简介：生产低硫汽油是汽油清洁化的必然发展趋势.结合国内外催化汽油脱硫技术及其工业化应用情况,介绍了7种选择性加氢脱硫技术和吸附、烷基化、膜分离、抽提及氧化抽提等几种非加氢脱硫技术.

简介：本文应用FTIR法测定汽油苯含量，采用经典最小二乘法（CLS）与带有线性背景的洛仑兹带形的函数拟合，建立校正模型，从吸收光谱中计算出苯含量。试验结果表明，该方法具有测量精度高、重复性好的优点，可以成为日前标准方法的有效补充。

简介：

简介：

简介：通过对原油盐含量及影响因素进行分析得出最佳实验条件为:试样量1.0g、注样量10~50μL、溶剂二甲苯1.5mL、醇水抽提液2mL、预热2次、离心一次、水浴温度70~80℃。其中标准盐含量是影响测定和校验仪器稳定性的主要因素,它对醇-水抽提液、二甲苯、水浴、离心分离等都有较大的影响,注样量在10~50μL之间未有明显影响。

简介：

简介：

简介：

简介：近年来，随着环保要求的日益严格，油品的质量标准不断升级，特别是在2013年．我国先后颁布了车用柴油的国IV标准[GB19147—2013《车用柴油（1V）》]和国V标准[GB19147—2013《车用柴油（V）》]（后一标准是对前一标准的替代）。在油品质量升级的过程中，新工艺的应用和柴油池的变化．

简介：岩石脆性评价是致密油储集层“七性”评价中的重要内容，是表征岩石在外界直力作用下形成缝网能力的一项重要指标。为了建立基于矿物成分的岩石脆性评价方法，通过开展三轴应力实验及X射线衍射分析，获得岩石力学参数及矿物成分、含量，根据岩石力学参数求取弹性脆性指数，以此为标准，开展脆性指数与单一矿物及组合矿物含量相关性研究，研究表明：脆性指数与单一矿物的相关性较差，与石英、方解石含量呈正相关，与斜长石、黏土矿物含量呈负相关；脆性指数与组合矿物石英＋方解石含量呈正相关，相关性较好。在此基础上．以大庆探区扶余油层组30块岩石样品为实验分析对象，建立了矿物成分的岩石脆性评价方法，在实际生产中应用，见到了较好的效果。

简介：采用GC／MS法测定作为化工原料的石脑油中含量小于0．1％的MTBE，将汽油直接进样，简便快速，方法具有很高的选择性和准确性，检测灵敏度高，测定结果令人满意。

简介：介绍新型催化剂与传统催化剂乙氧基化反应。以及利用新型反应器合成AEO-3产品中如何降低游离脂肪醇。

简介：结合目前石化公司加工的原油性质及生产需要，我们对采用原方法测定的原油中氯盐含量的检测范围进行了分类并拓展，寻找出适用于测定原油中高氯盐含量的条件和方法，以适应现在装置生产的需要。

简介：本文建立了以气相色谱法测定烃中环丁砜含最的方法。用水将非芳烃和芳烃中微量的环丁砜萃取出来，用气相色谱法分析水中的环丁砜含量，再根据不同组分的萃取系数计算出烃样中的环丁砜含量。色谱柱为DB-FFAP（硝基苯二甲酸改良聚乙二醇）极性柱（10m×0.53mm×1．0μm），分流比5：1，FID检测器，外标法定量。在选定色谱条件下，建立了环丁砜质量浓度与平均峰面积的标准曲线。试验确定的水与试样的萃取比为1：8，非芳烃、苯、甲苯的平均萃取因子分别为1．00、3．00、2．13。给出了萃取系数计算公式，并验证了苯和甲苯的萃取效应不存在正相关、负相关或其他偏导关系。本方法简便可行，可以满足苯抽提装置生产过程中环丁砜含量检测的需要。

简介：本文简要介绍了国内外车用柴油标准中硫含量限值发展进程,综述了国内外研究硫含量对排放的影响,及柴油硫含量对排放控制技术DPF、氧化催化转化器和NOx催化剂的影响,为国内进行相关研究提供参考及借鉴。

简介：介绍了金陵石化通过不断创新污水汽提装置的工艺技术和提升装置生产管理水平,探索装置长周期平稳运行的措施,逐步降低净化水指标.为进一步满足节水减排和环境保护需要对污水汽提装置进行优化,净化水中COD含量降低1100mg/L.给出了稳定控制净化水中COD含量的技术措施.

简介：研究了DB65／037．2—2001《汽油中清净剂含量的检测方法》中胶质法对储备汽油中清净剂含量测定的适用性，提出采用洗前胶质与清净剂含量线性关系测定清净剂含量，并分析了方法的影响因素。实际测试结果表明，与传统的淋洗胶质法相比，该方法分析精度更高。改进后方法已在加油站汽油清净剂加剂量监控中成功应用。

简介：本文采用Minitab软件对3条20L润滑油灌装生产线的灌装成品净含量数据进行了统计分析。对各灌装线的灌装净含最过程能力及数据分布做了分析，并运用方差分析方法对不同灌装线生产的同一规格包装成品的净含量差异进行分析，根据分析结果提出了相应的控制措施。

简介：针对狭长的双断式断陷盆地伊通盆地地层对比困难的问题,该文在区域构造分析、地层对比、沉积特征分析的基础上,研究了二级、三级层序界面的特征,建立了层序地层格架。通过研究认为：Tf界面虽然不具有区域性不整合面的特征,但是利用多种方法综合分析,最终认定Tf界面属于二级层序界面;通过对Tc和Td不整合面级次的比较,最终确定了永一段地层的归属问题。利用录井、测井、地震等资料,采用测井-地震相结合,总结了各层序地层的特征,对伊通盆地的地层进行了系统划分与对比,建立了各个标志层的划分与对比标准。

简介：石油燃料的使用是导致大气污染的主要原因,而柴油中芳烃和硫含量是影响大气污通过国家燃料油质量监督检验中心近10年对中国柴油抽查数据的分析,提出中国柴油质量的发展趋势,同时与国外柴油质量进行了比较,分析了柴油中硫和芳烃含量对柴油质量和环境的影响.