简介：摘要：某驿站结构形式新颖，梁柱节点处采用树形节点，截面种类多，受力复杂，需要对复杂节点进行有限元分析，确定节点区域的薄弱部位，为节点构造做法提供依据。运用软件MIDAS FEA NX对其中的一个树形节点进行线性静力分析，由于树形节点相贯线处的受力情况复杂，采用增加加劲板等措施，计算对比结果表明所采取的措施能够有效缓解树形节点应力，对节点有一定的加固作用，荷载设计值下节点应力满足规范要求。

简介：摘要：本文选取阳江市某市政桥梁工程跨河连续刚构桥作为研究对象，采用桥梁三维分析软件 MIDAS建立计算模型进行空间杆系分析。计算结果表明，其施工、使用阶段的混凝土压应力和拉应力以及预应力钢筋的拉应力，桥梁使用阶段承载能力、截面抗裂以及挠度验算等均能满足相关规范要求。计算结果及其选取的计算模型、计算参数、计算荷载、荷载组合和验算过程等可供相关设计、施工管理人员借鉴和参考。

简介：摘要： 随着中国城市化的发展，大量人口进入城市，导致城市人口急剧增加。此外，改革开放以来，中国的经济水平有了很大的提高，人民的生活质量也有了很大的提高。汽车自然进入人们的生活，成为人们出行的交通工具，从而加剧了我国城市停车难的问题。机械式停车设备具有空间利用率高、布局灵活、效率高、节能等优点，是解决停车问题的重要途径之一。因此，本文主要分析了机械式停车设备国内发展现状，有限元分析和有限元分析 在机械停车设备中的应用。

简介：摘要：在船舶运行的过程中，为了保证船舶在水面上平稳安全地行驶，必须使船舶内部设备具有良好的安全性和可靠性。然而，在船舶实际运行过程中，其内部设备的复杂程度相对较高，既包括动力通信学科，也包括结构和机械学科等方面的内容。这些相对复杂的技术是支持船舶正常运行的重要保障。对于整个船舶产品来说，舾装是非常重要的一项工作。船舶铁舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的金属附属物。本文的选题为“基于有限元分析的铁舾件优化设计”，探讨了相关要求、优化设计方法以及船舶舾装未来的发展趋势。

简介：摘要：船体梁结构是现代海洋工程的重要组成部分，其自身性能直接影响船舶面临复杂海洋环境时的生存能力和安全稳定性。在海上复杂环境中，船体梁结构受到的加载和破坏力往往是非常大的，例如海浪和风浪等外部环境因素，还有潮汐运动、压载等内部环境因素，以及事故导致的载荷和破坏力。因此，对船体梁结构进行力学和环境影响的分析评估，是确保船舶安全运营的必要条件。

简介：摘要：本研究通过有限元软件MISES对钢柱错位节点的偏心受压性能进行模拟分析 ，并将结果与试验数据进行对比。研究结果表明，模拟方法能够准确预测钢柱的偏心受压性能，如荷载挠度曲线、极限承载力等。该模拟方法为工程结构分析提供了可靠的参考，有助于减小试验成本。

简介：摘要：船舶船体结构有限元分析优化方法是在有限元分析的基础上，通过调整船体的几何形状和材料分布，从而实现船体性能最佳化的一种方法。本文首先介绍了有限元分析的基本原理和相关步骤，以及船舶船体结构建模方法和材料特性建模与加载条件设置。随后，详细探讨了船舶船体结构优化方法，其中包括优化目标的确定和变量选择，优化算法的选择和参数设置，结果分析和对比实验以及优化结果评估和验证。最后，通过优化方法的研究与应用，可以有效提高船体的性能和性价比，并且为船舶的优化设计和性能评估提供定量化的依据。

简介：摘要：采用有限元分析方法进行焚烧炉托砖板强度分析，结果显示，在43000kg载荷的状态下，焚烧炉托砖板的屈服强度满足设计要求，同时结合现场运行情况表明，未出现结构强度及热应力相关可靠性问题。通过有限元分析的强度计算，优化托砖板的结构设计，从而提高设备的可靠性和安全性。

简介：摘要：在现代桥梁工程的宏伟舞台上，有限元分析如一位精密的指挥家，以其卓越的计算能力和精确的模拟技术，引领着结构优化设计的交响乐。随着计算机技术的飞速发展，有限元分析已成为桥梁设计师手中不可或缺的利器，它不仅能够揭示结构的内在行为，还能在复杂多变的荷载与环境挑战中，为桥梁的稳固与耐久谱写坚实的保障。本文将探讨有限元分析在桥梁结构优化设计中的应用，揭示其在解决设计难题中的独特魅力与无限潜能。

简介：摘要：针对U型大曲率双曲度钣金零件三维展开数据集展开尺寸失真的问题，通过Abaqus有限元仿真技术，基于钣金零件材料属性和有限元求解器，模拟钣金零件成形过程，并对传统三维展开数据集展开尺寸进行修正，得到准确的钣金零件外形展开尺寸。在有限元仿真和三维展开数据集设计过程中，结合U型钣金零件结构特点，着重介绍了有限元分析方法和三维展开数据集设计方法，此外，还对三维展开数据集设计注意事项进行了描述。

简介：摘要铁路车辆的盘形制动装置在制动过程中出现的噪声不仅造成环境污染，而且意味着制动系统产生了强烈的自激振动，可能引起制动系统部件的失效以及损坏。因此开展铁路车辆盘形制动装置的自激振动特性研究对发展我国高速列车有着积极的社会意义和重大的现实意义。通过研究摩擦制动噪声的机理来减小或消除制动噪声和制动颤振对研究者和工程师们来说是一个活跃的主题。CAE仿真分析方法在揭示制动噪声方面扮演了一个重要的角色。

简介：

简介：摘要铁路车辆的盘形制动装置在制动过程中出现的噪声不仅造成环境污染，而且意味着制动系统产生了强烈的自激振动，可能引起制动系统部件的失效以及损坏。因此开展铁路车辆盘形制动装置的自激振动特性研究对发展我国高速列车有着积极的社会意义和重大的现实意义。通过研究摩擦制动噪声的机理来减小或消除制动噪声和制动颤振对研究者和工程师们来说是一个活跃的主题。CAE仿真分析方法在揭示制动噪声方面扮演了一个重要的角色。

简介：摘要：为保障连续梁施工质量与设计要求相吻合，在桥梁施工过程中应进行应力和线形监控工作。通过有限元分析软件Midas进行仿真模拟分析，得到施工过程中主梁应力结果，并研究了连续梁施工过程中各因素对主梁线形的影响情况。本文的计算结果可为类似工程作为参考。

简介：摘要：以抽水蓄能电站大坝为研究对象，通过有限元软件，模拟碾压混凝土大坝施工期和运营期温度应力变化规律，提出施工期大坝的有效温控方案。研究表明，方案3的混凝土浇筑方案可作为夏季高温季节施工方案，即强约束区混凝土浇筑温度为18℃，温度峰值控制在约28℃。当大坝变化水位为38m时，大坝表面混凝土温度每日变化为1.45℃，每日横河向应力变化为0.22MPa。当保持大坝水位不变时，水库水温对大坝混凝土表面温度无显著影响，对横河向应力影响也较小。水位变化范围内，随着水位变动，大坝表面混凝土应力和温度也随之变动。正常水位下，水库大坝在水位下的表面温度即为水温度;死水位下，水库大坝在水位上的表面温度处于水温度和环境温度范围。水位的变化仅发生在大坝上部，而大坝压应力和拉应力峰值均发生在大坝下部，大坝应力峰值受水位变化的影响较小。

简介：本文通过数值计算，在线弹性范围内初步分析了土层地震反应随不同侧向人工边界、有限土域取值范围、土介质的阻尼系数的变化情况；采用滞后阻尼假定，探讨了在土层时域分析中如何由滞后阻尼系数形成阻尼矩阵，给出了一个阻尼系数转换频率取值的经验公式。在此研究基础上编制了二维有限元SR2D计算程序。

简介：摘要：随着社会发展，我国的建筑行业的种类和规模不断增加。目前，在岩土工程施工中，岩土锚固技术是最为常用的一种支护技术。岩土工程锚固支护结构受到岩土工程施工地质结构和环境的影响，会出现受力不均的情况，这样会造成锚固支护结构整体效果的降低。本文对岩土工程锚固技术的特点进行有限元理论分析，对岩土工程自适应锚固支护单元结构设计的必要性进行了研究，结合有限元理论岩土工程施工的实际情况，提出了岩土工程自适应锚固技术的结构体系的设计方法并进行研究。

简介：摘要：本文介绍了边坡在地震作用下的稳定分析方法，通过对边坡进行有限元动力反应分析，然后根据每个时段的加速度分布，做强度折减运算来求得各个时段的安全系数，从而得出在地震过程中的安全系数随时间的变化曲线，以此判断边坡的稳定情况。

简介：摘要：根据工程实际信息，在midas软件构建钢箱梁的有限元模型，分析钢箱梁在静载荷作用下的应力应变以及挠度结果，同时计算钢绞线的伸长量。

简介：摘 要： 某厂房中大型非标装饰性钢结构水箱，结构形式为钢板承重。本文针对钢结构水箱的构造形式，从有限元的角度进行分析，对钢结构水箱的模型建立、边界条件建立、荷载加载进行说明。之后补充了钢结构水箱的组装焊接、基础连接等做法。为大型非标钢结构水箱的设计、制作、安装提供了思路。