简介：摘 要：随着城市的发展，轨道交通在城市交通运输中的作用尤为凸显，轨道交通的形式多样，可分为有轨电车、地下铁道、城市快速铁路、轻轨交通、独轨交通、新交通系统等，本文从线路、车站、信号、车辆等方面介绍轻轨交通涵盖的各个系统。

简介：

简介：【摘 要】： 研究轨道车辆的刚度和模态已经是车辆领域一项基础的技术，目前大多采用有限元技术对车辆车体刚度和模态进行研究，研究和揭示其共性的数学理论基础并不多见，本文阐述了车体刚度模态的数学模型和理论基础，文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态同行提供参考。

简介：摘要：近几年我国城市交通体系建设水平正在不断提升，在建设轻轨等工程时，也对原有施工工艺应用提出了更高要求。因为轻轨建设难度比较高，施工企业需要严格按照工程特点，选择合适施工工艺，并且对各个施工环节作业要点全面分析和控制，才能从根本上提高工程建设水平。在对轻轨节段梁拼装环节监督和管理时，施工企业需要对技术应用情况全方位了解，还要制定针对性质量控制措施，才能提高工程建设质量和效率。本文就轻轨节段梁拼装施工技术进行相关分析和探讨。

简介：摘要地面沉降是天津南部平原区普遍发育的地质灾害。本文以天津市区至滨海新区快速轨道交通工程西段为例，叙述了该工程线段内地面沉降发展的历史和现状，分析了地面沉降产生的原因和造成的危害，并预测了在目前现状条件下，地面沉降的发展发育，并提出了防治措施和建议。

简介：长期以来，我国河道护砌大多采取浆砌石护坡，对工程建设与生态绿化相结合的甚少。近年来，护坡绿化虽有了新发展，但又多是利用方块格混凝土填土种草，经不起风吹雨打。为了改变传统工艺，天津水利科学研究所的科研人员利用无沙大孔混凝土的特点，在其中掺加部分酸性聚合物及聚丙稀纤维等高分子材料预制砌块，有效地提高了混凝土的抗压强度，同时在砌块孔隙中充填腐植土、种子、缓释肥料、保水剂等混合材料．并在混凝土表层采用植物纤维覆盖．创造适宜植物生长的环境，种子发芽生长形成植被。

简介：6月28日-29日，自然资源部部长陆吴在河北省、天津市就“大棚房”非法占用耕地和围填海管控、滨海湿地恢复保护等进行调研。28日，陆吴一行来到河北省廊坊市大厂县、天津市武清区，实地查看多处以设施农业为名违法占用耕地的“大棚房”清理整治现场，详细了解南于近几年对“大棚房”违法占地视而不见、监管缺位导致问题积累的原因和整改措施；与基层干部、村民群众共同研究违建设施清除后耕地恢复，建立违法占用耕地行为早发现、早制止、严厉查处的工作机制，加强基层一线土地执法监管，加大土地督察问责力度等问题。

简介：对塘沽海洋环境监测站从1950年-2008年，59年的潮汐资料进行调和分析，分析了其分潮调和常数的变化曲线，并利用FFT谱分析方法对其调和常数的变化周期和原因进行了分析；之后应用FFT谱分析方法对去除天文潮后的余水位进行分解，分析了近50多年来年平均余水位的多层次周期分布，进而利用最小二乘法进行线性分析，分析了天津近海平均海平面的变化趋势。结果表明，天津沿岸潮汐M2分潮振幅变化存在20年、4—6年、2—3年的周期，且明显受到改革开放后工程建设的影响：余水位变化包含着20年、5—6年、2—3年、1年等不同周期的时间尺度变化，天津近海海平面呈逐渐上升趋势，上升幅度约为3．4mm/a，主要受海平面上升和地面沉降两部分因素影响。

简介：利用2006年8～9月的野外观测资料，分析了天津武清区晴天能见度的变化特征，并分析了能见度与细粒子（PM2．5）、大气污染物和大气相对湿度（RH）的相关性。结果表明：观测期内大气平均能见度为6．3km，低于4km的时间段占50％；日变化表现为日出前（北京时间5时）能见度最低，约为2．6km，下午15时最高，约为11．1km；不同大气相对湿度下能见度与大气中细颗粒物浓度相关性不同；污染气体浓度与能见度呈反相关关系，φ（SO2）、φ（NO2）、φ（NO）、φ（NH3）和φ（CO）越高，能见度越低。

简介：本文对天津市典型老旧民居进行了抗震能力分析,介绍了它们的结构形式,抗震性能.并根据相应的规范和标准,对其中一幢民居楼进行了抗震能力分析和鉴定.研究表明,在遭受Ⅶ度小震时,顶层中等破坏;Ⅷ度中震时,顶层严重破坏;Ⅸ度大震时,顶层倒塌.建议尽快进行抗震加固.本文指出了抗震薄弱环节,并给出了抗震加固措施.本文可为天津市典型老旧民居的抗震加固提供科学依据和技术支持.

简介：本研究对2012-2013年大沽排污口沉积物中硫化物、有机碳、石油类以及7种重金属（铜、铅、锌、镉、总汞、砷和铬）等水质指标的监测数据进行统计，并对其中重要的水质指标进行水污染综合指数评估，旨在对海河水质进行较为系统的评价。结果显示，D3、D6、D7和D9四个站位水质属于Ⅱ和Ⅲ类标准，其余各站位均为I类；其余各指标（TOC、TPH、Cu、Pb、Zn、Cd、Hg、AsandCr）的总体水平依次为Ⅰ、Ⅳ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅲ、V和Ⅴ类。各站位综合评价结果得到海河流域指数为3.28，说明海河流域处于严重污染状态，其污染程度超过该流域功能区的标准。

简介：摘要：结合区间联络通道施工实例，阐述冻结孔施工工序，提出施工质量和安全措施。

简介：采用天津地区1959～2012年太阳总辐射年、月总量资料、日照百分率及其台站元数据,通过惩罚最大t检验和顺序算法对太阳总辐射资料的均一性进行了检验。结果表明：辐射观测仪器的变更造成了太阳总辐射序列产生不连续,突变年代主要发生在1968年、1972年、1990年3次仪器变更年份或其附近年份,而迁站没有造成显著影响。同时,顺序算法检验发现,天津地区太阳总辐射序列在20世纪80年代初（1983年前后）出现了趋势减少的渐变,并且在月总量序列的检验中,仪器变更的非均一性影响也体现在其中。因此,在太阳辐射的研究工作中,尊重原始观测数据的同时,还要充分考虑数据的均一性,剔除非均一性因素,以此确保气候变化分析结果的相对真实。

简介：地面倒槽、华北地形槽和地面弱高压是天津冬季雾日多见的地面气压系统。为了解雾事件在上述三种天气系统下近地面层气象要素的演变规律,利用天津市250m气象铁塔梯度观测和常规气象观测资料,分别选取2002、2003和2004年相应气压场下的雾个例,比较分析了冬季雾天近地面层结构及低层水汽分布特征。结果表明：（1）三种天气系统条件下,均存在近地层逆位温层结和增湿现象,近地面40m以下高度为弱风。（2）地面倒槽形势下的平流雾过程中,逆温层结稳定且厚达千米,近地层呈多层逆温或弱逆位温层结;80m以上,雾前风力较强,雾中风力较弱;低空各层水汽显著上升时间提前于起雾时间约15h,且日夜增速持续均匀,雾中呈现出逆湿特征,雾顶超过250m。（3）华北地形槽和地面弱高压下的辐射雾过程中,日落后近地面浅薄逆温层结生成并于05时（北京时间,下同）左右达最强,日出后减弱,于11时左右消散;仅夜间近地层水汽显著增加,且塔层250m逆温强度达到3.0℃时才开始出现,距起雾时间约2～9h;雾形成后,逆温层底抬升,雾体中逐渐演变呈不稳定层结;雾中呈现下湿上干特征,雾厚分别为80m和60m左右。（4）华北地形槽和地面弱高压下的风廓线演变规律有显著差异,即前者80m以上6m.s-1左右南风和北风呈规律性日变化转换特征,而后者250m低层大气恒为弱风控制。

简介：天津市地震局在进行专业数据存储时，采用了基于iSCSI技术的IPSAN网络，与原有FCSAN网络结合，形成了多种应用模式、不同服务等级的数据存储网络。本文详细介绍了基于EMCCX4．120系统的iSCSI存储技术，以及其在地震专业数据存储中的应用情况，分析对比了几种存储技术的数据交换效率，并为今后iSCSI存储技术在行业中的应用提出了建议。

简介：摘要：“新基建”是交通运输行业迈向高质量发展的风向标，是加快交通强国建设的强力引擎，2020年政府工作报告再次把新型基础设施建设作为扩大有效投资的重要举措。“新基建”就是借助信息化、智能化、数字化手段，为旧基建赋能，以加快产业升级改造。作为工程建设领域信息化、智能化、数字化的基础、关键技术，BIM技术的应用必将成为推进“新基建”发展的主要领域。近期，交通运输部出台《关于推进公路水运工程应用BIM技术的指导意见》，制定《水运工程信息模型应用统一标准》，全面推动BIM技术在交通运输领域的推广、应用。通过深入开展“新基建”背景下港口工程BIM技术应用技术研究，积极探索交通运输工程建设领域实践“交通强国”战略的新思路新举措，研究未来交通发展、培育新动能、新优势。

简介：选择天津市秋季典型PM10污染过程2010年10月3—12日环境空气质量监测资料和常规气象资料、探空资料及NCEP资料,研究大气环境天气背景场、大气层结稳定度的特征及其对污染过程的影响。结果表明：高低空环流背景场与污染过程密切相关。在污染上升阶段,层结稳定度迅速增加,500hPa高空处于槽前,地面在华北地形槽中,高低空风速辐合;在污染峰值阶段,层结稳定,逆温层加强,环流场稳定少变,地面风力微弱;在污染下降阶段,层结稳定程度骤降,地面冷锋和高空槽过境,降水出现,高低空偏北风增大。同时,PM10污染过程与多项层结稳定度参数显著相关,与对流凝结高度单相关系数为0.84,因此,高低空环流背景场的配置和层结稳定度变化是PM10污染出现的主要原因。

简介：近年来,GNSS观测技术在天津地区获得了迅速发展.截止目前,天津已建成由11个连续GNSS观测站组成的地壳运动观测网,并获得超过2年的连续GNSS观测资料.本文详细阐述了以GNSS观测技术为主要观测手段的天津市地壳运动观测网络的组网过程和布网原则,并对其数据处理结果进行了初步分析.结果表明,天津市地壳运动观测网能够满足mm级地壳运动监测的要求.其对日本“3.11”地震有较强反应,远场同震位移幅度达到7-9mm;同时GNSS连续站可成功观测到站点地面沉降变化趋势,最大年沉降量接近100mrn/a.

简介：

简介：利用单道地震等水上声学探测技术，对天津海河断裂的浅部构造和地层错断信息进行了探测。探测结果表明，在水深较深，相对宽阔的河道内该方法可以获得较好的结果。在天津塘沽地区，海河断裂的上断点深度位于河底面以下30m左右，对应的最新活动时代为Q^3p-Q^1h，这与前期的钻孔勘探结果基本吻合。在渤海近海海域，海河断裂呈一组NWW-NEE向分布的断裂带，其上断点距离海底的深度小于30m，断层断错和影响的地层年代为全新世早中期，断层活动特征与塘沽地区的基本一致。