简介:TBM(岩石隧道掘进机)刀盘掘进、支撑、出碴要求机、电、液、气、光等各系统协调工作,整个系统由PLC(可编程控制器)进行控制。PLC的I/O接口与TBM各故障监测点连接,能随时监测机器的运行状态。阐明TB880E型TBM中PLC的应用,并举例阐述PLC程序的故障诊断功能.
简介:主要介绍一种基于PLC的铁路机务段道岔集中控制系统的基本原理、硬件结构和软件设计。在软件设计部分,对系统主要模块的程序编制进行了详细介绍。该控制系统能够终结人工手动扳动道岔的低效率作业方式,满足机务段自动化作业需求,大大提高作业效率,值得推广。
简介:PLC(可编程序控制器)是从20世纪60年代末发展起来的一种新型的电气控制装置,用plc代替25吨电动架车机传统的电气控制系统,可以减少电气故障发生率,缩短设计周期,提高设备的工作可靠性.
简介:简要介绍了地铁环境特点、环控设备、影响冷负荷的因素以及BAS系统的结构和功能,对地铁空调系统的设计和运行模式作了重点阐述.
简介:1999年12月9日,人们把注意力集中在Railtrack公司的西海岸铁路现代化项目上,这一天被认为是项目主要审查结束的日子,当这一天到来时,审查确认,采用以移动闭塞传输为基础的列车控制系统对整条线路重建信号的宏伟计划宣告已经失败。
简介:车站微机联锁控制系统是一种新型的铁路车站自动控制设备,它能够在保证安全的前提下,以最经济、合理的技术措施提高运输效率,改善劳动条件,而且便于联网,在全路范围内推广应用,为了更好地搞好微机联锁系统工程的施工,现将微机联锁控制系统的施工要点进行简单的总结,介绍如下:
简介:
简介:有轨信号控制系统主要为有轨电车的运营提供安全可靠的保障,并且提高运营效率。从有轨信号控制系统的系统架构、车载子系统、轨旁子系统、控制中心、路口优先5个方面来介绍该系统的构成、功能及控制原理,为有轨电车信号控制系统的相关研究提供借鉴。
简介:在介绍地铁列车控制系统结构组成的基础上,对该控制系统的功能进行了需求分析,为满足其实时性要求,设计移植了实时操作系统uCOS-Ⅱ;系统采用高级串行通信控制器SAB82525、FPGA和ARM嵌入式微处理器构建;改进系统的调度机制,提出了多策略调度模型。实验表明,该系统运行可靠,能够满足各项列车控制要求。
简介:论述气体灭火系统对保护重要设备财产发挥的巨大作用,说明它主要用于贵重设备、精密电子仪器、计算机房、档案库等不宜用水进行灭火的场所。结合北京地铁10号线一期工程气体灭火报警及控制系统的设计特点,阐述本工程气体灭火报警及控制系统组成、设计原则、系统功能及工作原理。
简介:高速铁路是中国的未来的发展趋势,在未来的几十年里高速铁路将成为主要的交通工具,用于建设高速铁路的砂浆车现在已成为建设铁路的必要工具,为确保机器高速、稳定、可靠的运行,基于vb的砂浆车控制系统的上位机监控系统。详细介绍其系统结构以及功能,并阐述其中关键的通讯部分的设计流程和方法,实现高速运转过程中的高可靠性和实时监控。这个监控系统已在实际生产中应用,并取得良好的效果。
简介:介绍基于移动触控的隧道智能控制系统的系统结构,从控制模式、权限管理、网络构架等3个方面阐述其特点,并通过其在宁海枫槎岭隧道的实际应用来验证其有效性和可靠性。
简介:1主要技术性能深圳地铁一期工程所采用的地铁车站集成应急控制系统集成的范围和深度具有创新性。该集成应急控制系统共计监控点4500个,全面监控和管理车站大系统正常通风模式控制系统、大系统和小系统及隧道区间防排烟模式控制系统、扶梯紧急群控、屏蔽门紧急控制、照明模式控制、AFC闸机紧急控制、信号系统联锁站紧急控制系统等,其国产化率100%。
简介:以板材清洗机控制系统的改造为例,介绍LOGO!在简单工业控制中的广泛应用。
简介:探讨了客运专线信号控制系统的优化方案,包括把全电子执行单元及其思想引入客运专线中的信号控制系统,以及联锁列控一体化整合和客运专线信号系统中网络的优化.
简介:公路监控系统中最复杂和典型的当属隧道监控系统,PLC的应用发展一直以来都扮演着整个隧道监控核心系统的角色。上海公路隧道监控系统中PLC的控制策略经过了几个阶段对各种问题的不断改良提升,从一开始的全分布式控制策略到最成熟的弱主控控制策略,发现最稳定的控制系统往往是结构最简单的。就上海公路隧道监控系统中PLC控制策略发展的几个阶段进行相应的描述,并解析其策略特点。
简介:CTCS-4级列控系统是中国列车运行控制系统(CTCS)规划中的最高一级,目前尚处于理论研究阶段。针对该系统特点进行分析,归纳总结研发该系统所存在的关键问题及难点,为进一步的系统研发奠定基础。
简介:世界上第一条高速铁路于1964年在日本东京一大阪之间开通,最高运行速度达到210km/h。随着年代和技术的进步,高速铁路的标准不断得到完善。根据1996年欧洲联盟对欧洲高速铁路网所做的定义,新建允许最高运行速度达到或超过250km/h的线路,经改造允许达到或超过200km/h的线路,称为高速铁路。高速铁路行车采用连续传输信息的列车超速防护系统作为运行控制手段,通常人们称为列车控制系统。
浅析TB880E型TBM中PLC控制系统
基于PLC的铁路机务段道岔集中控制系统方案设计
PLC在25吨电动架车机电气控制系统优化中的应用
地铁环境控制系统之浅谈
用欧洲列车控制系统取而代之
微机联锁控制系统施工要点
厄勒海峡铁路的列车控制系统
有轨信号控制系统的研究与实现
基于uCOS-Ⅱ的列车控制系统设计
地铁气体灭火报警及控制系统设计
基于vb的砂浆车上位机控制系统
基于移动触控的公路隧道智能控制系统
创新成果推广项目——地铁车站集成应急控制系统
基于SIEMENS LOGO!的板材清洗设备控制系统改造
客运专线信号控制系统优化方案的探讨
上海公路隧道监控系统中PLC控制策略发展的研究
CTCS-4级列车控制系统研发关键点分析
JDK—Ⅱ型机务段道岔集中电气控制系统
荷兰一条货运专线采用欧洲列车控制系统
世界高速铁路列车控制系统应用及发展比较分析