简介：近期,国家火炬计划重点项目承担单位内蒙古稀奥科贮氢合金有限公司打破国外技术壁垒,研发出的具有完全自主知识产权的混合动力汽车用镍氢电池负极材料,通过内蒙古自治区科技厅组织的专家验收。

简介：随着环境污染的加剧和传统能源的日益枯竭，人们的环保意识越来越强。新能源汽车及其电池的研发技术日臻成熟，逐步普及到人们的日常生活中。目前，在大街小巷我们不难见到各式新颖的新能源汽车及其配套的充电桩，既经济又环保，正逐步取代传统的燃油汽车。本文对新能源汽车及其汽车电池的发展进行了综述，并对未来发展前景做了展望。

简介：借助ANSYS软件建立含有裂纹钢管的有限元模型,分析裂纹附近应力场,对比维修前、后钢管应力分布情况,评估维修效果。分析表明：对于含不同类型的裂纹的构件,在受到载荷时裂纹尖端都是应力集中的地方,一般都是疲劳失效最先发生的地方;修补后裂纹附近应力集中明显减弱。

简介：深圳市西湖新能源交通发展有限公司副总经理于怀勇分享了新能源汽车运营充换电模式创新。他认为，新能源汽车已经上升为国家战略，虽然中国的新能源汽车在技术上并不占优势，但在政策的推动和市场的进展上是世界第一位的。

简介：采用化学镀的方式预先在石墨表面镀镍,再镀铜,制备了具有双镀层的铜/镍包覆石墨复合粉末,并通过放电等离子烧结(SPS)方式制备高性能的石墨/铜复合材料。通过SEM、EDS、TEM和XRD分析手段对复合材料的形貌和微观结构进行观察和分析,并研究镀层的镍含量对复合材料力学性能的影响。结果表明:在石墨表面镀镍可改善石墨与铜的界面结合状态,使得界面结合紧密,石墨与铜基体的界面由Cu/graphite界面转变为Cu/(Ni+Ni3P)界面和graphite/(Ni+Ni3P)界面,而且有助于石墨颗粒在复合材料中均匀分布。石墨表面化学镀镍还可显著地提高石墨/铜复合材料的致密度、硬度和抗压强度,而且随镍含量增加,其力学性能逐渐提高。当在复合材料中镍含量为10%时,复合材料的致密度、硬度和抗压强度分别达到99.68%、64.58HB和281.04MPa。

简介：以高纯铝粉、铜粉、镁粉为原料,通过粉末冶金法制备镁含量(质量分数,下同)分别为0.5%,0.8%,1%,1.2%和1.6%的Al-3.9Cu-Mg合金材料,对合金的显微组织与力学性能进行观察与测试,研究镁含量对显微组织和力学性能的影响。结果表明:在镁含量低于2%时,合金的优化烧结温度为620℃。在铝合金中加入镁元素后,合金组织更加均匀。合金的致密度、硬度以及抗拉强度均随镁含量增加先升高后下降。当镁含量为1%时材料性能最佳,致密度为98.1%,硬度(HBW)为93.1,抗拉强度达到242MPa。

简介：近年来，包头市以获批“稀土产业转型升级试点城市”为契机，深化稀土供给侧结构性改革，不断优化稀土行业内政策环境，提升硬件配套水平，推动稀土产业结构调整，形成稀土产业转型升级发展的良好氛围。2017年包头市在包头稀土产业论坛上宣告：“包头稀土产业转型升级成效明显，正在改变‘挖土卖土’的局面”。

简介：随着中国制造2025战略的实施以及国家推进智能化矿山的建设,数字化、网络化、智能化的趋势越来越明显,大数据、互联网等新技术与传统技术的不断交叉融合。越来越多的监控系统安装使用在电动轮汽车上,提高了电动轮汽车的管理水平,加大了安全保障与成本控制。但是这些系统在解决一些实际矛盾的同时也由于设备过多、集成化不足、标准不统一,出现挤占驾驶空间、影响驾驶舒适度、相互兼容差、服务散乱、监控数据使用效果低等问题。通过介绍各种监控管理系统,就智能集成监控管理系统及大数据的分析展开探讨。

简介：以Ti粉、Al-V合金粉及Mo粉为原料,通过冷等静压和真空烧结制备Ti-3Al-5Mo-4.5V(TC16)合金,并对该合金的组织与力学性能进行研究。结果表明,粉末冶金TC16合金具有由α相和β相组成的网篮组织,相对密度约为93.5%,抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为1062MPa,973MPa和2.3%,关键性能(屈服强度)达到铸造TC16合金水平。

简介：本文通过时间序列来论述响应变量序列恩格尔系数Y的变化会随着输入变量序列衣着支出X。家庭设配用品及服务X2、医疗保健X3、交通通讯X4、娱乐教育文化服务X5、居住X6、杂项商品与服务X7这几项消费支出组成的消费结构的变化而呈现出相应的变化。并通过建立ARIMAX模型来实证分析说明Y与X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7之间是呈现了反方向变动的情况。

简介：近年来，兰州金川科技园镍、锰、钴三元前驱体连续合成工艺及CSTR装备开发技术实现了工业应用，高镍三元材料客户定制性产品进入市场，镍、钴、铝三元材料的开发为进入车载动力电池领域奠定基础，废旧电池回收工艺实现了有价金属资源的综合利用，产品全流程评价体系建设达到国内领先水平。