简介:摘要院某水电站为砾质粘土心墙堆石坝,对该料场砾质粘土进行相关的土工试验,因为在心墙的填筑压实工程中很难控制砾质粘土的相关碾压标准,本文着重结合该水电站土料情况进行液塑限,不同击实功的击实特性研究两个方面的特性进行研究分析。
简介:院在某条高速Superpave13混合料施工过程中现场随机抽取试样,通过抽提试验确定混合料的级配。在混合料铺筑完成后次日现场取芯分析路面压实度,同时采用铺砂法确定路面构造深度(TD),采用多元非线性回归法分析构造深度与级配关系,并在路面通车半年、一年后对路面构造深度进行测试,分析构造深度随时间衰变规律。通过分析得知在施工过程中路面压实度满足要求的情况下,级配与构造深度有着很好的相关性。同一公路不同路段,由于交通量的差异,导致构造深衰变规律有一定的差异,在排除交通轴载对构造深度的影响因素后,构造深度随时间有着很好的相关性。