简介：摘要：在航空技术持续发展的背景之下，飞机机翼壁板面临着越来越高的要求，也就需要积极对相应的技术进行分析和改进，所以需要根据其特点和需求改进，本文对飞机机翼壁板展开技术进行分析，以供参考。

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简介：摘要：飞机机翼角盒作为飞机机翼装配的重要结构部件，服役过程中往往承受着复杂多变载荷的影响，某型号飞机在飞行后的例行检查中发现一个材料为 2A12-T351-t30的机翼角盒发生断裂现象。本文通过断口宏观检查、断口微观检查、微观组织分析、硬度试验、拉伸试验和化学成分分析等方法对角盒使用过程中发生断裂的原因进行分析。结果表 明，角盒材质中存在较多的脆性第二相，但强度仍满足设计要求，角盒在较大的应力作用下发生瞬时的韧性断裂。

简介：摘要：石油化工行业中大量使用风机等冷却设备，以降低循环水等工作介质温度。文章介绍了机翼型高效叶片的性能特点、主要部件及经济性，对该产品在某炼油厂常减压装置中应用情况及产生的节能效益进行技术经济分析。

简介：摘 要：本文简单概述了复合材料壁板成型技术方案，分析认为壁板共固化成型方案在长桁壁板胶接质量、进罐次数及综合成本上有明显优势，但对工艺装备的对接精度及自动化程度要求较高。针对壁板共固化成型方案对工艺装备的需求，提出了一种可实现自动翻转及柔性对接的复材加筋壁板翻转对接装备。

简介：摘要针对机翼蒙皮拉伸模具质量不稳定、一次交检合格率低等问题进行了研究，分析了影响模具数控加工质量的因素。通过对模具数控加工经验的总结，论述了提高模具数控加工质量的设计思想和实现方法，从加工工艺、软件和切削参数、人员素质等方面，介绍了提高模具数控加工质量所采取的措施。

简介：摘要：随着人们对绿色生活环境关注度的增加以及燃油价格的不断上涨，未来民航客机的经济性和环保性越来越重要。机翼后缘变弯度技术是指机翼能够根据飞行工况的变化来改变后缘弯度，使机翼尽可能在每种巡航工况下的气动性能都达到最优，实现长航程飞行的综合效率的提升，并通过后缘弯度的变化，协调飞机在起降阶段（低速高升力）和巡航阶段（高速低阻力）之间的矛盾，满足飞行全过程多任务的要求，是一种有效的减小燃油消耗的技术。本文从专利的角

简介：【摘 要】借鉴精益制造思想，对某民机机翼装配影响产能提升的因素进行梳理，分析原因并制定改进措施，改进及解决影响产能提升的问题，消除产能提升的瓶颈，使机翼保质保量上速率，满足客户订单需求。

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简介：摘要：飞机零件的装配是飞机设计的重要组成部分，飞机的系统和基本结构是由零件组成的。由于这些部件主要用于在装配过程中定位于夹紧后铆接，因此铆接技术和质量直接影响飞机的设计寿命和整体性能。飞机壁板装置分为定位、夹紧、钻孔、涂胶、送钉、铆接和铣平。由于这些技术，飞机的壁板装置可以自动铆接，设备也是飞机制造中的重要设备，由于铆接技术，壁板在铆接过程中可能薄和变形。本文研究了飞机壁板的铆接技术，分析了变形系数，计算了壁板之间的干涉量，最后研究了合格壁板铆接。

简介：摘要：机翼是飞机的重要部件之一，所以机翼及机翼上的部件装配是飞机装配中重要的工作环节。通过对大型飞机机翼隔板组件进行综合概述，并进行装配工艺的探究，对装配过程中相关的难点、风险进行了剖析，给出了一定的经验总结和可操作性建议，供飞机工程技术人员参考。

简介：摘要:飞机机翼结构在装配过程中的优化设计是航空工程中的重要课题。本研究旨在探讨飞机机翼结构在装配过程中的优化设计方法，以提高装配效率和减少成本。通过分析不同优化设计方法的优劣，可以为飞机制造业提供更有效的解决方案。

简介：摘要：飞机壁板自动钻铆机送钉系统，主要是由送钉小车、送钉机器人、送钉螺杆、送钉机械手等组成。由于其具备自动化程度高，自动定位精度高，铆接质量好，工作效率高等优势，已经被广泛应用于飞机壁板零件的自动钻铆工艺。在此基础上，文章以飞机壁板自动钻铆机送钉系统为例，首先对自动钻铆技术进行了简要介绍，然后对送钉系统的组成、工作原理进行了分析，最后探讨了在此基础上的实际应用。通过实践研究表明：该技术具有很好的应用效果。

简介：摘要：飞机铆接壁板的疲劳损伤通常表现为不同程度的裂纹、分层和断裂等，影响壁板的承载能力和飞行安全。声发射检测技术具有对缺陷敏感、非接触、高效率等优点，适用于飞机铆接壁板疲劳损伤的检测。介绍了声发射检测技术原理，通过分析铆接壁板结构特点、铆接工艺过程、铆钉的疲劳损伤特性等，确定了适合铆接壁板疲劳损伤检测的声发射传感器参数，提出了一种基于声发射信号特征分析和机器学习识别的铆接壁板疲劳损伤检测方法。该方法能够有效地对铆接壁板进行疲劳损伤检测，为飞机铆接壁板疲劳损伤检测提供一种有效的新技术。

简介：摘要：飞机壁板零件具有重量轻、强度高、可加工性好等优点，广泛应用于飞机制造领域。但是在铆接过程中，壁板零件容易出现铆接变形，且较难修复。因此，对铆接变形的原因进行分析，对解决铆接变形问题具有重要意义。本文以某型飞机壁板零件为研究对象，通过分析壁板零件铆接变形原因，提出了合理选择铆钉材料、选择合适的加工方法、合理选用加工参数、制定合理的工艺流程等措施，解决了铆接变形问题，实现了壁板零件的精确铆接。实践表明，本文提出的措施可以有效降低铆钉在飞机壁板零件装配过程中的变形量，提高装配质量。

简介：摘要：为了进一步进行对于飞机机翼的减重操作，我们将目光放到了21世纪的奇迹材料-气凝胶身上，独特的珠链状纳米多孔网络结构使其成为了具有最佳绝缘性能及最轻的固体材料，因此将其混杂于纤维复合材料飞机机翼中能进一步减轻飞机机翼的重量。同时，由于气凝胶以及纤维材料之间的界面相容性，其两者混杂能进一步改善其力学特性。

简介：摘要：飞机的机翼是保证飞机飞行的关键组成部分，其装配的精度和质量直接影响到飞机的性能和安全。然而，由于机翼结构的复杂性，传统的装配方式往往需要高精度的操作和长时间的工作。这不仅会增加生产成本，而且也可能导致装配误差，影响飞机的性能。

简介：摘要：复合材料对现代科学技术的发展，有着十分重要的作用。我们在研究植物纤维气凝胶隔热层的飞机机翼时发现复合材料的界面相容性可以很好地帮助我们解决气凝胶本身基本无力学特性的特点，同时改变了其易碎的特征。

简介：摘要：一般在设计大型壁板的简易固持装置时，可考虑通过壁板自重进行吸盘装置高度的调节，使各真空吸盘均与壁板充分接触。固持装置中调节弹簧自动调整高度以适应工件的型面形状，当壁板较轻时可进行外部加载；固持装置可增减吸盘装置的数量，用于固持不同大小、不同形状的壁板曲面，有很好的通用性和柔性。本章讨论了如何根据实际测量的数据来优化复合材料壁板中所涉及到的主要关键技术，以及基于实测数据分析如何优化壁板固持位置和力大小。