简介：

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简介：针对结构强度实验室传统传感器信息管理模式效率不高的问题，对现状进行可行性分析，提出建立基于B／S架构的传感器信息管理系统，在实现信息在线共享的同时，更有利于工作效率的提高。选用合适及更为优化的管理信息系统开发方法及工具进行B／S架构设计，实现对传感器信息管理的升级，有效提升实验室设备使用时的工作效率，对加快试验进度以及缩短试验周期具有重要意义。

简介：飞机结构强度试验产生了大量的数据，目前这些数据绝大多数以文件的形式存储于服务器的硬盘中，不便于查阅、交流与使用。为了使这些宝贵的试验数据资料得到广泛的共享使用，本文介绍采用文件系统、SQLServer以及Web应用技术，实现将存储于服务器的数据文件展现在Web页面。首先分析数据文件存储方式，并形成八条定义；接着结合SQLServer设计了灵活的文件信息存储关系表；然后，设计递归算法从文件系统中读取指定目录下的全部信息；最后，通过研究ASP．NET中TreeView控件和Table控件的动态编程控制方式，设计递归算法动态生成TreeView和Table的数据库表格，实现文件系统中目录及其文件信息的直观显示。通过对所有文件提供名称检索以及超链接的方式实现试验数据信息的共享。

简介：2009年1月21日下午，我所召开了2008年度总结暨表彰大会，所长孙侠生满怀激情的作了题为《继往开来，创新发展，努力将我所驶入改革发展的快车道》的报告。

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简介：回顾了航天大国运载火箭及推进技术发展历程，重点分析了美国、俄罗斯等国航天运载器推进技术的发展现状和后续发展思路。通过对当前世界主流运载火箭的构型特点和推进技术水平的对比和发展趋势总结，对中国未来发展载人航天运载器和先进推进技术的主要方向提出了建议。

简介：早在1998年,NASA航天技术部进入空间战略目标管理者就指派空间推进协作组(SPST)启动一项可使得优先推进技术发展途径明晰化的研究项目。这些技术发展一旦实现,将很好地满足战略发展目标。该项研究着重于地球轨道和行星转移技术。与NASA太空科学部联合进行的一项独立的研究则在于说明为满足星际运输要求需要解决的技术。该项工作的首要目标是确定为完成较宽范围空间发射任务要求的关键技术和提供一个允许对技术进行比较和按优先级排序的框架。该项研究的结果预计可作为支持实现NASA空间推进目标的未来技术发展基金的优先建议。系统与技术分组的任务是确定所有候选的技术和提供评估过程,包括可用于对这些技术进行比较的白皮文件形式的资料。

简介：研究了Hamming编码的原理算法，通过模拟实验和软件加以实现，讨论了Hamming编码对FADEC的可靠性和实时性的影响。

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简介：进行了真空比较监测（CVM）裂纹检测系统试验研究。试验件为带预制切口铝合金模拟件，对切口裂纹进行监控，获取试验件裂纹产生的时间。通过与试验中同时使用的摄像监测系统和超声A扫描检测方法的比较，表明CVM系统有较好的测量精度，检测灵敏度。

简介：为满足飞机静力试验中位移快速测量要求，开发了大尺寸位移摄影测量分析系统。对系统进行了理论误差分析．通过在飞机结构静力试验中与拉线式电流测位移传感器进行了误差对比分析，大尺寸摄影位移测量分析系统不仅可以获取三维变形数据，而且具有更高的测量精度，多次实际使用结果表明，该系统测量性能指标满足飞机静力试验要求。

简介：介绍了国外用于高超音速飞行器上的金属热防护系统的发展历程，以及先进金属热防护系统的研究状况，并阐述了金属热防护系统的发展方向。

简介：本文对以前及现在世界上主要的运载火箭上面级动力系统进行了简单的回顾,分析了上面级推进系统,特别是主发动机的发展趋势。在此基础上,提出了发展我国上面级推进系统的想法及一些迫切需要解决的问题。提出了研制适应性强的通用上面级、着手研究非化学推进上面级等建议。

简介：水击压力数据采集系统是为液体火箭发动机地面试验设计的。阐述了系统设计指标、功能、原理、应用软件开发及系统集成后的调试方法。该系统具有数据采集、信号转换、瞬态参数信号调节、高速采集、数据实时显示及数据分析处理功能。实现了多路参数高速、数据实时显示及数据分析处理，测量精度高，性能稳定可靠，操作简便，能快速响应控制信号，各项性能指标达到了设计要求。

简介：简要介绍了SB101高空台燃油加温系统的用途、设计方案、设计技术要求、工作原理、主要设备和调试结果.

简介：全尺寸飞机结构强度静力／疲劳试验中，多采用液压加载设备进行载荷的施加，试验人员对液压泵运行状态的监测尤为重要。而液压泵多采用试验厂房外单独管理的形式，造成了试验完成后液压泵仍可能长时间运行、油温快速升高的现象。本文研制液压泵运行状态远程监测系统，保证试验人员第一时间获取液压泵运行状态，及时通知泵站值班人员关闭液压泵。结果表明，试验人员对所有在线液压泵统一监测，可以更科学地使用液压泵，减少不必要的能源消耗，降低液压设备的损坏率。

简介：中国飞机强度研究所振动研究室主要从事飞机结构最新动力学分析方法和动强度试验技术研究。该室由六个专业组组成，拥有40名技术人员，其中工程师10名，高级工程师19名，研究员4名。各专业组情况如下。

简介：本文简要回顾了中国导弹与运载火箭发动机的发展,重点论述了中国大型液体火箭发动机的研制过程,突破的主要技术关键,以及所取得的主要成就和研制经验。