“障碍体”,橡胶模便采用了二次分型的方法,使得凸模与凹模及凸模与中模都能够分型,成型面罩主体型腔的中模,是一个大的凸台“障碍体”。面罩主体的脱模,是利用了硅橡胶面罩主体的弹性,采用了手工剥离或吹入压缩空气使其膨胀脱模的形式。在距凹模模腔0.2mm的沿周,制有1.5mm×90°的余胶槽,余胶进入余胶槽中形成飞边,凹槽边缘与型腔边缘所形成的0.20mm刃口,当面罩主体压制后脱模时,飞边能自动被刃口切落。模具结构的形式,实现了面罩主体顺利成型和脱模及飞边的处理。

简介：曲轴是发动机的主要旋转机构．它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身圆周运动的重任，是发动机中最关键的零部件之一。如果把发动机比喻为汽车”心脏”的话，曲轴则是汽车“心脏中的心脏”。目前．商用车发动机曲轴主要采用球墨铸铁和钢两类．即铸造成形的球墨铸铁曲轴和锻造成形的锻钢曲轴。回顾多年来曲轴材质的变化，大致可以分成以下4个阶段。

简介：分析了铝钎焊料的加工工艺,说明了聚氨酯橡胶模的性能和优点。介绍了冲制焊片的聚氨酯橡胶模的结构和参数及注意事项。

简介：橡胶密封圈在形状与功能具有相似性,在失效形式和原因上具有很多相同或相似的地方,因此在分析思路和方法上也必然存在一定的规律性。橡胶密封圈应用范围广,使用数量庞大,故障频发。因此探讨密封圈的失效分析的思路和方法,对判断失效性质及查找失效原因、提出改进措施减少损失具有重要意义。本研究主要介绍了橡胶密封圈的工作原理,归纳总结了密封圈的失效性质、常见的失效形式和原因,列举了典型损伤特征及断裂失效断口的形貌特点,在此基础上,给出了橡胶密封圈的失效分析中常用的程序,探讨了密封圈的失效分析的思路和方法。为密封圈失效分析提供思路与技术支持。

简介：从产品设计、模具结构和硫化工艺等方面介绍一种新型橡胶双层注射模的研制。

简介：丁腈橡胶5080（NBR-5080）适用于制造在航空油料中工作的活动或固定密封件和活门件，但HP-8B航空润滑油会引起密封件的收缩造成密封件失效。采用NBR-5080表面施涂氟碳涂层的方法提高其耐油性。通过对比分析丁腈橡胶与含氟碳涂层丁腈橡胶的表面接触角、表面形貌、耐油件及力学性能等，研究丁腈橡胶耐航空润滑油HP-8B的性能。结果表明：氟碳涂层NBR-5080的表而均匀一致、耐油性得到改善、力学性能基本保持不变。

简介：本发明涉及一种金刚石橡胶轮胎的制造工艺，属于轮胎制造技术。该工艺步骤包括按普通橡胶轮胎制造工艺制作轮胎胎体、胎圈，在制作胎冠时，在胎冠原料中添加金刚石单晶，其中金刚石单晶与普通胎冠胶原料的重量比为1：200—1000，金刚石单晶的粒度为30～80目，

简介：对航空发动机用封严橡胶材料进行模拟工况下可磨耗性的研究。结果表明：可磨耗性模拟试验和实际工况下的磨损行为非常相似；封严橡胶材料在不同试验条件下有不同的磨损形貌和磨屑形态。研究中出现了3种典型的磨损形貌：在线速度（m·s^-1）／入侵速率（μm·s^-1）／入侵深度（μm）为100／5／1000的试验条件下，出现具有明显刮痕的磨损形态；在100／400／1000的试验条件下，出现沙丘状的磨损形态；在275／100／1000的试验条件下，呈现出鱼鳞状倒刺的粗糙磨损形态。3种典型的磨屑形态分别为：在100／100／500试验条件下为细小粉末状的典型磨屑；在100／275／1000试验条件下磨屑呈2—3mm长的搓泥状；在275／100／1000试验条件下出现了有一定长度的条状或不规则片状的磨屑。

简介：密封级氟橡胶F275通常是在高温油液环境下使用的密封材料。本研究以密封级氟橡胶F275为研究对象,分别在150℃的RP-3航空煤油和HP-8B航空润滑油介质中连续浸泡90d,通过观察氟橡胶F275在不同时间的表面形貌及拉伸断口形貌,分析油液对其微观组织的影响;通过测试氟橡胶F275的拉伸强度、断裂伸长率及压缩永久变形,分析研究力学性能变化情况;采用TG、DSC分析方法,研究氟橡胶F275热性能变化。研究表明：试验前30d,氟橡胶的力学性能变化幅度较大、而30d之后力学性能变化幅度变缓并趋于稳定,试验90d后,在RP-3和HP-8B两种介质中拉伸强度由18.26MPa下降到12.86MPa和13.49MPa,断裂伸长率由185.66%下降到147.10%和169.70%;在试验60d时氟橡胶表面有不同程度的溶胀,表面出现喷霜和凹坑;在90d的试验期间,氟橡胶的耐热性能保持不变。

简介：

简介：『2010国际橡塑展』（第二十四届中国国际塑料橡胶工业展览会）将于2010年4月19日至22日重临上海，移师于上海浦东新国际博览中心盛大举行。