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航空宇航科学技术
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阿赫耶发动机的超应急功率状态

作者：王正生;刘翔
学科：航空宇航科学技术 > 飞行器设计
创建时间：1998-03-13
出处：《直升机技术》 1998年第3期

简介：简要分析了阿赫耶1M、1M1发动机超应急功率状态设置的目的。叙述了其系统组成和工作原理,并对该状态的工厂考核及使用限制等要求作了充分的说明。
标签：阿赫耶发动机超应急状态分析

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“卡美拉”人力直升机成功升空

作者：李忠东
学科：航空宇航科学技术 > 飞行器设计
创建时间：2011-03-13
出处：《直升机技术》 2011年第3期

简介：经过两年的技术攻关,美国马里兰大学一支由学生组成的研发团队发明了一架直升机,命名为"卡美拉"号。直升机摆在地面时约占一个标准足球场面积的1/3,但是因为用轻质木材、泡沫、聚酯薄膜和碳纤维制造,所以本身的重量只有63.5千克。它身长18.29米,呈一个巨大的X形状,驾驶者坐
标签：人力直升机卡美拉成功升空

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国外大功率航空涡轮轴发动机的发展

作者：胡晓煜
学科：航空宇航科学技术 > 飞行器设计
创建时间：2003-02-12
出处：《世界直升机信息》 2003年第2期

简介：
标签：航空涡轮轴发动机结构增压比功率空气流量

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型UH-60M“黑鹰”直升机成功完成首次飞行

作者：黎强
学科：航空宇航科学技术 > 飞行器设计
创建时间：2003-03-13
出处：《世界直升机信息》 2003年第3期

简介：
标签： UH-60M型 “黑鹰”直升机飞行试验发展计划

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新型UH-60M“黑鹰”直升机成功完成首次飞行

作者：李永强
学科：航空宇航科学技术 > 飞行器设计
创建时间：2004-01-11
出处：《世界直升机信息》 2004年第1期

简介：美国《每日航宇》2003年9月25日报道：西科斯基公司23日宣布，UH-60M“1号”直升机在美国佛罗里达州成功完成首次飞行。UH-60M计划用于替换UH-60L直升机，作为2007年美陆军“黑鹰”直升机的标准配置。
标签： UH-60M“黑鹰”直升机飞行速度发动机桨叶

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空气动力学和动力学模型对预测旋翼功率的影响

作者：陈文轩
学科：航空宇航科学技术 > 飞行器设计
创建时间：1999-01-11
出处：《直升机技术》 1999年第1期

简介：本文介绍了几个不同的空气动力学和动力学模型计算旋翼需用功率的方法,并以SA349/2小羚羊直升机旋翼为算例,进行了不同模型计算结果与飞行试验结果的比较。结果表明,气动模型对预测的旋翼需用功率影响不大,三种组合模型预测的旋翼需用功率与试验结果都吻合得很好,刚性桨叶模型的误差在10％以内,而弹性桨叶模型的误差则可降到5％以下。
标签：直升机旋翼空气动力学动力学

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一架AH-64D“长弓”阿帕奇成功地跟踪并摧毁一个运动的地面目标

作者：黄友娥
学科：航空宇航科学技术 > 飞行器设计
创建时间：1995-01-11
出处：《直升机技术》 1995年第1期

简介：第4架“长弓”阿帕奇原型机在美国埃格林空军基地进行一系列外场发射试验。曾用一枚RF“海尔法”导弹跟踪并摧毁一辆4.2公里处运动中的T72型坦克。这枚不用激光标示的RF“海尔法”
标签：长弓原型机火控雷达导弹跟踪运动空军基地

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