简介：国家铁路建设规模急剧扩张时建筑行业在人力资源与市场需求之间出现种种尖锐矛盾，结合工作实际，从市场应对、盘活和稳定企业人力资源到培育内外部人力资源四个方面由近及远地提出一些具体的构想和建议。

简介：结合相关城市在有轨电车车辆基地建设方面的经验，对现代有轨电车车辆基地规划关键性指标进行量化分析。针对城市土地资源紧张的特点，提出有轨电车规划中的资源共享理念，在网络阶段采用“集中检修分散停车”的规划方法。给出了车辆基地规模测算方法：按检修台位测算以及按有轨电车车辆停放规模测算，并将该理念与方法应用于深圳市龙华新区现代有轨电车线网实际案例中。结果表明，该方法在有轨电车车辆基地的选址规划，城市土地的集约利用，优化检修资源配置方面具有重要意义，可为城市交通相关规划和运营部门决策提供参考。

简介：通过对国内外重大火灾案例的分析和研究,从国内外规范、实体火灾试验数据、工程案例等方面分析水下隧道可能的最大火灾规模,并结合火灾规模增长率和消防防治措施对火灾规模的影响,综合确定可承受的水下隧道合理设计火灾规模。

简介：<正>做大规模是每一个企业追求的梦想,也是一种世界现象,我们施工企业也是如此。改革开放以来,特别是近些年来,不少企业在扩大传统主业的同时,通过兼并、收购、多元化经营等各种途径,做大企业规模(以下简称扩张)。但是,大量事实告诉我们,有规模并非一定有效益,"做大"容易"避险"难。因此,施工企业必须控制扩张的有效边界,高度警惕可能存在的风险,并加强防范与有效规避,确保达到扩张的目的。

简介：在城市轨道交通设计中，用好客流预测的结果对线路、车站、各系统的规模影响很大。通过西安地铁3号线规模设计实践，从全线路列车编组、线路两端车站、一般车站和换乘车站的规模设计等方面分析研究如何用好客流预测的成果，提出建议：设计时应注重敏感性分析结果在列车编组规模设计中的应用；对线路末端车站周边土地发展潜力要作充分估计；车站的规模设计要注重车站自身高峰小时客流；换乘车站的规模设计需综合考虑换乘客流的方向不均衡性及与进站客流的关系等因素。

简介：原铁路部改革留下的2．66万亿负债，成为众所关注的焦点。有人认为，可以继续大规模发债维持改制后的铁路公司的运作；有人认为，公益型铁路继续由政府出资，而效益好的市场化铁路可以由公司进行市场化投融资，吸引更多的民资进入铁路行业，实现铁路股权多元化：也有人认为，铁路除了2．6万亿元的债务外，还有很多优质资产，改革成企业后可以通过吸引民资、上市等方式融资，不用过于担心债务问题。

简介：介绍莫斯科地铁的线网概况、运营状况、控制指挥模式、安全管理模式、票务政策、维修模式、管理体制、资金筹集和收支情况，结合国内城市轨道交通的发展现状，从中获得我国城市应对大规模轨道交通线网运营的启示.

简介：长株潭经济一体化建设已经全面展开.政府同企业相似,也是一种资源组织形式."融城效益"也存在着交易成本.城市规模对政府交易成本的影响,决定了城市规模与政府选择的规律性.

简介：城市轨道交通综合监控系统中的视频监控子系统与多个业务子系统共处同一个网络环境中,具有大规模数据并发特点。首先,介绍视频监控子系统所采取的策略,然后介绍基于订阅/分发模型的视频数据规划,最后,重点研究视频分发过程中的负载均衡技术。在多台服务器工作的条件下,根据服务器的性能和负载等因素,提出一种基于动态测量的负载均衡技术,实验证明,该负载均衡技术可以有效地降低时延,提高系统的吞吐量,并均衡各个服务器的负载。

简介：城轨交通所配置的技术装备与运量规模间是一种因果关系，有着最直接的联系。技术装备功能过剩，是一种浪费，势必造成造价过高；技术装备功能不足，则是一种滞后，势必导致运力不足，给运营管理造成困难。因此，城轨交通在建设和运营过程中，必须妥善处理技术装备与运量规模的关系，以达到运能与运量相适应和降低造价的目的。

简介：为研究影响特大城市轨道线网规模宏观因素的综合效应机理,在定性分析的基础上进行轨道线网综合效应测算模型的量化研究。在考虑人口、土地、经济与环境4项主要影响因素的基础上,进一步引入城市总体职住不均衡性与轨道交通线网基本形态判别2项指标,依照相关适用性,综合以上各要素,构建线网规模的分段性测算模型,以匡算其合理范围。最后以成都市为例对测算模型的结果进行比较分析,证明所提出的测算模型可行且具有较好的适用性。

简介：<正>中铁十六局集团公司党委坚持以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,认真贯彻落实科学发展观,立足于推动发展、服务员工、凝聚人心、促进和谐的总要求,积极谋划、着力抓

简介：激励对管理,特别是人力资源管理的重要性自不待言,然而,激励是一种复杂而多因的现象,它涉及到动机,而动机与个人特点及文化环境等因素密不可分[1],通过对人体的各种需要与组织管理的有效性等方面,试述了激励与管理的关系.

简介：知识经济时代,人力资源开发意义重大,而教育是人力资源开发的重要手段.我国现阶段教育中在人力资源开发方面存在着一些问题,需要认真探讨,寻求解决的措施.

简介：铁路运输管理信息系统(TMIS)的各个子系统已相应建立,但它们间未架构横向联系,信息不能实现共享.为此,找出各子系统实现共享的切入口,建立安全的网络体系及共享数据库,采用Intranet技术,以TCP/IP协议为网络通信基础,进行信息采集、加工、集成和整合,以Web技术应用为核心,扩大TMIS信息的应用范围,构成统一和便利的信息交换平台,建立TMIS信息共享平台.

简介：长期以来人们仅仅把公路的作用定位在"通道"上,其实这种理解是狭隘的,如果将公路资源综合利用起来,具有很大的市场潜力,蕴藏着巨大的商机.户外广告作为一个传统广告媒介已存在数百年,有科学的理论体系,户外广告主要是城市内的街道、建筑物广告,近十几年在借鉴国外经验的基础上,国内又成功开发出两种新的户外媒体--铁路媒体和地铁媒体,并获得成功,如北京地铁广告公司一年产值即上亿元,公路媒介与前两种媒介可并称"交通媒介"(属户外媒体),铁路、地铁的成功开发为公路媒介的开发提供了参考和借鉴,相信一定能开发成功.

简介：一个合作性的团队远远大于各个团队成员的简单相加。企业是员工的组合体，员工成员在能力、兴趣、期望、动机、目标和价值观念等方面存在差异，导致组织、团队成员等交往关系中产生形式各异、程度不同的冲突，又严重影响组织绩效和企业目标。沟通，就是处理组织、团队成员诸多关系的有效管理手段。

简介：从人力资源价值链管理的价值创造、价值评价、价值分配3个环节出发，剖析了传统的铁路企业人事管理的弊端，提出了加强战略人力资源管理．学习型企业，完善铁路企业选人用人机制等措施．建立业绩评价系统，深化薪酬制度改革，构建构建铁路企业人力资源管理的新体制。

简介：<正>施工项目资源优化配置组合是项目能否成功必不可少的前提条件,是加强项目成本控制、提高工作效率、增加经济效益的主要途径,在现代建筑施工项目管理中非常重要,而且意义重大。项目资源优化配置组合并非简单的算术排列组合,往往是很复杂和困难的。笔者经过调研,与大家一起探讨加强施工项目资源优化配置组合,旨在抛砖引玉,共同促进项目资源效用最大化。

简介：<正>大型国有施工企业面临生产项目众多且分布范围广、作业环境高度流动、人员布局高度分散的特点。如何在劳动力密集的施工企业选拔、培养、打造高素质的人才,成就企业的人才优势,实现企业和谐稳定、可持续发展成为施工企业探讨的热门课题。本文通过介绍中国桥梁事业的佼佼者——中铁大桥局的人力资源管理实践,探讨大型国有施工企业人力资源管理的新思路和新方法。