简介：只不过来到第三个弯，我的三瑰七魄已经用油布纸匆匆打包直接递交撒旦分拆上市，交易之爽快只怕连浮士德也瞠乎其后。但话说回来，浮士德有所迟疑，也许只是因为他从未开过这样的保时捷911，否则他一定能体会到那股立刻押下大好前程也在所不惜的冲动。

简介：GOOD造型设计颇具亮点BAD后排空间表现一般斯柯达晶锐系列2008年来到中国,2015年全新升级,并且获得＂红点设计大奖＂的这款小车已经来到我们身边。首先我想说全新晶锐获得了红点设计大奖,从名字你就知道这是一个关于设计的盛典,我们的文章开始自然也要从造型说起。全新晶锐展现了斯柯达汽车最新的设计DNA,来自于VisionC的理念,发动机盖采用了斯柯达家族独特的V型立体线条,在机盖表面形成流畅醒目的高光曲面效果,整个机盖型面极富立体雕塑感,充满视觉张力。车身宽度较上一代车型增加了90mm,

简介：GOOD国产后加长80mmBAD变速器响应速度慢在国产英菲尼迪Q50L不久,第二款国产车型QX50也正式上市,在中国豪华车市场,这两款国产车型处于一个需求旺盛并且高速增长的时期,QX50也将作为东风英菲尼迪第二件武器,与对手厮杀于SUV领域。国产后的QX50的变化可以说既大刀阔斧却又幻化于无形,巨大变动在于轴距加长80mm,这对于改善乘坐舒适性有很大帮助,更重要的是对于国内用户的喜好更为贴近,国产化的意义也在于此。

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简介：协会进步带动行业发展过去的30年中，中国汽保协会的工作促进了行业的良性发展，其服务的持续完善、增强和改进，使得协会的影响力在汽保行业日益凸显。业界人士更加关注专业市场、关注协会，更加认同协会的行业权威性和影响力，对行业的发展起到了积极带头作用。

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简介：具有国际化视野的JamesShyr管理着通用汽车在中国当地的设计业务。MarziaGandini就全球化项目与本土化趋势之间的平衡问题与他进行了交流。

简介：照明技术的革新总是先从开发新型光源开始。最早常用的是卤素灯管，然后又被氙气大灯所取代，接着氙气大灯采用了旋转式结构设计，进一步增加了照明性能。正是由于这些发展，汽车的路面照明系统和安全性也逐渐提高。

简介：石油供应的问题变得越来越复杂。作为一种有限的自然资源，石油供应将在本世纪出现萎缩，这将会使许多种交通方式由于油价过于昂贵而变得不可持续。由于中东地区政治形式的恶化，许多国家希望降低对该地区石油进口的依赖。

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简介：为促进陕汽集团标准化工作的发展，本文结合企业实际，设想了企业标准化工作模式，提出运用ISO／TS16949的过程方法，梳理并提升标准化管理工作；同时，对陕汽集团标准化目前存在的问题，探讨了一些新的思路和方法。

简介：你即将看到的东西是冀神性能提升的全套秘密攻略，有了这套秘籍傍身，就能让你在最短的时间内完成翼神EVO化转变。当然，这一切都是在视觉效果上，而非性能，纯粹的EVO是无法在作坊里完成的。

简介：多元化,近几年好像成为了时尚生活中必不可少的一个名词,从英国工业设计师JasperMorrison设计的既可做床头柜又可做茶几的两用小木柜,到由以简约著称的BottegaVenetta创意总监TomasMaier设计的可做茶几用的两用旅行箱,还有英国珠宝设计师ShaunLeane的多用式珠宝,让多元化的潮流外衣绚烂多彩,而实质内容却有着无尽的自我选择性。这倒让我想起了希腊西部伊塔卡岛之王奥德修斯,在希腊联军围攻特洛伊的10年期间,骁勇善战,足智多谋,献木马计里应外合攻破特洛伊。战后,在与同伴回国途中,因刺瞎独眼巨人波吕斐摩斯,得罪了海神波塞冬,从而屡遭波塞冬的阻挠,历尽各种艰辛、危难,最终于第10年独自一人回到故土伊塔卡,同儿子特勒马科斯一起,杀死纠缠他妻子、挥霍他家

简介：交通稳静化是减少城市中各类道路使用者之间矛盾、提高道路安全性的重要措施。本文针对交通稳静化的概念、交通稳静化的常用技术、交通稳静化的设置原则等方面进行详细描述，研究发现交通稳静化措施能够有效地改变驾驶人的驾驶行为，从而提高道路整体的安全性与舒适程度，就目前我国的交通管理者而言，交通稳静化措施是配合现有交通管理手段、提高管理效率的重要方法之一。

简介：模块化驾驶舱即将投入批量供应。这种新设计有助于各机械、电气与电子元件自由组合，因而赋予了生产环节更大的灵活性。同时，也更易于汽车制造商采用新技术以满足个体消费者的不同需求。

简介：将在这里与我们讨论如何使一个国家成为最适合生产汽车产品并参与国际竞争的地方。

简介：没有一种代用燃料可以在未来占据统治地位，因此，梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz）一直致力于研究混合动力汽车、电动汽车、燃料电池、生物燃料，以及新的汽油机和柴油机

简介：通过一个计算机模型，使车内空调系统在设计上得以早期的适当设置，从而使内部的程序调试时间得以缩减

简介：奥迪在日内瓦车展上发布了全新一代TT车型，与其前两任先辈们比起来，全新TT无论外形还是内饰设计都一反常态地走起了男性化路线。前两任TT的造型设计都有点儿背离奥迪整体家族风貌，而全新一代车型则不折不扣地遵循着奥迪的设计原则，从各个角度看都那么奥迪。坦率地讲，我个人倒是对这种呆板的遵从家族化设计不怎么看好。