简介：钢轨电位限制装置是地铁牵引供电系统的重要组成部分。本文以西安地铁二号线的钢轨电位限制装置为例，详细论述了其保护的种类、工作原理、各种保护的试验方法，并对两次典型故障进行了分析，详细描述了其现象与处理过程。

简介：针对某火力发电厂卸煤机大车行走钢轨严重侧向弯曲、偏离中心的缺陷，提出了改进方法。

简介：我国铁路第六次大面积提速后，即有铁路列车的最高运行时速达到250公里，同时开行5000～6000吨的重载列车。

简介：陕西铁路工程职业技术学院以“以学生为本、教学做合一”为办学理念,秉承“德修身技立业”校训,发扬“吃苦奉献拼搏争先”的铁院精神.办学45年来,坚持围绕铁路办专业,形成了“校园文化传承铁路文化,开设专业紧随铁路发展,实践教学强化铁路技能,工学结合依托铁路企业,毕业学生安心铁路事业”的办学特色.目前已成为中国西北地区唯一公办铁路工程类高职学院,教育部人才培养工作水平评估优秀院校、国家示范骨干高职学院、国家优质高职院校建设单位,被誉为培养铁路建设与运营管理人才的摇篮.

简介：铁路是国家重要的基础设施和国民经济的大动脉,是交通运输体系的骨干,其安全在铁路运输工作中,具有极其重要的意义。而调车作业又是铁路行车工作的重点,本文通过对某站历年来调车事故的分析,从中找出各站发生调车事故的共性问题,总结出减少或避免调车事故的对策。

简介：PGM-48钢轨打磨车是铁路钢轨打磨使用专业设备。其主动力是两台康明斯KTA-38型发动机，为整车提供动力，结构复杂，并且一旦出现故障，不能及时撤离打磨线路，势必严重影响行车安全。本文对发动机电气系统的四个部分即电源系统、起动系统、传感及显示系统、报警系统做了介绍，同时对发动机电气系统常见故障做了系统研究，提高了钢轨打磨车的工作效率，确保行车安全，同时对整车的维护和保养打下了坚实的基础。

简介：随着铁路货运改革，铁路货运企业的人才需求发生了变化，文章以陕西省高职院校西安铁路职业技术学院为例，实证分析了基于铁路货运改革的高职铁路物流人才培养的新举措。

简介：截止到2005年底，原来隶属于铁道部的几十所中等及高等职业学校（院）都已转为地方政府所属及管理。这些学校产生于铁路．成长于铁路．几十年来基本上是单一地为铁路服务。

简介：本文简要介绍了目前新型技术在铁路信号设备方面的应用，探讨了国际、国内铁路信号的发展趋势，为我国铁路信号的发展提出了一些参考性的意见。

简介：铁路建设资金投入是实现铁路跨越式发展的一个重要方面。按照目前每年500亿元～600亿元的资金投入，是远远满足不了铁路建设的需要。铁路建设资金结构不尽合理，融资渠道狭窄，融资方法单一，对社会资金利用有限等是束缚我国铁路建设的重要问题。因此应从继续发挥政府投资的主渠道作用；提高国铁的融资能力；扩大债务性融资力度；深化股权融资、项目融资；开展租赁融资等方面，实施铁路建设投融资渠道和方式变革，为实现铁路建设跨越式发展提供资金保障。

简介：本文从铁路发展方向、运输模式和运输能力的提高等方面论述了目前我国修建客运专线的必要性，同时，介绍了中长期铁路网规划中的“四纵四横”客运专线。

简介：文章对我国高速铁路接触网的新材料、新设备、新工艺及检修维护的模式进行了探讨，以郑西专线为例，结合我国高速铁路接触网自身的特点，做了比较系统的比较、分析和研究，为今后我国高速铁路接触网的的发展奠定了基础。

简介：随着国内现代物流的发展和对外贸易的不断扩大，我国铁路集装箱运输面临着极大的发展机遇。本文说强化并完善铁路集装箱运输的基础设施、加强运输组织、完善运价机制、推动信息化建设等方面提出一点建议。

简介：济南铁路机校从1993年9月起在九三级试行学分制,以适应社会对同一专业名称下不同技能需求的情况,也利于学生运用学习自主权,为适应社会,奠定自我设计终生学习的思维方

简介：本文在借鉴发达国家职业教育的先进经验、国内其他行业职业技能培训的先进经验的基础上，结合我国铁路行业的实际情况和我国推行就业准入制度的要求，对铁路院校、铁路企业、铁路科研院所的优势和各自的需求进行深入分析，论述了三方在职业技能培训上的利益共同点，提出铁路高技能人才培养模式。

简介：本文从我国货运代理面临的挑战出发，依据波特的竞争战略理论，针对铁路货运代理企业自身的优势和劣势，提出了其发展的几点策略。

简介：本文分析了目前铁路平交道口三种监控系统的特点及不足：基于单片机的道口监控系统结构简单、成本低廉，但该系统信息只能单向传输；基于ARM和GPS、GPRS的道口监控系统实现了道口与司机的通信，但在GPRS网络盲区通信得不到保障；基于工控机的道口监控系统组成复杂，花费巨大。基于以上的分析提出一种无线安全监控系统方案：当传感器检测到列车接近信号后，由发射装置通过无线方式发射出列车运行信息，接收装置接收到信息后启动报警系统。该系统结构简单、成本低廉、能实现司机与道口值班人员之间的联系。通过计算和实验验证表明：即使在阴雨天，系统也可在列车通过道口前1．5min得到预警信息，实现了铁路道口的安全监控和信息管理。

简介：根据高速列车再生制动原理与工作特性，探讨了几种再生制动能量吸收装置的安装方案，并对其在各种工况下的工作特性进行了计算与分析。结合MATLAB／SIMLINK软件根据某高速铁路建立了仿真计算模型，模拟了不同列车不同工况下再生制动能量利用情况，并在分析的基础上提出了合理的高速列车再生制动能量吸收装置安装方案。

简介：曲线轨道是铁路线路三大薄弱环节之一，有着不同于直线轨道结构的几何形位。随着铁路向高速重载方向发展，难免会使列车在运行过程中产生过大的离心力和向心力，从而造成内外股钢轨的偏压偏磨，减少钢轨的使用寿命，各种病害层出不穷，提高运营成本，影响列车的运行安全。因此，如何预防处理曲线病害，对提高线路质量、节约运营成本以及保障行车安全具有十分重要意义。

简介：以我国高速铁路设计标准为依据。从机车车辆限界、列车运行时的横向偏移、保证列车运行安全的安全预留三个方面。阐述了确定高速铁路建筑限界宽度的影响因素。从保证行车安全出发，分析了高速铁路建筑限界最大宽度的确定机理。论述了曲线上建筑限界加宽的理论和方法。