简介:摘要:搅拌摩擦焊(FSW)是近二十年来新兴的焊接技术,和传统焊接技术相比,FSW 过程无弧光辐射、无须添加焊丝、无烟尘飞溅、对环境无污染、易于实现机械化操作和高速焊接、是一种理想的绿色环保连接技术。由于是固相连接,可以有效解决以往难焊甚至不能焊的金属,在航空、航天和船舶等领域广泛应用,是史上最赚钱的焊接专利,被称为二十一世纪革命性新型连接技术。然而由于工艺参数偏差等内外部因素,FSW焊缝易出现飞边类焊接缺陷,严 重限制了FSW的焊接生产。传统的飞边缺陷处理手段有打磨、剖光,在这些过程在增加工序同时会产生污染性气体和金属颗粒飞溅,对环境造成极大的影响。对此本文通过对搅拌头进行研究,设计一种飞边去除的通用装置,以便去除焊接过程中产生的飞边类缺陷,是FSW焊接一次成型,减少工序,提高生产效率。
简介:摘要:减少热连轧钢卷横折缺陷的工艺研究和生产控制情况。低碳钢Q235B,板形与卷取温度分别对低碳钢产生横折缺陷的研究与消除。
简介:摘要:冲压件的冲孔工艺,通过冲模沿封闭曲线冲切,冲孔工序对模具有较高精度要求,焊装车间白车身是通过焊接夹具将各个冲压单件拼接在一起,通过夹具定位 ,使用各种焊接工艺及连接方法,焊接成为分总成,然后装在一起进行拼焊。各分总成之间的误差的累计使得钣金孔的公差无法保证,因此造成了孔位置偏差和叠孔等缺陷,孔的位置偏差直接影响了后续装配后的状态,装配状态差、装配不良等很多问题,影响车身尺寸。现在有许多汽车厂的焊装生产线引进先进了较先进的( ISRA)在线检测技术,通过精确定位,在相应安装位置处进行在线冲孔或切割,能有效地消除焊接过程产生的累积误差,保证装配的精度。
简介:摘 要:焊接残余应力在焊接构件中普遍存在,直接影响结构件的承载能力、降低焊接接头及整个构件的疲劳强度,在遇到外力作用时会产生疲劳断裂或脆性断裂而引发事故。只有从结构设计、工艺制造、焊后处理等阶段进行控制和消除,才能保证使用要求,提高焊接构件的强度,延长工作寿命。
简介:摘要:液压系统工作时经常产生振动和噪声。振动容易损坏液压元件,影响设备正常工作,噪声则损害劳动者的健康,降低了工作效率。本文分析了液压系统产生振动和噪声的原因,从设计制造、使用维护等方面提出了防止振动和噪声的措施,并对防止溢流阀振动和噪声进行了具体分析。
简介:摘要:本文结合孝感地区变电站运行设备,综合统计分析2020年上报的变电一次设备缺陷信息及处理情况,按照缺陷性质及类型进行分类,通过统计分析以便于判断发生缺陷趋势,形成检修策略,减少同型号设备同类型缺陷的发生频次。 关键词:缺陷分析;检修策略 1 引言 2020年年初以来公司全面推进创建“零缺陷”变电站攻坚计划,对进一步落实实变电设备主人制管理制度作了说明,并介绍了变电设备缺陷整体情况及处缺安排,并对2020年运维检修作出了进一步部署。将孝感地区常见缺陷按一次、二次、试验三个专业进行分工,每个专业进行详细分类并责任到人。针对不同类型缺陷,履责分配到人。将各类型缺陷分配到相关责任人,缺陷责任人需对缺陷的严重程度、现勘情况、停电范围、检修策略、备件执行情况等内容进行全面负责与跟进。 2 缺陷分析的意义及思路 2 .1意义 针对2020年年初至今所有的变电一次设备缺陷进行统计、分析不同设备缺陷情况,为开展设备典型缺陷的梳理提供支撑;二是通过总结不同缺陷情况,缺陷发展趋势,为开展设备缺陷诊断,满足设备正常投运功能和电网安全运行的要求,高设备可靠性,降低缺陷数量和缺陷发生率。 2 .2思路 目前创建“零缺陷”变电站,主要通过以下几个步骤完成闭环管理:一是优化缺陷管理流程,加强前端敏锐触角,理清运维站、生产技术室、专业班组界限。运维站审核上报缺陷至生产技术室,生产技术室各专业专责每周四下发新增缺陷给专业班组,结合定检、技改等作业,开展计划性除缺工作。明确缺陷专业分工。二是专业班组对处理完毕的缺陷出具处理报告,并对部分需要变更缺陷性质的缺陷出具评估报告,反馈至生产技术室专业专责,由生产技术室缺陷负责人进行统筹处理,并与运维站梳理缺陷。三是确保缺陷物资到位。专业班组根据缺陷先看后上报至生产技术室采购计划,物资部负责采购,专工跟进物资采购进度,确保物资备品备件及时跟上除缺计划。四是倒排缺陷处理计划。以半个月为时间节点,将一、二次缺陷按轻重缓急、备件情况、项目开展,排入月度工作计划,合理安排人员、物资、车辆,开展缺陷攻坚。 3 缺陷统计及典型缺陷分析 3.1缺陷统计 截止2020年12月初,PMS系统共上报新增一次缺陷503条,其中已处理324条。 按缺陷性质进行分类,新增了危急缺陷55条,处理55条,消缺率100%;严重缺陷149条,处理79条,消缺率53.0%;一般缺陷299条,处理190条,消缺率63.5%。如下表所示: 表1 2020年新增缺陷消缺率(按缺陷性质) 缺陷性质 新增数量(条) 处理数量(条) 消缺率 危急 55 55 100% 严重 149 79 53.0% 一般 299 190 63.5% 合计 503 324 64.4% 按缺陷类型进行分类,新增了指示缺陷173条,处理108条,消缺率;发热缺陷84条,处理54条,消缺率;传动缺陷84条,处理47条;渗漏油缺陷46条,处理33条,消缺率;绝缘缺陷15条,处理11条,消缺率;其他缺陷101条,处理70条,消缺率。如下表所示: 表2 2020年新增缺陷消缺率(按缺陷性质) 缺陷类型 新增数量(条) 处理数量(条) 消缺率 指示缺陷 173 108 62.4% 发热缺陷 84 54 64.2% 传动缺陷 84 47 56.0% 渗漏油缺陷 46 33 71.7% 绝缘缺陷 15 11 73.3% 其他缺陷 101 71 70.3% 合 计 503 324 64.4%