简介：本文对南昆线兴义至威舍段线路使用换枕大修列车进行大修换枕施工的施工工艺、作业流程、质量控制、安全措施等进行了论述,并针对该区段桥隧多、曲线半径小等施工困难条件提出了施工改进方法及安全措施.

简介：由于不同城市地铁建设的时序不同,根据自身的情况选择合适的设备维修管理模式尤为重要。在维修作业的具体实施过程中,将6S管理理念有效地导入日常检修管理工作中,不断促进整个团队管理水平和检修生产效率提高。同时学习国内外地铁设备维修管理的成熟理论和实践,尝试建立一套智能信息化系统,从而提升设备维修作业效率。最后以北京地铁的设备维修管理为例,对其设备维修管理模式及智能信息化系统进行分析,并对未来智能维修的发展进行展望。

简介：铁路信号系统是铁路运输的神经中枢,对确保铁路运输安全起到关键作用。但随着铁路信号系统不断采用新技术和新设备,在保证铁路高效运行的同时,也增加了信号系统故障的隐蔽性和突发性,为其故障定位和智能维护设置了障碍。那么如何利用知识管理系统来构件铁路信号系统故障知识管理体系,实现信号系统的智能维护决策,以适应铁路信号设备技术发展的需要。本文在此对专门建立信号系统故障信息知识管理系统进行探讨。

简介：综合研究地铁机电设备运行特性,实现从被动故障修和计划修向主动智能状态修的跨越。提出一种地铁机电设备健康管理评价方法,通过失效实验验证机电设备状态量的门槛阈值,利用数学模型对设备状态进行量化,并基于状态量健康指标评判设备状态的优劣。在此基础上,运用MATLAB拟合时间与设备健康指数之间的非线性关系模型,求解并预测设备健康状态及维护时间节点,对科学规划设备检修周期、提前预判设备状态具有重要的理论及实践指导意义。研制设备状态量智能采集装置,通过上位机实时计算验证、预判,并在郑州地铁1号线进行充分验证,达到预期效果。

简介：在工程设计中，既有站计算机联锁设备改造采取新设或利旧的方式，但两者之间到底如何选择没有绝对的量化标准，设计方案不合理将导致工程实施困难甚至无法实施。因此，有必要通过工程实例总结出对改造站联锁设备新设还是利旧的研究方法，为今后类似工程设计提供参考和借鉴。

简介：在运营铁路的信号设备管理与维护通常由电务部门负责,当出现应急抢修、春运保障、信号系统新建或升级等情形时,则需要同设计单位和生产企业进行联动。对于生产企业而言,售后服务风险源主要有人、机、环境和管理等方面。采用层次分析法对铁路信号设备生产企业售后服务风险因素进行评估,提出有针对性的安全管理和预防措施。

简介：北京挪拉斯坦特芬通信设备有限公司（BNSC）成立于1993年，是经北京市工商行政管理局批准，由通号通信信息集团有限公司（CRSCIC）、易达电源公司（ELTEK）及挪威斯坦特芬公司（ZENITELNORWAY）共同组建的合资企业，是挪威在华的第一家合资企业。

简介：27t、30t轴重系列重载道岔的研制对道岔转换设备提出了更高要求,因此同步开展重载道岔转换设备系统研究,研制了27t及以上轴重系列重载道岔转换设备,根据动力学测试、有限元建模仿真及多条重载线路使用情况,新研制的重载道岔转换设备满足保证运营列车安全、平稳运行的要求。

简介：自动售检票系统终端设备在引入多元化支付后,终端设备功能较传统设备有了调整,售票机、取票机的功能主要呈现＂购票＂、＂取票＂2种功能及＂网络购票、现场取票＂、＂现场购票、现金支付＂、＂现场购票、网络支付＂3种支付方式,依据上述2种功能、3种方式对售票机、取票机的配置比例进行研究;在多元化支付方式全方位引入自动检票机后,自动检票机则是功能需求的汇聚点,因此弱化售票机、取票机的使用率;乘客自助终端的配置应满足乘客便捷处理票卡的需求。研究表明引入多元化支付后,终端设备间相互制约,不同工况影响其他设备的配置,因此需要从一体化的理念整体考虑不同工况下各类设备的配置比例。

简介：针对侯马北枢纽各站场接触网设备分布及供电臂分布情况,根据接触网分场、分束供电范围,结合运输情况优化分场施工组织方案,最大限度提高人员机械使用率,确保电气化铁路接触网改造施工和正常的运输生产。

简介：在ZPW-2000A型无绝缘移频闭塞系统中,轨旁设备无冗余系统,且距离较远,发生故障容易造成延时较大的故障,甚至较严重的故障。为此,构建一套对室外设备电气化参数的监测系统成为一项必不可缺的研究。然而,室外设备均为无源设备,且距信号楼较远,数据传输和设备电力供应都成为新的研究方向,基于电力载波基础和现场使用环境,完整构建了轨旁监测系统的架构和实际的工程实施,为后续室外监测系统的架构提供了充分的理论基础和实际经验,在所述过程中采用逐次分析法,逐步推敲监测系统架构所采用技术的优劣性,并提出实现的可靠方法和原理。