简介：过去10年，泥水盾构和土压平衡盾构的应用得到迅速发展。这两种隧道掘进机都能够在地下水位以下软地层中采用开挖面支护的方法挖掘隧道。这种掘进设备最重要的仍然是开挖面的挖掘方法，从设备的角度来说。是刀盘和刀具的配置。本文论述了这两种隧道掘进机刀盘设计的共同之处以及不同点。

简介：本文简要讲述了盾构隧道施工时，盾构姿态确定的观测方法。推导了通过观测安装在盾构壳上的棱镜，计算盾构特征点坐标的最小二乘公式，并给出计算实例。

简介：通过对吉林省图们侧长安隧道病害原因分析，确定了整治软岩偏压隧道塌方的原则，采用注浆加固围岩，网构钢拱架喷锚混凝土初期支护作为主要受力结构，待围岩相对稳定后，进行二次衬砌治理塌方取得成功。

简介：在不伦瑞克技术大学“2004土工技术测量”讨论会期间，研究了在施工中以及结构完成之后正确进行土工技术的测量．以及在其环境中检测对负荷的接受和监控承受的行为。本文我们主要论述隧道机械化掘进中测量技术的监控和超前勘测。

简介：广州珠江黄埔大桥主桥为独塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径组合为（383＋197＋63＋62）m。介绍该桥主塔的施工测量技术。

简介：我国从65年就着手试验和研究光面爆破，到80年代中期，光面爆破在试验研究和工程实践上取得了更完善、更全面的发展。但是，由于受传统思想的影响，一些施工人员认为硬岩可以光爆，软岩不行，并认为光爆打孔多，浪费大，进度缓慢，技术性强，夺大断面光爆技术推广不开，发展速度受到了影响。本文目的就是要在软岩大断面隧道施工中，推广使用光面爆破新技术，介绍具体的设计方法，以便达到减少超挖、节省投资的目的，以供施工人员和技术人员参考。

简介：由于苏通大桥标准梁段施工条件的难度性及其安装的高精密性,必须采取一些快速、可靠的标准梁段安装施工测量方法,为施工控制提供及时、准确的数据,从而正确地评价苏通大桥主梁的施工状态并加快梁段安装的进度。本文主要介绍高精度全站仪TCA2003在标准梁段局部测量和全局测量中的一些应用。

简介：拱桥吊杆索力测量中，可利用测取频响函数的方法确定短索的固有频率，根据实际边界条件及模态形式确定合理的索力计算长度，精确测量短索拉力，该方法测量精度可以满足施工规范要求。

简介：潼南涪江大桥是一座主跨220m的单塔空间双索面斜拉桥,桥塔高156m,为钢筋混凝土结构,采用花瓶形异形结构,由多段复合曲线组成。塔柱施工过程中,布设测量控制网,通过AutoCAD三维建模进行数据分析计算,使用CASIOfx-9860Ⅱ进行线形要素的计算器编程,采用三维坐标放样法对劲性骨架、预应力管道、模板测量定位进行控制,每节塔柱浇筑混凝土拆模后进行塔柱成品测量,确保了异形塔柱平面位置、结构尺寸、轴线偏位以及竖直度均满足设计规范要求。

简介：在软地层中机械化修建隧道的主要目标可以描述为“更大、更快、更安全和更经济”。经过十多年的规划和建设，荷兰成功地完成了一些大型隧道工程项目。其发展——特别是与荷兰境内土质要求相适应——代表着当今土压平衡盾构和水力掘进盾构技术的国际水平。

简介：介绍厦门岛第三码头至同益码头段岸线综合整治工程中的护岸工程基础软基处理过程,在潮间带采用水下真空预压联合堆载预压软基处理施工工艺.

简介：孟加拉帕德玛大桥主桥共41孔,每孔跨度150m,全长6150m。该桥业主提供的控制网坐标系统采用UTM投影,且桥位区远离中央子午线,投影变形巨大,导致控制网无法满足大桥施工要求。为了消除投影变形,对该桥坐标系统变形原因进行了详细的理论分析及实地验证,针对存在的坐标系统问题提出解决方案：以高斯投影为基础,选取桥位区平均经度90°10′为中央子午线,选择平均施工高程面37m为投影高程面,建立的桥梁施工独立测量坐标系统,很好地消除了控制网坐标系统的变形,满足帕德玛大桥施工精度要求,保证了大桥顺利施工。

简介：监控量测在隧道新奥法施工过程中占有重要的位置，三维无尺变形测量在施工过程能有效提高隧道变形测量的精度，有效反应围岩变化情况，对指导隧道施工，降低安全事故的发生起到重要作用。

简介：重庆红岩村嘉陵江大桥为高低塔双索面公轨两用钢桁梁斜拉桥,索塔斜拉索锚固采用钢锚箱形式。钢锚箱为箱形结构,最大节段尺寸为6.2m×2.2m×3.0m（长×宽×高）,节段最重达26t,吊装高度达160m。首节钢锚箱索导管长达8m,跨越塔柱2个浇筑节段（标准节段高6m）。针对钢锚箱体积大、重量重、吊装高度高和首节钢锚箱索导管超长的特点,采用专用起重设备吊装钢锚箱节段,首节钢锚箱与索导管分离安装,首节钢锚箱索导管通过空间位置放样、初定位、精密定位确保三维坐标精度,采用L10角钢进行加强以防首节钢锚箱变形,剩余节段钢锚箱安装采用导向装置就位。施工中严格控制每节段钢锚箱的平面位置、高程、倾斜度、顶面平整度,实现了钢锚箱安全、优质、快速的施工目标。