简介:摘要:“四好农村路”建设是助力农村经济发展的利民工程,也是实施乡村振兴战略、推进农业农村现代化、实现人民生活美好生活向往的重要举措。文中提出交通运输与社会经济融合发展的研究思路,明确现阶段“交通+”融合发展的内涵,确定融合发展的主要原则,提出了美丽农村路的融合发展路径。
简介:摘要:当前,伴随国家交通运输经济建设的不断崛起,交通运输行业自身也具备了一定的安全性与科学性。伴随“互联网+”时代的到来,交通运输行业在运营过程中也发生了非常明显的变化,其必将迎来全新的改革模式,也就是“互联网+”与交通运输经济的有效融合的全新模式。这个融合过程就需要交通运输经济在发展进程中改变原有的模式,使整体行业成本最小化收益最大化,这样才能促进交通运输经济的平稳发展。同时,要求相关交通运输领域的负责人必须深刻理会“互联网+”时代对于交通运输方面的重要影响,只有这样才能有效提升交通运输行业的经济效益与效率,才能让自身迎来更加广阔的发展前景。基于此,本篇文章对我国推动新一代信息技术与交通运输融合发展进行研究,以供参考。
简介:摘要:随着我国“新基建”项目的推广以及大批互联网项目的建设,互联网及智能事业将得到迅猛发展,势必对工程项目管理起到促进作用。运输公司基建工程业务主要服于中石油企业建设市场和公司基础建设工程,分布全国20余个省市自治区,点多、线长面广。根据企业性质不同,所处的环境不同,工程项目管理所涉及的范围较广,管理难度相对较大。机遇与挑战并存,公司工程项目管理需要打破传统管理模式,用创新思路,推进“互联网+“工程项目管理融合发展。
简介:摘要:随着电网规模的不断扩大,电力系统已经成为广域大系统,具有高度复杂的结构和高阶非线性的模型,在足够满足系统安全性要求的前提下,新出现的问题是如何进行调度控制和决策,从而使电力系统能够在稳定、经济、高效的条件下运行。在电力施工信息融合监测中,过去是采用分批估算的方法,对获得的监测数据进行分批估算,采用批量处理方式,计算存在于某一批次中的数据平均值和方差,然后将该方法计算得到的结果添加到最终的计算公式中,得到的数据为最终数据融合值,从而保证监测结果更精确;通过加权平均法得到的数据同时间有一定关联,其自身的时间则是这些数据的权数,首先要得到上述所提数据的加权数据,再将得出的加权数据进行平均数计算,方便为日后进行数据走势的预测提供所需数据。