简介：高水头地下水长久以来一直威胁着隧道工程的建设施工,对生态环境也有影响。处在高水头富水层中的隧道工程应将处理地下水作为首要任务,建设隧道工程时,地下水的处理应保证不对当地生态环境进行破坏,并且优化工程衬砌构成。同时应该适度控制地下水排量以及适度减小地下水对工程主体的压力。对通天河隧道进口富水段处治方案的研究,利用数学分析方法对渗流理论进行数据推导,获得水压力折减系数数学表达式,提出在地下水水头大的工程里不适于使用全封堵型衬砌建议。

简介：隧道的修筑往往会引起区域地下水径流条件改变，导致地下水位下降，影响洞顶生态环境。以地下水动力学为理论基础，对隧道修筑区域地下水位变化进行分析预测，对保护洞顶生态环境、减少后患具有重要意义。同时，通过地下水位豪华的动态分析，为隧道堵、排水提供参考意见。

简介：

简介：在日本东京为了解决地面交通拥挤堵塞和环境空气污染诸多问题，最近在都城铁环线修建一条埋深40m，全长11km的“中央环状新宿线”。其规模为双向4车道，是日本的首条地下高速公路，总投资为1万亿日元，约合90多亿美元，预计2007年3月底以前可建成通车。

简介：我国目前城市开发利用地下空间的主要形式有下列三种：1．地铁和隧道等交通设施。北京、上海、广州、深圳、南京等市都在大规模建设地下交通体系；上海先后完成了地铁1号、2号及明珠线和多条穿越黄浦江隧道，并规划多条地铁线和轻轨线。

简介：以地下车库、矿山地下工程、地铁隧道为例简要介绍了地下工程的防渗漏处理技术。分析了地下工程渗漏的原因，并且针对不同形式的地下工程给出了处理渗漏问题的实用方法。

简介：由于我国城市的快速发展，交通量急剧增加，致使城市立交发展迅猛。为了减少地面立交工程对区域规划的破坏，地下立交成了一个新的发展趋势。以营盘路湘江隧道和万石山地下立交工程为依托，介绍了地下立交的功能定位、结构设计控制性因素和施工技术，并以万石山地下立交工程为对象，详细介绍了地下立交的设计和施工技术。

简介：

简介：在城市核心区建设地下道路被广泛认为是缓解地面交通拥堵、缓解区域停车难题的有效方法。本文以郑东新区CBD副中心中环地下道路为研究对象,分析区域自身的规划特点,吸取地下道路系统普遍存在的问题,提炼出规划建设阶段需重点考虑和解决的系统建设标准、通行能力匹配、与建筑开发相协调及市政管线相协调等问题,同时考虑地下道路规划要素人性化和运营管理节能化,为同类项目的建设起到一定的借鉴作用。

简介：“我是每项工作的最高领导，所有作坊都在我的领导下。在各个方面我最重要，始终大权在握，并且无任何事故发生。我是总监工，从未出过差错。”

简介：

简介：本文介绍了在复杂地质、地貌条件下修建兴隆庄煤矿地下通道的超浅埋暗挖施工技术及所采取的一系列综合技术措施，该成功经验可为今后类似工程提供借鉴依据。

简介：地下轨道交通大大缓解城市地面交通堵塞的困难的同时也给消防安伞带来了新的挑战。本文利用火灾动力学模拟软件FDs（FireDynamicsSimulator）针对城市大型地下轨道交通车站排烟模式问题展开研究。研究发现地下车站内发生火灾时除需提供足够的排烟量外．还应注重采用合理的补风形式。当站厅层发生火灾时，不宜采用站厅层直接补风，应由站台层补风；当站台层发生火灾时，应采取站厅层送风，防止烟气向上层站台厅扩散。

简介：介绍TSS注浆技术在浅埋暗挖地下通道沙质地层中的应用.

简介：地下轨道交通大大缓解城市地面交通堵塞的困难的同时也给消防安全带来了新的挑战。本文利用火灾动力学模拟软件FDS(FireDynamicsSimulator)针对城市大型地下轨道交通车站排烟模式问题展开研究。研究表明地下车站内发生火灾时除需提供足够的排烟量外,还应注重采用合理的补风形式。当站厅层发生火灾时,不宜采用站厅层直接补风,应由站台层补风;当站台层发生火灾时,应采取站厅层送风,防止烟气向上层站台厅扩散。

简介：随着我国高速公路的迅速发展，公路隧道的建设越来越多。公路隧道设备遭受雷击损坏已成为影响监控系统安全运行的重要因素。本文分析了雷电损坏公路隧道监控设备的机理及其防雷的特殊性，提出了采用拦截、屏蔽、均压、分流的接地等综合地措施，对公路隧道监控系统防雷保护具有现实意义。

简介：21世纪中国的城市化进程对城市地下空间的开发利用带来了空前的机遇和挑战，城市地铁建设尤其是施工技术将是其中最重要的课题之一。本文分析了目前我国城市地下工程施工方法的现状，重点讨论了应用于不同施工方法中的施工辅助技术，即岩土加固技术、防水技术、信息技术和环保技术，对城市地下工程施工技术进行了分类。最后展望了未来我国城市地下工程施工技术的发展趋势。

简介：介绍了国内外隧道消防技术及理论研究成果，比较了有关隧道防火保护措施的优、缺点。研制了一种可在潮湿环境中使用、火灾发生时无有害气体产生的环保型隧道防火涂料。按ISO834曲线升温涂料，研制涂料涂层厚度13mm时，耐火极限就达到3．5h；按碳氢曲线升温，涂层厚度20mm时，耐火极限达到3．0h。为防止涂料加水拌和后沉淀分层，增加涂料的和易性，研制了一种分散剂。

简介：本文通过对现有隧道结构防火技术进行了技术经济比较，依托构件与实体隧道火灾试验平台，开展了沉管隧道管节构件耐火保护试验，提出了港珠澳沉管隧道管节结构耐火保护技术建议方案。

简介：介绍希腊里翁-安蒂里翁大桥防震保护系统和足尺模型测试过程及结果，证明在高强度的地震下，此防震系统能够保护大桥稳定运营。