简介：

简介：摘要：岩溶作用是水文地质学中十分常见的现象，我国岩溶地质环境分布广泛，约占国土面积的1/3，针对岩溶地质结构，结合国内外学者的研究，将岩溶孔隙从尺度上分为三种，这三种孔隙水系统中含有复杂的结构，众多学者在岩溶区的工程基础上，建立相对应的水动力模型，研究其运移规律，认为岩溶孔隙多形成自我循环，供给的水动力系统。结合国内外资料，将岩溶孔隙研究方法进行了归纳和总结，其中人工示踪剂特别有用和适用，它可以确定岩溶孔隙结构的连通性和线性流速，划分岩溶区的集水区，放水区，还可以对岩溶系统内污染物进行检测，此方法具有较高的可靠性。

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简介：摘要： 岩溶隧道地质复杂多变，施工过程当中会多次发生塌方、掉块和涌水突泥现象。本文结合沪昆高铁贵州段旧寨隧道岩溶地质工程实例，根据现场地质情况，及时调整施工方案，科学合理地整治，成功通过了岩溶高发区段。现对施工措施及施工方法作详细介绍。

简介：摘要：本文以某公路工程中岩溶及采空区钻孔桩基工程为例，首先对钻孔桩基施工要点进行阐述，随后对施工安全隐患和应对措施进行分析，最后提出钻孔桩基工程的安全保障措施，旨在为更多钻孔桩基工程提供一定参考和借鉴。

简介：摘要：改革开放以来，我国经济高速发展的同时，资源被过度开发，导致各地自然灾害频发。近年来，我国南方地区岩溶塌陷的问题，已经成为限制当地经济发展的不利因素之一。为了有效加强防灾能力，我国充分利用地质雷达方法在岩溶塌陷勘察中的技术优势，以便及时识别出岩溶塌陷中的隐患问题，进而采取有效的防治办法，有效规避自然灾害给人民的生命和财产带来的威胁。本文对地质雷达在岩溶塌陷勘察中的应用效果进行了全面分析，文章内容对同行具有一定借鉴性价值。

简介：摘要：在我国经济社会快速发展的当前，为了更好地发挥出岩土对经济发展的重要作用，需要不断借助勘察钻探技术加大对岩溶地区岩土工程的利用程度。岩溶地区的岩土工程数量较多，为了提升整体的勘察技术，需要利科学利用勘察技术，并对岩溶地区岩土工程的特征进行了解，在了解的基础上，根据岩土工程的实际情况，以更加系统化的方式不断优化岩土工程的勘察钻探技术，确保岩溶地区岩土工程项目更好的服务社会经济发展。

简介：摘要：石漠化对生态环境保护基本建设拥有十分关键的影响，也是比较严重阻碍区域经济发展可持续发展观的主要要素，对我们的制造日常生活影响极大。因而，整治和改进石漠化一直是生态环保建设规划的关键内容。文中融合实践活动，深入分析了石漠化的形成原因，并在这个基础上简略阐述了石漠化的处理对策，期待能为有关工作中提供有利的参照。

简介：摘要：岩溶地基基桩在施工的过程中需要施工人员重视，在施工的过程中，施工人员尤其要重视基桩混凝土中常见的质量问题，从岩溶地基的施工现场来看，岩溶地基埋在地下较深的位置，所以要重视地基基桩施工的强度，而地基基桩强度主要与混凝土的质量有关，一旦混凝土出现质量问题，将直接影响岩溶地基基桩建设的强度。岩溶地基基桩常在地基持力层，但考虑到岩土工程的复杂性，从水利条件、施工条件等因素方面增强基桩施工质量，合理处理基桩混凝土质量问题，制定预防策略，确保岩溶地基基桩发挥作用。

简介：摘要:桥梁桩基施工过程中可能会的遇到复杂地质条件，如岩溶区，溶洞地质会直接影响桩基施工质量以及施工安全，施工过程中需要对岩溶区域进行处理，保证桥梁桩基施工工作能够顺利进行。由于岩溶区地下情况复杂多变，地层平面分布不均匀，在开展地质勘察工作时，勘察人员无法更加清晰的了解溶洞体积以及分布情况，给桩基施工造成较大困难的同时，也会造成施工建设企业经济的浪费。将BIM技术应用在岩溶区桥梁施工当中，能够对溶洞进行可视化处理，让施工人员明确溶洞位置，选择合适的桩基施工技术进行施工。

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简介：摘要：伴随着城市轨道交通的快速发展，越来越多的地铁线路正从城市中心向城市郊区拓展，随之而来可能带来的盾构穿越建构筑物安全风险也越来越高，在线路设计和选择上不可避免的与城市的长距离高压电塔输送线路塔基、城市高速公路路基、城际铁路的桥桩甚至是地铁既有线路重叠交叉，在这些相互影响区域施工伴随着较高的施工风险和环境风险，如果再外部叠加该地区复杂地质情况，施工过程中一旦管理不善就会严重影响既有建构筑物的安全，甚至造成重大人员伤亡。针对这些日益突出的矛盾，如何能高效解决并化解该矛盾并确保盾构侧穿或下穿建构筑物安全成为我们需要重点攻克的难题。广州市轨道交通十三号线二期朝阳站～庆丰站盾构区间侧穿京广高铁桥桩同样面临上述问题，该工程线路盾构区间需侧穿京广高铁桥桩，同时该下穿区域属于岩溶强发育区，下穿前需提前进行岩溶处理并对桥桩进行加固处理，在正式下穿前设立试验段，施工过程中还需不断优化掘进参数，通过实际掘进过程中各种监控量测数据来反馈并指导施工，形成一种安全高效的盾构下穿既有线桥桩沉降控制技术，该技术值得在以后类似工程中借鉴和推广应用。

简介：摘要：渭河盆地位于陕西省中部。西起宝鸡、东至潼关、南依秦岭、北抵渭北低山，平均海拔520米，南北宽30～80km，面积约3.9万km2。盆地基础地质调查工作开始于上世纪六十年代，较系统的划分和建立了盆地地层单位、构造格架、岩浆岩期次等，本文以此为基础，在统计盆地内相关物性标本物性特征的基础上，对其进行简要分析，总结各地层的相关参数分布范围。

简介：摘要：本文通过统计分析福州长乐国际机场1998-2021年大雾天气数据，可知机场累年平均大雾日数15.6天，1-5月和11-12月为大雾高发的月份，出现较多时次在23时-次日09时之间。大雾多发生在风速0-3m/s、气温12-19℃、湿度90%以上的气象条件下，温度降低和湿度加大促进大雾生成，温度升高利于大雾消散。机场大雾的主要天气形势为入海变性高压西部、准静止锋或冷锋前部、西南倒槽东部等。

简介：摘要：介绍了西成客专岩溶地段地质水文资料，对西成客专岩溶地带隧道在建设及运营过程中，钙化结晶物堵塞隧道排水系统导致隧道发生渗漏水病害情况进行了描述，对病害产生及钙化结晶物生成的原因进行了总结分析。结合隧道病害现场整治经验，整理了病害整治相关措施，并对后期隧道从设计源头上提出了优化完善意见。

简介：摘要：近几年来，我国石油行业应用领域不断扩大，对于是由开采需求不断扩大。易于开采油藏资源数量急剧下降，因此开展低渗透油藏资源成为国内油田企业的首要开采任务。在石油任务开采之前，需要对油藏地质特征进行全方面的了解与调查，才能确保油藏开采任务执行的高效性。是由开采的关键环节在于油田开采策略的制定，对于整个油藏资源的开发质量有着极大的影响。鉴于此，本文对油藏地质的相关内容进行概述，对油藏地质的开发对策进行探究，旨在为我国油藏资源开采的技术人员提供参考，提升国内企业石油开采质量以及经济效益。

简介：摘要：利用岢岚县40年降水资料，采用线性拟合、滑动平均、气候倾向率、降水量距平百分率等方法分析了岢岚县多年降水变化特征，结果发现：近40ａ年降水量整体上呈稳定增加的变化趋势，但增加的趋势并不明显。40a主汛期降雨量占到了汛期总降雨量的64％，汛期约每10年可增加10.0降水量。相应的，40a的年平均降水日数为85.9天，近 40ａ年的降水日数整体上也呈缓慢增长的趋势。降水量年变化曲线呈单峰型，主汛期为7～8月份，汛期旱涝与全年旱涝呈很好的对应关系，汛期旱涝对全年旱涝起着决定性作用。暴雨全部发生在汛期，暴雨直接导致涝灾的发生。

简介：摘要：由于科技口译涉及领域广且专业性强，它一直是口译工作中的难点。本文作者根据切身实践经验，既合资过程中多次参与技术交流和会谈的经历，分析了汽车科技口译的特征并提出相应的应对策略，译者掌握其策略将有利于提高现场交流效率，实现资源和技术共享，促进东风商用车和沃尔沃集团更加深入的合作。

简介：摘要：松树是裸子植物，在我国很多地区广泛种植，其树种类型丰富，并且有着一定的经济效益、生态效益以及社会效益。在生长种植方面，松树和其余树种具有显著的差异，应当综合具体状况选择合理的栽培技术，从而保证松树种植质量。因此，文章将针对松树种植特征与栽培技术要点进行分析，提升松树的种植质量，以期对林业部门相关工作提供一定的理论参考。

简介：摘要：本文作者利用惠农区气象局2021年气象观测资料对惠农区2021年气温、降水、日照时数、风等基础数据进行分析统计，对沙尘、大雾、霾及静稳天气等日数进行统计，并与历年同期值进行比较；同时对惠农区2021年极端天气气候事件进行了分析：惠农区2021年主要灾害天气为大风、沙尘、持续高温、阶段性低温等。