简介：本文论述了拖工放样测量中误差产生的原因及其消除的方法─即施工放样测量的平差问题。

简介：通过实测并计算出坡口点所在地面线上的坡度,结合护坡设计坡度,推导出计算坡口点坐标公式.根据所计算的坡口点坐标实施放线,精度可靠.

简介：首先介绍了椭圆曲线点常见的几种放样方法，然后推导出等弧长椭圆曲线点的计算公式，并给出了相应的PC-E500计算程序。

简介：介绍了应用工程地形图、道路平面图、路线图、施工断面图，结合实际地形选择土石方工程开挖边坡放样方法的具体过程。对各种放样方法的控制点、地形变换点的测设、开挖边坡线的确定、坡度尺应用等问题作了具体说明。

简介：给出了用全站仪进行公路直线段放样的高斯坐标计算公式及其向施工坐标转换的计算公式;简述了这种放样方法的过程及其优点.

简介：介绍了测设和检验圆曲线的两种新方法:任意角夹角法和任意切线长支距法.这两种方法可在未知曲线上某点具体位置时进行放样,且计算简单,测设便捷.

简介：介绍了桥梁施工中工程放样点相对于桥轴线的偏差概念及其计算方法，并给出了利用MicrosoftExcel进行偏差计算的实例。结果表明，该方法简单适用。

简介：分析了土石方工程中坡口桩放样时,传统放样方法的不足和数字化放样方法的优点.结合工程实践,介绍了坡口桩数字化放样的基本原理、施测方法,给出了桩点坐标计算的程序清单.

简介：基于偏角法的曲线放样数据计算过程繁琐,且传统的手工计算方法易受人为因素影响,当放样数据量过大时,极易出现错误,会给实际生产带来损失。针对此问题,文章编写了一个基于C++与Qt的曲线放样数据自动计算程序。利用该程序可以快速、准确实现圆曲线与缓和曲线上整桩里程编号、桩间间距和偏角值的自动计算,并对计算结果进行保存,为后续工程实际放样提供可靠数据。通过对缓和曲线进行实验,结果表明该程序可以快速准确计算放样的相关数据,并对其进行保存,在实际生产中使用该程序计算放样数据,可提高工作效率,具有一定的应用价值。

简介：文章介绍了一种利用全站仪采集盾构隧道钢环3点或多点坐标来拟合现状钢环的圆心位置，得出钢环椭圆度参数的方法，并对测量精度进行理论分析，对后续盾构机就位提供理论参数。以深圳轨道交通5号线前海湾站盾构钢环测量为例，验证了该方法的可行性，对盾构顺利进出洞有现实的指导意义。

简介：武汉市四环线工程位于三环线与绕城高速公路之间,处于江汉平原东部,以第四系沉积为主,地势总体较为平坦,隐伏地质构造发育。利用遥感图像宏观、逼真、直观、丰富的信息,为四环线工程的选线、工程可行性研究、路线工程地质条件评价和工程初步设计提供参考。遥感解译易于发现常规地质调查难以发现的地质现象,特别是隐伏断裂及不良地质体可能对工程产生的影响,建议在建设施工阶段采取必要的处理,如工程地质勘探、路基加固等措施,为四环线工程建设提供重要的基础资料。