简介:摘 要本文主要以高速磁浮参展车包装运输为例,对高速磁浮车辆运输与吊装进行分析,详细对车辆流转,车辆装卸等流程进行介绍,可为同类型高速磁浮车辆运输与吊装提供技术参考。结果表明:车辆自身防护应处于状态为:空气簧在无充风状态下,能够保证车辆平衡性及平稳性(滑鞘位置最低)。利用制作的T型架工装(16个)预留捆绑点进行捆固作业,捆绑采用3T收紧器,每点2根,呈“八”字状,共计32道捆绑。16点滑鞘支撑工装与车板接触,并进行调平,保证车体处于水平状态,且需满足道路通行限界要求。主要特定工装有:静悬浮台共计5大段,专用吊具分为2套“工”字梁吊具,2套侧部衍梁吊具,四大部分组合组成。
简介:每年雨季结束后,我省便进入少雨的盛夏季节,气温逐渐增高,由于我省所处的地理位置,盛夏天气特别睛热,7~8月平均气温均在29.6℃左右,极端最高气温经常可达38~39℃,有的年份可达40℃以上.炎热的高温天气给人们的日常生活及工农业生产带来极大影响,因此对盛夏高温天气作进一步分析,寻找成因,研究相应的预报方法是很有社会、经济效益的.1南昌市高温天气的气候特征盛夏江西省经常在西太平洋副热带高压控制之下,南昌地处鄱阳湖盆地距海较远又处于武夷山和南岭的背风地位,接受太阳辐射多,热量不易与外界交换,所以盛夏天气特别睛热.由于南昌市酷热时段在7、8月,下面对7、8月进行气候特征分析.1.1极端最高气温从1951~1995年极端最高气温曲线图(图1)可以看出,南昌7~8月极端最高气温最低在36.4℃以上,平均达38.2℃以上,1961年最高达40.6℃.
简介:摘要: 北京市中低速磁浮交通示范线( S1 线)为我国最早开始设计并开工建设、第二条通车的中低速磁悬浮运营线路,设计经验少,桥梁结构作为主要支承结构,具有刚度大、模数布跨、线路曲线半径小、坡度大的特点; S1 线桥梁还具有线间距变化大且频繁、跨越节点多、特殊结构复杂、景观要求高等特点和难点,经设计研究,确定了关键技术标准,创新了桥式结构,设计了成套的系列中低速磁浮桥梁结构形式,研发了支座等产品。
简介:摘要:随着社会的不断发展,对油气资源需求越来越多。为了满足人们对油气资源需要,需要加大对油气资源开发力度。当前,随着油田开发的不断深入,产能区块的油层条件逐渐变差,对射孔完井工艺提出了更高的要求。因此,新井射孔要求在射准油气层的基础上,一方面要尽可能地提高射孔穿透深度、孔密和孔径,另一方面要不断丰富和发展射孔技术及工艺,提高油井射孔后的采液强度,为了达到最佳的射孔完井效果。油田近年来投产新井主要以射孔完井为主,为了追求更好的开发效果和更大的经济效益,我厂近些年在射孔方面主要应用内盲孔多级复合射孔、动态负压、射孔下泵联作等新技术。通过对油田不同区块应用不同射孔新技术的应用效果分析,最终提出一些适合我厂的射孔工艺方面的建议,为今后油田射孔工艺的选择提供了依据。