简介：摘 要：近年来，热成型工艺在模具制造领域加强零件制作过程中，运用越来越广泛。特别是保障模具精准度的零件采用此工艺的较多。采用热成型工艺制作的模具零件具有诸多优点，强度超高，一次成型等特点。此次论文阐述的是模具的制作工艺过程和工艺的设备，以及整个工艺当中需注意的要点和难点。 

简介：摘要：电阻热铆焊主要借助电阻焊机针对半空心铆钉实行加压加热处理，被连接接头两端形成铆头，并且在接头处构成相应尺寸的熔合区，包含机械铆接、电阻焊和胶结的特征。新时期发展背景下，现代工业行业迅速发展，对多种类型复合材料制品的制造生产工艺提出新要求，符合节能环保要求，同时满足工业生产质量需求。因此，复合材料制造生产过程中需要综合考虑多方面影响因素，保证复合材料的安全有效性。复合材料在多种生产活动的运用，需要凭借相应的铆接工艺才能有效实现其加工应用目的。本文主要针对新型连接工艺电阻热铆焊工艺进行探究。

简介：摘 要

简介：摘要：化工生产的终端的设备和相关流管道系统中的所属的化工工艺管道和其他的工艺管道在使用用途上更具特殊性与专业性。简言之，伴热设计能优化管道内部的性能，从而实现热量有效传输。从发展的角度看，化工行业仍有快速发展的势头，生产能耗总量持续升高，有关工作人员应持续优化工艺措施，进而推动伴热设计发展。有关工作人员不仅要深入探索化工工艺管道伴热，还要明确应用原则及工艺流程等，有效应用伴热设计，发挥伴热设计的作用，从而实现节约化工能源，推动化工工艺管道伴热设计发展的目的。

简介：摘 要：热浸锌表面处理是紧固件表面防腐处理最常用的方式，尤其是在高强度紧固件领域。但是针对不同强度等级的紧固件，热浸锌的工艺技术有较大差异，在过程控制中需要严格控制相关参数，尤其是在酸洗和热浸锌温度的选择上须额外慎重，否则将影响产品性能。

简介：摘要：随着化工行业不断的发展，对于化学材料的需求也同步提升，所以，运输管道的工程规模逐步扩大。许多化学材料本身的稳定性不强，对于环境温度的要求较为苛刻，所以需要对化工工艺管道进行伴热设计，保证材料运输的稳定。但我国对于管道的设计工作仍旧处于起步阶段，伴热系统的设计不够成熟。本文从化工管道伴热设计施工的原则入手，分析了当前设计工作存在的问题，并提出了相应的解决策略，供有关部门及管道设计人员进行参考和改进。

简介：摘要：目前国家发展的化工装置中，常常要对工艺管道进行防冻和保温举措，目前国家在化工工艺管道技术方面已经得到初步的进展，了解到管道伴热是一种保温措施。因为工艺管道的热量散发的快，所以伴热导管中所散发出来的热量是需要不同方式的热交换不断补充工艺管道的热量。目前因为某种工艺被传送的介质必须是需要达到某种温度，所以运用伴热保温传送，这种方法是需要蒸汽管伴着加热法和伴随加热法一起来应用。本文研讨化工装置中工艺管道的伴热形式和抉择缘由以及伴热设计中注意的相关问题。

简介：摘要：高强钢热成形技术逐渐在制造业领域得到推广应用，国内外学者也认识到，制造业零部件的安全性能与其力学性能的分布存在着相对应的关系，也就是同一个零件在不同的区域需要不同的力学性能来提高零件的整体安全性能。

简介：摘要：轴承作为水泵中的重要部件，其装配过程应该相当严谨，装配方法和过程都影响着轴承的使用寿命，若操作不当会致轴承的使用寿命减少。在水泵中，轴承的装配方法采用热装配法，它利用热胀冷缩的原理，消除部件间的过盈配合，将过盈装配转换为间隙装配。本文浅析水泵中轴承热装配工艺。

简介：摘要：在辊压机和球磨机组成的联合粉磨系统中，当辊压机的能力提升，水泥性能出现不稳定现象，为此，对球磨机系统进行工艺调整，在磨内参数、磨机级配、磨内通风等措施实施后，解决了辊压机大型化磨机弱化导致的水泥性能下降等问题。本文针对具体的工程案例，深入分析了水泥水化热工艺调整的具体过程，以供有关人员作参考。

简介：摘要：本文简单地介绍了抽油机井热洗工艺原理，对油井的热洗方法进行探讨，总结了某某油田应用的几种热洗配套工艺技术，并对工艺的特点进行分析，比较各种方式的优缺点，从而提出现有工艺流程的改造方式。

简介：摘要：轻量化汽车车身、低油耗汽车燃油消耗和减少排放污染，将成为为汽车行业发展的核心.整车减重及轻量化，对轿车车身的减重起着举足轻重的作用,设计采用较轻质材料是车身减重的重要路径. 汽车轻量化可以直接降低油耗、减少废气排放，因此受到汽车行业的广泛关注；铝的密度为2.71g/cm3，接近钢密度的1/3（7.8g/cm3）。使用铝材可以减重在汽车上可以看到明显效果。欧洲美洲等国家在上个世纪1886年以来，便开始注重汽车的节能减排，以及铝合金材料在汽车轻量化上的重要作用。奥迪汽车在1994年制造出来的全球第一辆全铝车；1999年奥迪汽车公司成功生产出来，世界上首个辆量产的全铝车身轿车，其车身采用ASF技术（Aluminum Space Frame，全铝车身框架）；在2002年奥迪汽车推出了第二代A8ASF车身，该技术在减轻整车及车身自重的同时，还提高了车身25%的整体结构刚性。在全球范围，2000-2009年欧盟平均车用铝量为123 kg，北美为148 kg，日本为118 kg。2015年，欧盟国家每辆车的用铝量达到180 kg。对比情况下，中国现阶段汽车用铝量远低于世界的平均水平。2010年，全球的平均车用铝量为112 kg，中国仅有99 kg。近些年来，随着中国本土汽车工业的发展，本土汽车用铝量逐年增加，铝合金制汽车零件的使用将会成为趋势。对于汽车B柱，一方面，其外形具有拉深深度深、形状复杂的特点，这使得板料在冲压成形过程中易发生开裂与褶皱现象；另一方面，作为车身框架的支撑和承载受力零件，其机械性能有较高要求，该文以某轿车B柱为对象,采用7075铝合金材料验证深拉伸工艺可行性与较高机械性能方案的可行性。

简介：摘要 ：在我国经济发展中，国民经济是其发展的支柱产业之一。同时在化工生产中要求诸多介质要应用蒸汽伴热进行输送。本文则详细论述了化工管道的蒸汽伴热装置的相关研究进展，分析了其化工工艺管道伴热管设计。

简介：摘要：当前化工行业发展迅速，但化工生产过程中也伴随着大量的能源消耗，化工工艺管道作为化工生产过程中的专业特殊管道，应当注重减轻能源消耗，满足工艺方面的特定需求，引进伴热设计技术，使工艺管道具备更高的应用价值。基于此，本文针对化工工艺管道的特点，为其伴热设计提出几点有效建议。

简介：摘要：热送热装是一种节约能源的生产技术。采用热送热装技术，可以有效地减少线材的能耗，提高产品的使用效率，是提高产品质量的主要技术手段。近年来，随着我国对钢铁生产能耗和环保的要求日益严格，业内掀起了开发低能耗轧制工艺的热潮。许多棒材企业都在现有生产线上试验提高热装率、热装温度，但是很多关键工艺问题没有得到很好的解决。本文就棒钢连铸坯热送热装工艺技术进行了探讨和研究，深入剖析了当前连铸坯热送热装工艺存在的一些问题，并提出连铸坯热送热装问题的解决措施。

简介：

简介：摘要：国内已探明的煤炭资源储量中，低阶烟煤占煤炭资源储量的33%左右，其中长焰煤占低阶烟煤的1/3以上。但低阶烟煤水分含量高，容易风化和氧化，因此不便于长距离运输，并且输出成本较高，适于就近转化利用，生产高附加值、易储存运输的产品如煤气、兰炭等。低阶煤热解提质技术，可以将质量差、用途窄的低阶煤经转化得到用途广泛的多种产品，实现了煤的清洁高效利用。基于此，本文主要对低阶煤热解工艺优化及反应历程进行分析探讨。

简介：摘 要

简介：

简介：[摘 要]热缩焊锡管的导线对接，属于有着极高工艺要求的一项科学技术，现阶段被广泛运用至众多产品生产领域当中，为全面掌握此项工艺技术，提升产品生产工艺总体水平。本文主要采用文献资料检索方法，先检索国内与导线对接、热缩焊锡管等相关的研究报告和学术论文等，对相关研究成果进行系统化地梳理、总结分析，并围绕着热缩焊锡管的导线对接生产工艺技术开展深入研究及探讨，期望可以为更多技术工作者及研究学者对此类课题后期的实践研究提供有价值的指导或者参考。