简介：近日，泰利斯公司对外展示了一套新型小型“索塔”（Sotas）车辆通信组件。该小型车辆通信组件以小型战术先进用户站（TAUS）或战术先进用户连接点（TAUN）为核心，可安装到重量更轻、空间更小的车辆k。

简介：为了使开发的气坝组件获得最佳油耗性能以及最低开发设计成本，提出了一种用来验证气坝组件对车辆风阻和油耗实际影响的方法．通过CAE建立虚拟仿真模型，分析了汽车气坝组件对车辆风阻以及对车辆综合油耗的影响；通过车辆道路阻力滑行试验和实验室转鼓油耗试验，验证了汽车气坝组件对车辆风阻产生的实际影响，达到了节约车辆综合油耗的目的，为开发汽车气坝提供了可借鉴的途径，并且提供了可参考的仿真和试验开发数据．

简介：瑞士hndairAG公司拥有广泛的集防掩蔽部组件生产领域，其中包括对流通风设备。多年来，该公司一直主张生产足够的防爆和集防掩蔽部以保护全国700万民众的安全。而瑞士政府的核化生计划中已经包括购置数千件用于指挥、报警以及医疗救援等设施的集防设备，这些集防设备足以武装现有军队和民间的防护组织。

简介：对比了考虑履带与地面之间滑转滑移与不考虑滑转滑移的履带车辆转向功率消耗，分析了整车转向功率比和外侧履带转向功率比，得出了不同车型的转向功率比，实验结果与理论分析基本吻合．

简介：据《简氏防务评论》2015年3月报道,韩国陆军第一批订购的K2坦克共有100辆,目前仍在进行生产。首批13辆K2坦克于2014年7月1日交付韩国陆军。订购的第二批K2坦克将安装由韩国斗山工程机械公司与科技动力公司联合研制的新型动力组件。发动机为斗山工程机械公司的DV27K型V12双涡轮增压、中冷共轨柴油机,配起动电动机,功率1119kW。配备该发动机后,K2坦克可实现最大公路速度70km/h,最

简介：本文在深入分析和理论推证的基础上,对履带车辆再生功率的定义及其本质重新作了全面科学的阐述;明确提出了履带车辆再生功率的产生条件及其变化规律;指出了充分利用再生功率是提高履带车辆转向性能和效率的有效途径,无论对军用还是民用履带车辆的评价和设计,都具有普遍的现实意义。

简介：首先分析了单模式、双模式和四模式功率分流式混合驱动系统的工作原理；然后建立了中转功率与调速比的模型；最后根据此模型对该3种功率分流式混合驱动系统进行了电机的匹配和性能对比，并得出该3种功率分流式混合驱动系统的适用场合．

简介：本文通过对MB873Ka-501、2V-06-2增压柴油机、有关涡轮增压器和柴油机的匹配及计算要点，压气机特性的选择；涡轮增压柴油机的海拔能力等相关概念和范围的界定进行叙述和讨论，介绍了坦克甲车辆用机械增压、复合增压柴油机及燃气轮机在高原使用的功率损失值，供读者研究参考。

简介：本文建立了一种V型发动机机体板梁组合的有限元模型和应力分析模型，确定了动态分析、静态分析和局部应力分析的边界条件，并用动态分析的结果和动态分析试验结果的比较来修改有限元模型.计算了机体的固有频率、振型应力及应变；通过对计算机结果的分析表明，机体内部的应力及应变正常、均匀平顺，机体裂纹的原因并非机体的结构不合理造成的．

简介：传统车辆雨刷电机采用继电器与保险丝的起动控制模式，此模式所引起的瞬间电流会对整个电网产生冲击和电磁干扰。为解决此问题设计了一种基于微控制器和智能功率开关的雨刷电机起动控制方案。试验表明该方案起动电流峰值得到了有效的控制，电机起动平稳，证明该硬件及软件方案是可行的。

简介：针对严寒条件下三合二洗消液防冻结问题，研究采用向消毒液中释放大功率超声波的方法，较好地解决了三合二消毒液在低温时出现沉淀、冻结的问题．