简介：

简介：简要介绍了国外航空发动机研制的技术验证情况,分析了技术验证的目的、作用和技术特点,提出了实施技术验证计划中应注意的问题,并对验证计划的整体规划、关键技术分解、设计体系的继承和发展、部件和发动机不同验证阶段的侧重点等提出了建议.

简介：本文简要介绍了新建成的空军工程学院发动机试车台的功能，设计特点，测量装置及数据处理系统，以供设备设计，制造，安装和使用单位参考。

简介：为解决在易燃易爆介质中柱塞结构的常开电爆阀工作时易出现安全故障的问题，对常开电爆阀的各种结构形式进行了分析，并设计出新结构方案，避免了现有柱塞结构产品的隐患，通过理论和仿真计算得到设计尺寸，并最终通过试验验证。

简介：在概述新版CCAR-23部疲劳评定要求的基础上，对实现评定要求的设计准则与验证评定要求符合性的试验方法作了探讨。明确了评定要求不是针对定寿，而是用于保证安全，但必须在定寿基础上开展评定。对涉及飞枳．机．体与起落架结构的安全寿命设计、疲劳设计及耐久性设计准则，疲劳试验、耐久性试验及裂纹扩展寿命与剩余强度试验方法作了论述。同时，对疲劳寿命分散系数的确定作了说明。可供新型飞机研制开展疲劳评定参考，并为制定全尺寸飞机机体与起落架结构试验方案提供理论依据。

简介：简述了仿真技术的内容、分类及其在航空动力系统的应用和特点；介绍了国外航空动力仿真技术的现状和发展；调查和分析了我国航空动力仿真现状及存在的问题；提出了今后15年我国航空动力系统仿真技术发展规划思路的建议。

简介：在热振联合环境试验中，常用的振动控制方法会由于控制传感器失常而导致试验失败。针对这一问题，本文提出了一种适用于工程的开环振动控制方法，并将该方法应用于试验中。试验结果表明，此振动控制方法能有效地避免由控制传感器失常而导致的振动中止，同时振动控制过程平稳，控制精度满足国军标要求。

简介：交变载荷作用下薄板裂纹扩展试验，轴向压缩导致薄板失稳，产生弯曲应力，会影响试验结果的有效性。本文设计了防止压缩失稳的夹具，为实现薄板在交变载荷作用下的裂纹扩展试验提供了解决方案。

简介：本文针对某型飞机发动机的环形散热器结构进行了强度分析，为模拟散热器在飞机中使用的实际情况，考虑了在热压联合作用下结构的静强度，对散热器主体部分采用板壳元进行了模拟，对进出气口部分采用体元进行了模拟，得到了在热应力和压力载荷共同作用下的结构位移和应力结果。

简介：研究了薄壁结构在噪声载荷作用下的响应谱估算方法。从振动微分方程入手，引入结合受纳函数，采用解析法计算出结构的位移、应力响应功率谱密度函数，此方法在频域内揭示了声激励载荷、结构多模态信息和响应的关系。采用MSC／NASTRAN进行随机响应分析，给出了有限元法和解析法两种响应谱分析结果的对比，两种算法均较好地体现了薄板结构声激励响应的多模态特征，分析结果表明在进行结构的抗声疲劳设计中必须考虑结构的高频模态作用。

简介：随机耐久性分析在PFMA方法基础上考虑裂纹扩展随机性,可以更准确地评估结构的耐久性,但是在计算裂纹超越数概率时,表达式解析困难而复杂。本文在PFMA方法之IFQ模型的基础上提出一种裂纹扩展速率系数临界值概念,解决裂纹超越数概率计算解析式积分问题,并推导出裂纹超越数概率的表达式,通过与MonteCarlo法计算结果对比,验证了本文方法的正确性和准确性。

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简介：随着深空探测技术的发展,对深空探测器的环境温度要求越来越高,姿控发动机用电磁阀的最高工作温度由原先的80℃上升为140℃。为满足深空探测技术对阀门的高温环境要求,进行了两组试验,通过常温电磁阀的动作试验、验收级热循环试验（10-90℃）、鉴定级热循环试验（0-100℃）以及流阻试验进行比对,筛选出可耐高温的阀芯密封材料（PFA）。采用该阀芯密封材料的阀门顺利通过高温电磁阀的热循环试验（-15-135℃）、热真空试验（-15-135℃）、力学试验以及50万次寿命试验的验证,试验过程中以及试验后,采用该阀芯密封材料的阀门行程、漏率和响应特性等性能参数稳定。证明该阀芯密封材料可满足深空探测系统对阀门的高温环境要求。

简介：本文阐明了核心机和验证机在航空发动机研究与发展工作中的重要性，指出了当前存在的问题，提出了解决问题的措施和建议。

简介：本文研究了在微小的和稳定的横向加速度影响下,毛细力驱动的液体流动现象。了解这种现象,对于推进剂表面张力贮箱中液体管理是相当重要的。本文研究的开式叶片（管理装置）结构是由等宽度的两块平行的板叶组成。理论计算表明,平板中液体提升高度及浸润宽度与横向加速度有关,并与落塔试验数据进行了比较。已经证明,毛细力驱动的液体流动邦德数（B0）可以达到2,邦德数（B0）大于2,液柱发生破裂,液体从板叶中被推出。

简介：研究了Hamming编码的原理算法，通过模拟实验和软件加以实现，讨论了Hamming编码对FADEC的可靠性和实时性的影响。

简介：真空度与次流作用力系数测定是发动机高空推力确定的重要内容，其校准方法仍在不断发展与完善。介绍了我国真空度与次流作用力校准方法的发展过程，依据作用力系数校准时发动机是否工作和校准结果适用范围，提出了作用力系数校准方法研究的三个发展阶段，及其对应的三种校准方法——点校法、静校法和动校法。探讨了作用力系数测定方法的校准过程及其特点，可供发动机高空台试验和作用力校准研究参考与借鉴。

简介：就COMPASS软件在型号应用中用户关心的几个方面的问题进行了探讨，分别讨论了COMPASS在处理实际有限元模型时在前后置处理、分析计算和优化模块中的发展潜力，并与同类型国内外具有代表性的软件进行比较，就一些问题给出了建议和可能的发展。

简介：提出了一种建立在DFR概念基础上的新的民机薄壁结构耐久性分析方法，并通过开孔试件常幅载荷和谱载荷下的疲劳试验证明了该方法是简单和可行的。

简介：本文介绍了LabVIEW开发环境下数据采集与信号处理的实现方式。以计算机和NIDAQPad6016数据采集卡为主要硬件，LabVIEW8．6．1为软件开发平台，调用NIDAQmx库函数．构建能够实现信号采集与信号分析的多功能虚拟仪器系统。