简介：地铁车站闸机通过能力和配置数量对提高车站服务水平有重要作用。以西安地铁二号线北客站为例，实地调查车站的客流结构比例以及不同乘客通过闸机的平均时间，以此计算出衔接城际运输方式的地铁车站的实际通过能力，验证了《地铁设计规范》中通过能力参考值的使用范围，进而对两类车站的闸机配备数量给出建议。
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