简介:摘要:本文提出了面向可再生能源的船舶发电机系统设计与优化的综合方案。在发电机组稳态工作分析、发电机组动态响应特性分析、发电机组故障诊断和维修以及发电机组运营成本分析等方面,提出了相应的性能评价指标和措施。通过内燃机与可再生能源并生发电系统结构设计、可再生能源发电与储能控制策略、系统参数优化设计以及发电系统抗干扰性和并联控制策略研究,达到了对可再生能源的最大利用和对系统可靠性和稳定性的提升的目的。
简介:[摘要]:目的:研究高效高能量密度氮化镓车载充电机系统化集成与样机测试。方法:以高效高能量密度氮化镓车载充电机为研究对象,实施系统化集成测试、样机测试。结果:充电机的前后级均以大电流氮化镓功率管作为主控管,采用全数字控制方式,保证该车载充电机整机效率比相同容量硅器件充电机的效率提高3个百分点,功率密度提高30%以上。结论:与采用Si功率器件的传统车载充电机存在的体积大、效率低等问题。相比,氮化镓功率器件具有更高的开关频率、更小的导通损耗,在高效高功率密度车载充电机应用领域具有突出优势。
简介:摘要:新能源电机是这几年的发展主流,对于节约能耗,降低环境污染具有重要意义。本文首先介绍新能源汽车动力总成,其次探讨单电机测试系统构成和控制流程,最后阐述测试项介绍和控制。
简介:摘要:现如今,我国的经济在快速发展,社会在不断进步,综合运用列车运维产生的实时数据和历史数据,提取智能诊断模型,对车载设备运行状态进行监控和预测,是建立高速动车组列车智能诊断和故障预测系统的思路和方法.目前关于轨道交通行业的列车PHM系统已经有实际应用,但是各个厂家采用的技术路线各有不同,基本都是运用人工智能等方法,实现故障预测、健康状态评估以及维修策略的决策与优化,以求延长高速动车组使用寿命、提高使用效率和降低运维成本。本文以列车牵引电机为研究对象,设计并实现了PHM系统车载单元及上位机软件。该研究对于提高高速列车运行安全的重要意义和有效性,在提高列车检修效率方面起到重要作用。
简介:摘 要: 由于隔膜行业所需张力比较小,传统的气缸带摆辊控制主动辊,会造成隔膜材料表面孔变形,所以提出伺服电机控制摆辊,通过组建硬件系统,编写软件程序,对伺服电机通过力矩模式张力摆辊进行了研究,整机采用全伺服电机控制,实现了隔膜涂布机的小张力控制,最终形成了一套完整的隔膜线电气控制系统解决方案。全伺服隔膜涂布系统张力稳定、响应速度快,极大提升了设备性能。
简介:[摘要] 电动汽车驱动电机与传统汽车发动机有很大不同,其振动特性需特别对待。本文以一款电机动力总成为研究对象,设计了一套针对电机低频激励特性的悬置系统。根据该电机动力总成的结构特点,建立一对称倾斜布置的四悬置系统分析模型,并推导其动力学方程。结合电机脉动转矩激励的特点及被动悬置系统的传递特性,说明了电机动力总成的振幅与其动态力传递对悬置系统的设计要求是矛盾的,指出了电机悬置设计的难点。
简介:摘要:随着电力发电机组向大容量、高参数的方向发展,越来越多的现代化大机组都选用冷却效果好的氢气作为发电机主要冷却介质。我公司200MW汽轮发电机组为一次中间再热,超高压,凝汽式、单轴、三缸、三排汽的汽轮机。发电机是三相隐极式同步发电机,冷却方式为水—氢—氢,即定子绕组及其引出线为水冷,转子线圈及定、转子铁心为氢气冷却。