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  • 简介:锚固支护技术是发挥地层自承能力的一种主动支护技术。本文从锚固支护基坑变形机理出发,认为锚固支护基坑产生的地表裂缝主要有三种类型,每种类型与锚固支护结构的变形特征具有内在的联系;建立了锚固支护基坑产生的地表裂缝与其侧向变形的关系,对于不同的土层,当其最大水平位移量达到一定值时,必然在地表引起的裂缝。引起基坑变形较大的主要原因有三种,即预应力较小、岩土体的流变变形和前部锚固段退化为自由段等原因。根据变形与刚度的关系,在锚固支护结构中提出了“效应刚度”的概念。当预应力锚杆(索)的预应力较小时,其产生的“效应刚度”就小,引起的变形就大,从而导到基坑的地表产生裂缝。

  • 标签: 基坑 锚固支护 效应刚度 地表裂缝 变形机理
  • 简介:目前我国正在进行大规模地铁工程的建设工作,多数地铁线路需要从现况道路、桥梁等下方穿过,从而破坏了道路桥梁与其周围土体的稳定与平衡,导致道路、桥梁等结构沉降,而桥梁结构在强迫位移作用下将在结构上产生附加内力。本文主要研究盾构及暗挖施工地铁隧道下穿道路及桥梁时产生的沉降值,以期对城市地铁施工有所帮助。

  • 标签: 隧道 盾构 暗挖 监测 沉降