简介：从瞬态电压降的产生，阐述了瞬态电压降过大对中压电网的影响。从规范要求入手，参考国内外工程公司相关的计算公式，分析了中压电网中引起瞬态电压降设备的计算方式。并通过示例演算实际工程的瞬态电压降计算流程，为电气工程人员设计提供参考。

简介：“神华501”是国内第一艘安装高压岸电连接系统的散货船，该船的成功交付及运营实现了绿色环保和节能减排的目标。结合该船的设计思路，通过对国际上通用的各种岸电上船方式的比较分析，确定了高压岸电上船的方案。同时，对国内外船舶高压岸电系统相关设计标准进行了研究，阐述了高压岸电系统的设计原则，以及在高压岸电供电工况下的短路评估情况。

简介：高压气体的露点测量是衡量气体是否合格的重要指标之一。本文介绍的高压气源露点测试仪采用新型微型制冷机对镜面降温,避免了传统高压气源露点测量依靠高压空气制冷带来的系统误差,提高了冷镜式光电露点测试仪的测量精度和稳定性,同时全自动的测量模式使得操作更加简便。在当前高压气体广泛应用于特种船舶和其他工业领域的今天,可以大大地提高测量效率,具有较高的创新性和现实意义。

简介：本论文继相同作者的前五篇IMarE论文，回顾上一年中电力船计划的发展，并且重点关注与电力战舰相关的装置及结构方面的一些技术发展。

简介：

简介：本文介绍了一种新型推进系统——组合柴电-柴机推进系统，对该系统的问世背景、基本原理、主要特点、性能价格及其典型应用和选型进行了说明。为新船的推进系统方案设计提供了一个新的思路和参考依据。

简介：作为先进的船舶动力，电力推进的应用对谐波干扰抑制、中压接地、电磁兼容、绝缘等方面提出苛刻要求。通过对电力推进系统原理及设计思路的阐述，结合中船黄埔文冲船舶有限公司已建电力推进船舶所采用的电力推进系统，总结出电力推进系统的选择、安装及调试的思路及方法。

简介：

简介：

简介：浮式生产储油卸油船（FPSO）的增长、发展及建造在近年都所增加。这些海上FPSO生产设施通常都由大型油轮改装，因此建造此类大型船舶时，时间就是金钱。在这些船舶的整个建造、拖运及测试阶段。可靠而灵活的供电将对造船项目的成功起着关键的作用。

简介：由于当前的金融危机，许多企业正在寻找出路，避免大额资本支出、固定资产投资和雇佣昂贵的雇员。与此同时，这些企业需要为将来经济的好转做打算，他们知道在不远的将来经济形势必有所改善，那时他们的企业必须为经济复苏做好准备。

简介：

简介：电力电缆是传递火苗、扩大火灾范围的极危险的材料,当电缆燃烧时能产生大量的浓烟,使救援工作发生困难,并且浓烟中含有大量卤素气体,加重了对救援人员的危害。据美国对393次建筑物火灾烧死1464人的原因分析,其中因中毒和缺氧而致死的有1062人,占死亡总数的75.5％;被火焰直接烧死的有359人,仅占24.4％。大量的烟雾和毒气会将人熏倒,无法脱离现场而被烧死,也使现场扑火抢救发生困难。由于烟雾和毒气与水形成腐蚀性溶液

简介：分析了电力推进装置的优点及其应用在12缆物探船上所带来的益处。该船采用电力推进系统不仅满足多种工况作业和航行的需求，而且所有的推进装置都可以分开控制，也可以在驾驶室通过联动控制系统综合控制。

简介：综合电力系统概念正处于全尺寸预研试验之中，到目前为主要工作集中于各种IPS模块和系统运行的相互关系上。随着各种功能，接口和打互可操作性问题的解决，重点工作正在转向整个系统的控制逻辑优化，与各种支撑系统的接口和与舰船各任务的控制器的接口方面。本文描述当前IPS和控制概念的结构，象电力管理，较低级别控制器的自主最大化和网络的物理及逻辑接口等令人关注的设计工作正在进行，此外，分析了IPS与辅助支撑系统的相互关系所代表的控制要求和人员减少的要求，这些问题的解决办法必须与能负担得起的人员最少化系统相一致。对独立性和生命力问题也有所讨论，本文还基于技术发展趋势和前期研究成果介绍了未来IPS战舰用的富有生命力的结构和功能，建议了进一步研究领域。

简介：亚力克在第十六届广州亚运会上，为开闭幕式供电35兆伏安、为国际广播中心（IBC）供电11兆伏安、并为16个比赛场馆供电35兆伏安，是亚力克继北京奥运会上提供电力保障后的又一重要贡献。

简介：轮机工程师的一个主要任务是如何在未来各级战舰中体现出综合全电力推进（IFEP）的优势，这需要高功率密度电力推进设备有创新性的发展，尤其是电力电子设备和推进电机，这些设备随后被集成化，并形成一个可靠，适应性强且高效的IFEP系统，最后，要使战舰制造商们接受IFEP并成为一个可行的概念，就必须证明高功率密度的一IFEP是一个低风险的推进方案，皇家海军正计划通过在一个岸上设施中演示一个IFEP系统以满足此要求，此设施，就是岸上技术演示系统（STD），并将表明IFEP能够满足未来战呼潜艇的战斗要求（比如功率，速度，物理场特性，生存能力），而同时在整个寿命周期成本（LCC）上实现巨大的节约并降低风险。此STD将研究影响系统结构和设备选择的因素，包括舰船运行情况和任务，单发电机运动要求，故障检测与保护以及系统的稳定性，这些问题正在讨论之中，尤其强调各种IFEP方案对船只的影响并且正在提出的与系统整合性有关的问题，进一步的讨论提出了“开放”系统概念，此系统通过最小的改变可以应用于一系列的战船，并且通过最小的改变接纳未来技术的发展（例如燃料电池电源），最后，给出了工作效率分析的初步结果，其中就IFEP战舰与传统推进系统舰船满足典型任务的能力进行了比较。

简介：根据20000TEU超大型集装箱船中压电力系统的特点及电站容量的配置,从技术性和经济性方面阐述电压等级选择的依据.介绍20000TEU中压配电网络架构、功率管理系统控制功能、中性点接地保护方式和继电保护系统保护功能.针对超大型集装箱船“双岛”型结构,提出在低压配电系统中采用区域化分布式供电和交叉供电的方案.对超大型集装箱船中压配电网络架构的发展方向进行分析,为今后超大型集装箱船的电力系统设计提供参考.

简介：本文结合对船舶行业节能环保的发展趋势分析，通过对传统柴油机推进、柴油发电机电力推进和新型蓄电池电力推进方案的综合对比，分析新型蓄电池电力推进在船舶行业的应用。

简介：本文介绍了电力推进系统的特点及其组成。探讨了船舶推进电机的发展趋势，目前用于电力推进的电机主要有直流电动机、同步电动机、鼠笼感应式电动机，根据各自的特点简要地介绍了它们的应用。船舶电力推进系统的核心是主推进电动机的调速控制系统，根据被控对象的不同，现代交流调速系统可分为异步电动机调速系统和同步电动机调速系统。综述了现代交流调速技术的几种典型控制方式在船舶电力推进中的应用。针对电机转矩的控制，比较了目前广泛应用的矢量控制与直接转矩控制的原理及应用。