简介：摘 要：就目前城市发展来看，地下交通是现在城市缓解交通压力的主要方式之一，盾构法施工也是地下工程的主要施工方法，盾构法开挖隧道技术已非常成熟，也是地下轨道交通运用最广泛的施工方法。盾构法具备掘进、拼装、运渣功能特性，是一种一次成型的施工方法。本篇论文只是浅析盾构最常见的几种渗漏水原理及预防措施，希望对工程项目有所借鉴。

简介：摘要铁路隧道建设中，弃渣量大，堆放困难，水土流失不易控制。特别是西南地区地质复杂，合理的选择弃渣场显得尤为重要。结合实际地形合理的设置挡渣、排水设施，做到弃渣场的排水、防洪安全。

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简介：摘要：对在高海拔地区施工中，由于多次冻结而导致的渗漏现象进行了分析。对富水隧洞在特殊地质条件下的防渗技术进行了探讨。结果表明，在隧道工程建设和运行中，存在着最大的隐患，而二次衬砌很容易出现开裂、渗漏等问题，对结构和行车安全造成了很大的影响。对其出口集中段所采取的主要治理技术及综合治理技术进行了较为详尽的分析。通过反复的讨论与论证，对该工程的设计进行了优化，并对该工程的防渗系统进行了改进。通过分析得出，采用合适的技术措施，可以有效地预防渗漏对隧道的损害，达到良好的防治效果。

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简介：摘要随着山区高速公路的大量建设，特殊的地形地貌和运输条件决定了山区高速公路建设会产生大量弃方，由此引起的环境问题、社会问题日益突出。本文通过对尖小高速3A标弃渣场的设置、施工和治理，总结山区公路建设弃渣场建设工作方法及治理措施。

简介：摘要随着我国的经济不断进步下，电网系统的发展速度是非常快的，其规模大的特点使得其更加复杂，并且对其安全稳定运行的要求也是非常的高。为满足用电户的要求，对输电线路的防外力破坏的工作室非常重要的。

简介：摘要过去常用弃土换填的方法来处理膨胀土不良地基，但日益增多的工程弃土将对生态环境造成破坏，可考虑对膨胀土进行硬化处理，使其性能达到路基填料标准及不良地基土换填材料标准，最后将其用于道路工程中，实现弃土资源化利用。考虑到膨胀土的自然含水率较高，一般选用生石灰作为改良剂。本文从室内试验、试验路施工、试验路验收三方面，对生石灰改良膨胀土技术进行具体介绍。

简介：摘要高速公路隧道作为重点工程，必须抓好隧道的质量、安全、进度。而抓隧道进度务必解决好弃渣问题。如此大方量的弃渣，加之山区地形限制，大部分设计弃渣场都会主要从技术上考虑。往往选择沿河谷两侧滩地或个别台阶地，不但占用土地，挤压河道，且挡防工程量较大，运距较远，造价较高，出发点是为了解决弃渣而选场地，再完善相关挡防设施工程。而作为长期身处施工一线的交投人，结合雅康C16项目及汶马C8项目的实际施工的得与失，总结出渣场选址应结合当地地形，与治理滑坡、泥石流冲沟等地质灾害相结合。山区地形，沟深坡陡，冲沟经雨水冲刷形成，基本无防护，加之边坡常为堆积体，坡脚在雨季易遭雨水冲刷，造成边坡失稳，形成滑坡及泥石流。

简介：摘要为了避免铁路工程弃渣对环境的破坏，减少水土流失，对环境造成负面影响，需合理选址设计弃渣场，并保证弃渣场的安全稳定性。验收前对弃渣场区域、场地、边坡及支挡工程稳定性评估很有必要。

简介：神华国华舟山电厂4号机组为上汽首台350WM超临界双水内冷发电机组。转冷水进入高速旋转的转子而不泄露、不堵塞是机组能否长周期、安全、稳定运行的关键。文章通过对舟山4号机组发电机转冷水在线运行防泄漏专项攻关成果的介绍，为以后同类型机组解决转冷水在线运行防泄漏提供新的思路和借鉴。

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简介：摘要根据新建铁路贵阳至开阳铁路线初步设计，对照该项目可行性研究报告内容，由于建设方案的变化而导致原设置的弃渣场位置和数量的变化，根据《贵州省生产建设项目水土保持管理办法（试行）》中第十二条规定，弃渣场发生重大变更，生产建设单位应当在弃渣前编制弃渣场水土保持方案报告，报原审批单位依法审批。本文浅谈该项目弃渣场水土保持变更设计，旨在为同行业类似项目水土保持变更设计提供参考。

简介：摘要随着山区公路建设步伐的加快，由于其地形地势及地质条件的特点，不可避免地产生大量弃方，故弃土场的选址及设计成为一个项目的重点及难点。弃土场设计的不合理，会造成工程隐患及事故，轻则水土流失、堵塞河道，重则冲毁农田房屋，造成生命财产的巨大损失。本文依托国道G108、G248、G348西昌市过境公路PPP项目，以边坡稳定性分析理论为基础，采用数值模拟分析方法，对沿线某个典型弃土场进行稳定性分析，研究提出了山区弃土场的设计原则及工程措施，并从工程安全及环保角度提出相关建议。

简介：摘要过去常用弃土换填的方法来处理膨胀土不良地基，但日益增多的工程弃土将对生态环境造成破坏，可考虑对膨胀土进行硬化处理，使其性能达到路基填料标准及不良地基土换填材料标准，最后将其用于道路工程中，实现弃土资源化利用。考虑到膨胀土的自然含水率较高，一般选用生石灰作为改良剂。本文从室内试验、试验路施工、试验路验收三方面，对生石灰改良膨胀土技术进行具体介绍。

简介：摘要弃土场是公路施工中经常出现的附属工程，对环境的破坏和水土流失有很大的影响，因此需要对弃土场的选址和施工进行控制，弃土场的设置是评价建设工程好坏的一个因素，通过对公路施工中弃土场存在的问题进行剖析，提出了应对措施，为高速公路弃土场的设置、管理和处治措施建设，提供了有用的参考价值。

简介：摘要：现阶段山区高速公路建设规模日益增长，在高速公路施工现场周边的弃土场数量更多。由于为加强弃土场日常管控力度，导致滑坡、泥石流等自然灾害问题频繁发生，对工程及工程各参与部门及人员的核心利益造成严重不利影响。本文针对此，以山区高速公路工程弃土场基本特征为切入点，结合具体施工案例，提出存在于山区高速公路弃土场中的常见问题，结合此些问题不断优化弃土场管控机制，以供参考。

简介：摘要：河流、湖泊、水库等生态环境治理过程中不可避免会产生弃土，弃土处理的常规做法是按照建设方指定区域进行抛弃处理。此做法的弊端在于如将弃土抛弃在水域中，将会严重影响水体动植物的生存，造成生态环境破坏；如将弃土随意堆放在陆域，不加以利用和管理，大量的弃土除了占用宝贵的土地资源外，堆土高度的过高还将带来一定的安全隐患。本文结合灌南县某河道治理工程的弃土处理工作，多渠道合理利用河道开挖弃土，合理设置弃土区和弃土高度，最大程度实现弃土资源化利用，同时也有效减少了弃土过高的安全隐患。

简介：摘要经济的发展，铁路工程逐步进入全面建设时期。随着我国生态文明建设进入关键期，各级政府主管部门对水土保持、生态保护管理更为严格规范，铁路工程项目弃渣管理已经成为重点关注内容之一。本文就铁路工程建设项目弃渣管理探索与实践展开探讨。

简介：摘要山区高速公路建设过程中，会产生大量的弃土，为了妥善处理弃土，公路建设中常常会建立弃土场，作为弃土集中处理的一种重要手段。弃土场的选址问题非常重要，不仅会影响周边环境，且由于弃土土质较为松散，堆积以后稳定性差，如果不注重选址及保持弃土场的稳定性，还会发生土体滑坡等次生地质灾害，尤其弃土场位置距离高速公路较近时，也会威胁到沿线公路行驶安全。本文首先介绍了弃土场的选址方法，进而对如何防护以维持弃土场稳定性进行了阐述，以供参考。