简介:三维白光测量技术不仅使汽车制造商达到更高的质量标准,而且能帮助他们节约大量的检测时间
简介:轮胎花纹是橡胶与路面直接接触的部位,是轮胎设计的重点之一。轮胎花纹设计是工程学与美学的合一。实物原型能帮助设计师做出正确的决定。
简介:根据国标要求进行了稳态试验得到碳罐的沿程阻力,结合试验数据进行理论计算得出碳罐大气口孔径理论上的极限尺寸,并建立了各极限尺寸下碳罐的三维模型,进行了三维计算流体力学(CFD)仿真。最后将试验数据、理论计算以及仿真结果三者进行综合分析,得出了可满足相应行业标准的大气口孔径的可修改范刚,验证了三维CFD仿真在碳罐研发中的可行性。
简介:车辆碰撞事故是道路交通事故中的主要形态,现阶段在道路交通事故勘察中多使用人工测量的方法进行车辆变形测量,在精度上难以得到保证。使用三维扫描仪获取事故中事故车辆的三维变形信息,具有非常高的精度。应用三维点云数据分析道路交通事故调查处置,可对交通事故中的车辆碰撞角度、车速、痕迹等进行高精度的测量,提高交通事故处理的效率与精细化水平。
简介:本文为实现交通事故现场三维地形和纹理影像的采集,引入无人机航空摄影测量技术,提出基于无人机航测技术的交通事故现场三维重建方法及其主要流程,并结合CSF滤波算法对三维重建过程中的非地面点进行滤波,最终生成了贴合道路表面的三维数字地形模型和二维数字正射模型。实验结果表明,基于无人机航测技术的交通事故现场三维重建方法测量相对误差小于1%,满足痕迹物证勘查精度要求,且重建结果能够为事故现场图绘制、道路参数分析、虚拟现实仿真等应用提供丰富的空间数据和纹理影像。
简介:三维设计曾由航天和汽车工业引导,但这些领域的部件供应商在理解三维设计方面已经落后了,许多公司还依赖于二维设计技术。然而,三维设计技术已迅速成为各类型制造商之间的标准。理解二维与三维设计的差异及他们如何适合更大的绘图非常重要。
简介:车辆发生事故板件变形后需要进行维修,维修的基本要求是把变形的车身板件修复到与原车身一致,这就需要使用车身数据和测量工具来确保变形的板件修复到原有的尺寸。修理不同的损坏类型所使用的测量方法和工具是不一样的。并不一定所有的尺寸确定都需要使用三维测量的方法。
简介:奥迪在前不久发布了全新的SPORTQUATTRO概念车后,近日又发表了一款全新的SPORTQUATFROLASERLIGHT概念车,多了个忪SERLIGH懒名,顾名思义会和激光技术产生点儿联系。
简介:车身检测是汽车工业中关于零部件检测的重要部分,该项检测直接关系着整车的外观和质量。三坐标测量机普遍具有高精度、高速度、很好的柔性、很强的数据处理和适应现场环境的能力,尤其是丰富的、不断扩展的软件功能,目前愈来愈多的应用于汽车车身检测中。
简介:激光烧结是一种很有潜力的技术。它能帮助公司突破设计的局限,节省模具和存货成本。该技术还能为大规模生产阶段做好准备。豪华车生产商美洲虎公司将激光烧结技术应用在其位于英国Whiteley的工程中心。这项技术正被用于帮助该公司加快新车型的开发速度,这对提高该公司的竞争力非常关键。
简介:为了确保卓越的质量,激光焊长期以来一直依赖YAG光源。IanFletcher报道最新发展给车身加工车间带来好处。
简介:每年,大众汽车位于德国汉诺威的铸造厂,分别生产用于大众、奥迪和宾利的发动机制造方面的150多万个气缸盖、130多万个进气歧管以及其它铝制部件。这些铝制发动机部件采用“热心盒”砂芯生产工艺进行制造。不过,连续使用同一铸造模具将不可避免地导致砂芯生产设备在生产了成千上万个砂芯部件后出现轻度的磨损。因此,必须对砂芯生产设备的质量进行精确的监控,这一点至关重要。
简介:汽车工业要适应市场的快速多变的需要,一定要建立短周期、低成本的制作原型样品的试制能力。快速成形技术、精密成形技术和激光焊接切割技术的有机结合,赋予了这种能力
简介:在即将开始的2014赛季勒芒24小时耐力赛前,奥迪发布了全新的R18E—TRONOUATTRO赛车。与往年的赛车不同,今年奥迪征战勒芒赛事的全新战车,动力系统并不能算是亮点,而最大亮点在于那套近乎丧心病狂的激光大灯。采用激光技术的全新大灯照射范围可达500米,照射亮度也是以前LED大灯的三倍。当然,应用全新激光技术的大灯仅限于远光使用,近光灯依然为LED大灯。
简介:1.放音无声装好唱片,按动放音键后无声音,这种故障需要检查两个部位。(1)唱片是否放正,开机后如果未显示唱片的曲目数,而是显示了出错符号,说明激光唱片的位置没有放好。打开唱片仓。将唱片重新摆正。
简介:在20世纪90年代中期,BMW公司利用激光焊接机器人完成了BMW5系列轿车的第一条焊缝,焊缝总长度达12m。到2003年7月,激光焊接焊缝的总长度累计达到150万米。
简介:宝马生产的汽车一向以卓越的发动机性能而著称。宝马汽车之所以有如此高的品质,部分原因在于高精度的测量技术自始至终贯穿干从冲压到最后装配的整个过程,这无疑确保了生产制造的精确性。
简介:LMITechnologiesAB公司推出了一台数字成像激光传感器,进行零部件的高分辨率三维横截面扫描,适用于各种行业。
简介:本文通过国外汽车公司的一些实例,介绍了汽车工业应用的激光技术,对激光切割、激光焊接、激光表面处理、激光检测等技术的原理、特点、应用范围等作了较为详细的分析,同时对激光技术在国内汽车工业的应用也进行了阐述。指出激光技术能够保证汽车的加工质量,提高生产效率,降低制造成本,适合于在汽车工业推广使用。最后,对激光技术下一步要研究的内容进行了讨论。
简介:在车辆的试验和测试阶段,工程师必须借助遍布于测试车辆各处的上百个传感器进行工作,因而车辆接线需要投入大量的精力。
利用三维测量的力量
三维建模加速轮胎设计
车辆活性碳罐三维数值模拟研究
事故现场三维数据采集与点云数据处理
无人机航测技术在交通事故现场三维重建中的应用
理解三维和二维的重要性——汽车工业设计工程师的基本任务是设计和文件
车身测量的三种方法
激光力量
高精度的车身检具——三坐标测量机
激光烧结技术
激光焊新技术
激光扫描提高铸造精度
三种支持原型样品制作的新技术——快速成形技术,精密成形技术和激光焊接/切割技术
带希激光灯的赛车
激光唱机的常见故障
高新激光焊接开启汽车制造新时代
测量臂扩展了宝马的测量处理能力
EyeCON激光传感器改进精度和控制
激光技术在汽车工业中的应用
紧凑式测量模块