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  • 简介:意大利特雷索(Treviso)桥是一座5片PC双T梁简支梁桥,2片梁间距1.8m,跨径17.4m,桥面宽9.0m。该桥于1980年建成。支座为橡胶支座,桥面及引道的铺装层为沥青混凝土,桥面板厚200mm,没有设置桥头搭板。由于该桥位于未通车路段,因此没有维修养护过。为使该桥满足现有欧洲规范的抗震要求,进行抗震加固,改建成半整体式桥台桥梁(见图1)。

  • 标签: 意大利 索桥 橡胶支座 抗震加固 沥青混凝土 整体式桥台
  • 简介:新交通线穿过瑞士。这条交通线不仅穿过阿尔卑斯山果特哈德,还穿过瑞士中部埃米河床。2001年末,铁路2000—新建线路马特斯泰滕—罗特瑞斯特的埃米隧道采用最新铁道技术敷设了混凝土路肩。新线全长41.5公里,共有9条隧道。全长14.6公里的9条隧道与环境协调。

  • 标签: 隧道施工 混凝土 铁路隧道 滑动模板 三维控制
  • 简介:随着上瓦尔登州A8吉斯尔绕城公路的通车。瑞士国家公路网的缺口终于合拢。长2066米吉斯尔单孔隧道是这条绕城公路最主要的部分。吉斯尔隧道是瑞士第一批符合联邦公路局新规定的隧道之一,安装了用于正常运行和火灾情况下的有效通风系统。

  • 标签: 通风系统 隧道 绕城公路 正常运行 公路网 公路局
  • 简介:利恩大桥(PavilionBridge,见图1)位于西班牙萨拉戈萨,横跨埃布罗河,为2跨钢桥,桥长270m,跨径分布为155m+125m,是2008年世界博览会的三大主题馆之一,由英国建筑师扎哈·哈迪德(ZahaHadid)设计。

  • 标签: 西班牙 大桥 BRIDGE 世界博览会 哈迪德 建筑师
  • 简介:卡瑞亚(LaVicaria)拱桥横跨西班牙东南部塞古拉河(SeguraRiver)源头的丰桑塔(Fuensanta)水库,是一座长260m、拱跨径168m的中承式钢-混凝土组合拱桥(见图1)。

  • 标签: 钢-混凝土 组合拱桥 西班牙 东南部 中承式 跨径
  • 简介:2005年建成的挪威与瑞典边境之间的新斯讷松德桥是一座跨径247.3m的混凝土中央拱及双幅钢箱梁拱桥。简要介绍该桥设计、施工及建成前后的一些测试情况。

  • 标签: 公路桥 拱桥 桥梁设计 桥梁施工 综述
  • 简介:不久前建成的韦卡南达二桥(TheSecondVivekanandaBridgeTollway)是印度修建的第一座多塔单索面低塔斜拉桥(见图1)。该桥位于印度东部加尔各答与豪拉两城市之间,跨越胡格利河,是连接胡格利河西岸2号、6号国道,东岸34号、35号国道的惟一的直接通道。

  • 标签: 印度 低塔斜拉桥 BRIDGE 单索面 国道 修建
  • 简介:宝黄河大桥主桥为(110+2×200+110)m波形钢腹板低塔斜拉桥,副桥为(48+9×90+48)m波形钢腹板刚构-连续组合体系桥。主桥主梁为整体式单箱五室截面,腹板采用波形钢腹板-混凝土腹板混合形式(中间2道为混凝土腹板,其余4道为波形钢腹板),中间箱室采用混凝土横隔板,两侧箱室采用钢横隔板;副桥主梁为分幅式单箱单室截面,腹板采用波形钢腹板;波形钢腹板与混凝土顶板采用双开孔板连接件连接,主桥中腹板与混凝土底板采用焊接角钢的翼缘型结合部,主副桥边腹板与混凝土底板采用外包型结合部,可提高结合部耐久性;波形钢腹板采用耐候钢,无需进行防腐涂装,节省后期维修养护成本。主桥采用挂篮悬臂浇筑施工,副桥采用钢腹板自承重架设工法,提高了施工效率和安全性。

  • 标签: 低塔斜拉桥 组合梁桥 波形钢腹板 耐候钢 节段悬臂浇筑施工 钢腹板自承重架设工法
  • 简介:结合合武客运专线第三标段箱梁架施工的管理实践,总结客运专线箱梁架设施工的特点,提出安全控制和风险管理措施,并对载重梁台车通过连续梁时的安全性进行分析。

  • 标签: 箱形梁 架设 运输安全控制 风险管理
  • 简介:隧道开挖引起的围岩应力状态变化,改变了隧道围岩的力学性能。在三非线性有限元计算的基础上,研究分析了隧道开挖全过程中隧道围岩应力、位移变化规律以及开挖结束后隧道周边的应力、位移状态。研究结果表明:隧道的开挖是一个先加载后卸载的过程,隧道开挖卸荷效应在隧道拱底表现最为明显,拱顶次之;在隧道轴线方向上开挖对周边围岩的影响范围约掌子面前后各1倍的隧道跨度,在隧道横断面方向上约为2倍的隧道跨度,对隧道截面中心岩体的影响范围在隧道轴线方向上约为掌子面到达该断面前1倍的隧道跨度。此外,文中还将计算结果与工程实际进行了定性的比较和分析。

  • 标签: 公路隧道 开挖效应 有限元分析
  • 简介:监控量测在隧道新奥法施工过程中占有重要的位置,三无尺变形测量在施工过程能有效提高隧道变形测量的精度,有效反应围岩变化情况,对指导隧道施工,降低安全事故的发生起到重要作用。

  • 标签: 隧道监控量测 三维无尺变形测量
  • 简介:结合具体工程,介绍了斜交进洞法零开挖进洞的设计要点和施工工序,对斜交进洞法施工的全过程进行了弹塑性数值模拟。研究表明,斜交进洞法可保证山体稳定,同时避免洞口段大开挖,保护环境。

  • 标签: 隧道 洞口零开挖 斜交进洞法 力学行为 数值模拟
  • 简介:新斯讷松德(NewSvinesund)桥(见图1)连接瑞典和挪威,是跨峡湾的欧洲高速公路(E6)的一部分。该桥桥长704m,由单拱肋支撑的188m的主跨和前后相接的跨径70~75m的7跨连续梁构成。桥墩高11~47m。

  • 标签: 最大跨度 拱肋 世界 高速公路 连续梁
  • 简介:折型斜交削竹式隧道洞门是一种复杂的结构形式,需要采用三弹塑性有限元分析才能得到精确的计算结果,为洞门的设计提供参考。采用等参8节点空间壳单元模拟洞口段衬砌结构,按变集度空间压力分布图式对衬砌结构施加土压力,仰拱类似于弹性地基板,采用弹性约束模拟边界条件。本文研究成果对折边斜交削竹式隧道洞门的工程设计具有一定的借鉴作用。

  • 标签: 隧道 削竹式洞门 折型斜交 三维弹塑性有限元