简介：摘要：根据高速公路采用 （ 70+70 ） mV 型刚构转体桥跨运营客运专线的成功案例，对此种桥型的设计特点作了介绍， 为同类桥梁的设计研究提供参考和借鉴。

简介：摘要：V型滤池是一种新型生物膜法污水处理工艺。其应用范围越来越广泛，在污水深度处理、为污染源水处理、难降解有机物处理、低温微污染水处理中都有很好的、甚至不可替代的功能。

简介：摘 要： 临沂市沂河大桥为飞雁式异形拱桥，下部采用的V型桥墩，其斜腿构造复杂、工艺精密、技术难度高。本文结合沂河大桥实例，从支架搭设、模板铺设、混凝土浇筑三方面详细阐述V型结构桥墩的主要施工工艺，能为其他类似V型桥墩工程施工提供参考。

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简介：摘要：钢轨焊缝作为轨道线路的薄弱环节和关键处所，焊缝探伤扫查技术的优劣直接关系到焊缝内部缺陷的发现与否，漏检会提高断轨概率的发生，从而引发列车脱轨等重大安全事件，同时也成为钢轨焊缝安全管理能否提升的核心与关键。作者从专业技术角度分析现有焊缝探伤扫查的短板，研制钢轨焊缝V型装置进行探伤扫查对其有效改良，对于焊缝探伤扫查的质量效果和安全管理水平的提升取得了显著改善，同时推动了安全生产形势持续健康发展。

简介：摘要：我 国是全球石油储备大国，石油资源丰富。但是相关勘探开发技术的研究仍处在初期阶段。随着我国工业经济的不断发展，石油能源需求的不断增加，油田专用车的开发也进一步升温，市场规模越来越大，车载钻修机数量和钻修井数量等指标不断上涨。车载钻修机势必会向智能化和自动化方向发展。由于油田专用车的作业工况大部分都分布在泥泞、滩涂等越野路面，对通过性及越野型要求比较严格，这就要求该类专用车必须拥有一套好的悬挂系统。这种装 V 型推力杆结构的空气悬挂就突显出了它的优势。

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简介：摘要：在对海上工程钢结构进行极限强度研究时，相关研究人员为了能够为研究提供实验参考，通常有会根据研究主题来构建相应的船舶模型以确保其真实性。研究人员在对船舶模型中钢结构的极限强度进行研究时，通常把有限元理论用于分析上面，以更好地评估海上工程中钢结构的极限强度，并为航运业提供有效的数据支持。

简介：摘要：船体结构极限承载能力是反映船舶结构安全可靠性的重要指标，历来受到船舶工程界的广泛关注。然而，由于船舶类型多样性、船体结构复杂性，必须考虑许多影响因素，使得船体极限强度计算这一力学问题变得复杂。经多年研究，对求得理论上更加成熟、使用上较为简便、具有较高精度的船体极限强度分析方法和计算程序仍在继续。

简介：下扬子地区二叠纪缺氧环境沉积物Ｖ／（Ｖ＋Ｎｉ）特征李双应，金福全（合肥工业大学资源与环境科学系，合肥２３０００９）关键词Ｖ／（Ｖ＋Ｎｉ）比值，缺氧环境，二叠纪，下扬子地区下扬子地区二叠纪的缺氧沉积，近年来引起了许多研究者的关注［１～３］。这一方面是因...

简介：测绘行业在航片、卫片生产处理过程中，经常需要一幅一幅对影像进行手工裁切，工作效率较低。针对这种效率相对低下的作业方法，笔者在深入分析研究影像数据文件内部物理结构的基础上，提出了关于航片、卫片自动裁切的相关技术。并结合日常的生产项目，介绍了影像自动裁切的实现原理、方法。

简介：摘要：船舶运行安全与船舶的安全性与可靠性有着直接的关系。为此，本文主要是从船舶与海洋工程的角度出发，对船舶与海洋工程结构极限的具体状态进行深入的探讨，希望能够给相关的从业者提供一些借鉴。

简介：摘要：船舶的安全性与可靠性直接影响到船舶的运行安全。其中，海洋工程钢结构的强度直接决定了船舶的安全性与可靠性，通过对海洋工程钢结构强度的极限值研究，可以为今后的海洋事业发展奠定一定的理论基础。本文主要就船舶与海洋工程钢结构极限强度进行了相关分析。

简介：摘 要:针对现有边坡稳定性判定方法的单一性，提出基于极限平衡法的边坡稳定性评价方法。该评价方法采用了经典的瑞典条分法、Janbu法和毕肖普法等方法对边坡稳定性进行计算分析，并对边坡稳定性进行等级判定。

简介：一个专用VLBI研究的卫星－－VSOP将于1996年9月发射，根据该卫星的轨道根数，我们讨论空间VLBI观测中的（u,v）覆盖及它所受到的影响，以射电源Mkn421作为实例，给出了相应的计算结果。同时也给出了该源在15GHz和43GHz的最新的10台站VLBI观测结果。

简介：SGViewV2．0是北京吉奥特能源科技有限责任公司基于LogVision测井地质综合分析平台自主开发的页岩气油藏测井分析、资料处理软件，包括粘土矿物分析、页岩气分析、横波时差计算、岩石力学参数、地应力参数计算等主要功能模块。

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简介：AnanalyticalmethodisdevelopedforthestudyofthewavedefendingeffectsoftheV-typebottom-mountedbreakwater.Thebreakwaterisassumedtoberigid,thin,impermeableandverticallylocatedinwaterofconstantdepth.Thefluiddomainisdividedintothreesub-regionsbyanimaginaryinterface.Thevelocitypotentialineachregionisexpandedbyeigenfunctions.Bysatisfyingthecorrespondingboundaryconditionsandnatchingconditionsinandbetweensub-regions,asetoflinearalgebraicequationscanbeobtainedtodeterminetheunknowncoefficientsfortheeigenfunctionexpansionsforeachsub-region.Theaccuracyofthepresentmodelisverifiedbyacomparisonwithexistingresultsforthecaseofanisolatedbreakwater.Numericalresults,intheformofcontourmapsoftherelativewaveamplitudearoundthebreakwater,arepresentedforarangeofwaveandbreakwaterparameters.TheresultsshowthattheV-typebottommountedbreakwaterisgenerallyeffectiveindefendingagainstwaves.Ingeneral,thewaveheightintheprotectedareaisabout20～50percentoftheincidentwaveheight.

简介：摘要：本文主要结合大屯锡矿某“V”字型矿体的开采方案及现状，总结出该矿体采用多分层协同开采方案的优势及可行性；该方案应用的主要过程，则是通过前期对矿岩性质及矿体三维形态的综合分析，划分出合理的采场结构参数，以及后期严格按规定的采充顺序进行回采，从而达到理想效果。通过与常规逐层开采方案对比，其主要优势在于：提高了采区内生产能力以及采充效率，对实现采充平衡具有更大的调控性；该方案的应用对于后期开采类似矿体，具有一定的参考价值。