简介：普通活塞在管道中运动，不论活塞速度高低都能驱动产生激波．空心活塞在管道中运动与普通活塞不同，当其运动Mach数低于壅塞Mach数，活塞前不会形成运动激波；只有活塞运动Mach数超出壅塞Mach数，才能驱动产生激波．壅塞Mach数由空心活塞中心孔直径、长度和内壁面摩擦系数以及外直径横截面积决定．火车通过隧道类似空心活塞在管道中运动．将火车车箱与隧道间的空隙换算成有效水力直径后，可利用空心活塞在管道中运动计算壅塞Mach数的方法，求出火车通过隧道出现激波的条件．文章提出一种新颖的间接测量列车平均摩擦系数新方案．
简介：本文根据金属冷变形过程中的软化现象,对振动释放金属薄壁零件残余应力进行了研究,并提出一种能耗少、简化热处理设备去应力的新方法。
简介：在低成本MIMU/MR/GPS组合导航系统中,为了解决不同设备之间因接口不同而不能直接进行数据交互的问题,设计了一种专用接口板。该接口板选用FPGA作为核心的控制器件,并辅助以单片机PIC18LF6520和少量的芯片,为符合不同协议规范的多种设备间数据传输提供通道,在各种设备间架起一座通讯的“桥梁”。经过跑车实验,证明了该接口板性能可靠,功能强大,具有一定的通用性。详细阐述了该接口板的硬件设计思想和基本工作原理,给出了FPGA和PIC18LF6520的软件编程逻辑流程图。
空心活塞运动产生的激波
振动释放应力
基于FPGA的组合导航系统专用接口板设计
