简介:这是一支威武之师!这是一支文明之师!这是一支肩负泰山责任之师!从1978到2008.30个春秋,30载深情,这支威武之师伴随着祖国改革开放的发展而发展,并在发展中肩负起保卫改革开放前沿消防安全的重任,在南粤17.8万平方公里的土地上,以蹈火者的风采忠实地履行着为人民服务的诺言,和橄榄绿色的肩胛,无怨无悔地撑起城市的繁华,乡村的恬静,把平安献给南粤的每一寸土地,献给南粤经济腾飞的每一个日子。这支威武之师就是——广东省公安消防部队!正是任重道无时,在开放30周年的今天,广东消防勇士正以“王牌铁军”的豪情,“威武文明”之师的雄风,继续沿着改革开放的道路昂首阔步前进。
简介:为了研究单车事故中柱状物对客车驾驶室的影响,采用三维显式有限元分析软件LS-DYNA3D建立了客车正面撞击刚性柱的数值模拟模型。刚性柱直径依据美国法规FMVSS214来设定,分别为254mm(D)、381mm(1.5D)和508mm(2D),客车初速度分别设置为30km/h、40km/h和50km/h。基于GB11551—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》和美国法规FMVSS214《侧面碰撞保护》试验要求,分别开展不同速度(30km/h、40km/h、50km/h)及不同刚性柱直径(254mm(D)、381mm(1.5D)、508mm(2D))工况下客车正面撞击刚性柱虚拟仿真试验。选取12个参数来评价刚性柱对客车驾驶室完整性的影响,包括驾驶室左侧6个测量点和驾驶室右侧6个测量点,驾驶室左侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室左侧结构的最大变形量,驾驶室右侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室右侧结构的最大变形量。结果表明:刚性柱直径一定时,初始速度越大,驾驶室完整性越差;初始速度一定时,刚性柱直径越大,驾驶室完整性越好。