简介：随着汽车工业的发展,汽车车身结构也发生了质的变化,对汽车在发生碰撞后的钣金修复也提出了更高的要求。本文通过对汽车钣金修复设备及车身测量方法的探讨,阐述了车身定位夹具在车身测量与车身修复过程中的作用。

简介：近年来,汽车车身的安全性设计尤为突出,汽车前部和后部有了吸能区结构。在材料方面,高强度钢和超高强度钢逐渐被大量应用在车身中,还有一些非金属材料越来越多的使用到车身上。本文针对现代汽车车身修理的焊接方法进行分析探讨,以期对企业生产实践提供借鉴、指导作用。

简介：基于滚塑工艺的原理，设计了两种不同结构的整体成型轻量化车身。根据振型分析和强度分析的数据，确定了性能更优的双层车身结构；选用流动性能好的轻质原料聚乙烯LLDPE，控制合理的加热温度、时间等参数，选择合适的冷却方式并配以保温、保压等措施，实现车身整体成型。经检测．该车身轻量化效果显著并能满足使用要求。

简介：简述了电动汽车的关键部件，对关键部件提出相应的改进措施。

简介：基于数据库,对现代汉字部件构形特征进行了定量分析,明确了现代汉字成字和非成字部件在外部构形方面的共性和个性特征,分析了它们在认知方面的优势：成字部件在组配能力、分布层次两方面比非成字部件容易认知;非成字部件在分布位置、直接组合部件两方面比成字部件容易认知。

简介：良好的产业基础、优惠的投资环境以及蓬勃的发展势头使得汽车零部件制造业已成为荆州市工业支柱产业之一.但由于技术相对滞后、投资力度偏小、研发能力不足、核心技术缺乏等因素制约了荆州零部件企业的进一步发展.政府要根据市场规律,优化产业布局,发展优势项目,支持重点汽车零部件企业通过兼并重组,实现跨越式发展.企业要加大技术及资金投入力度,强化自主研发,创建自主品牌,提高核心竞争力,全面进入国内整车配套体系,同时积极拓宽国际市场,加入全球采购平台,早日将荆州市打造成为国家级汽车零部件生产基地.

简介：在机械零部件吊装过程中，吊装吊耳的设计、计算、强度校核以及形式的选择是非常重要的。在传统的机械零部件吊装中，吊耳的制作、选择并没有明确的理论设计依据，也大都没有经过严谨的计算，经常只是凭借吊装经验来制作吊耳；这样常常会出现大吊耳吊装小型机械零部件的现象，一定程度上造成了极大的人力、物力等方面的资源浪费，同时未经过严格计算的吊耳也会给机械零部件吊装带来无法预计的安全隐患。因此，通过科学的计算方法来设计机械零部件吊装中的吊耳形式是保证机械零部件生产过程安全可靠的重要条件。由于吊耳与机械零部件母材连接的焊缝相对较短，短距离内多次重复焊接又会造成焊接处线能量过大，从而使吊耳发生突变性脆断的可能性大大增加，因此吊耳与母材连接处焊缝的形式以及强度的计算对整个吊装过程同样起到决定性作用。

简介：主轴作为数控车床的重要部件,它的动态性能直接影响了机床的生产质量和效率,本文利用ANSYS14.0有限元分析软件进行某数控车床主轴的三维模型建立,并进行了模态有限元分析,从而得出了主轴的前6阶变形云图和固有频率,分析结果证明了本数控车床的主轴的稳定性,为主轴进一步动力学分析提供一定的依据。

简介：现在的高职教学注重的是如何进行学生职业能力的训练和职业素养的形成。为了实现高职教育的培养目标,必须把学生职业能力的培养放在极其重要的地位,而学生的职业能力培养应该是学生在学习过程中各种具体能力的一个综合培养。本文旨在通过能力训练学习包的开发及在教学中的实践应用,探索出适合高职教育的职业能力培养模式。

简介：FEA（FiniteElementAnalysis，有限元分析）软件价格昂贵，操作复杂，维护困难，中小企业很难采用这种先进的计算机辅助工程技术来进行设计。基于WEB的有限元分析系统遂应运而生。该系统通过离线和在线两种方式提供有限元分析服务，采用四层架构。服务器端使用ANSYS软件进行有限元分析。实际使用表明，系统简单易用，分析结果准确，分析速度快。基于WEB的有限元分析模式变买软件为租用软件，降低了企业应用FEA技术的门槛，提高了企业的技术水平。

简介：项目化教学是职业教育教学改革发展的方向。通过确立课程培养目标、制定课程整体项目化教学设计思路、遴选教学项目和教学内容、完善项目化课程体系、选择教学方法和手段等环节,阐述和分析了＂机械零部件识读与绘制＂课程实施基于工作过程的项目化教学的实践过程。