简介：摘要：塔里木盆地顺北区块位于新疆沙雅县境内 ,构造位置位于顺托果勒低隆北缘。通过前期顺北二叠系、桑塔木侵入体施工资料，结合相关合作方，研选新型钻头，对顺北特殊地层提速难题进行攻克，初步形成特殊地层提速技术。

简介：摘要 :随钻地层压力检测是实时检测地层压力，计算正钻地层压力系数，能够满足钻井精度要求，减少事故发生，它比钻前预测更为准确，比钻后测井评价更及时、更有实用价值，但同时也是一个世界级的难题。

简介：摘要兰渝铁路LYS-3标古子山隧道工程由于西北黄土隧道特殊性，围岩软弱破碎，隧道主要穿越的底层为富水粉细砂地层。为提高隧道软弱围岩的围岩承载力，提出针对软弱围岩采用水平旋喷桩加固，开挖采用九部双侧壁施工法。通过收集高压旋喷机在富水粉细砂地层中掘进过程所遇的具有代表性的问题及处理措施，进行总结分析，针对九部双侧壁施工工艺参数进行分析，为后续施工提供依据。

简介：摘要以成都地铁3号线武侯立交站设计为例，介绍成都地铁富水卵石地层明挖车站基坑设计情况，对理论计算与实际情况进行对比和分析。

简介：摘要水利清淤工程是水利工程建设的一的个重要组成部分，通过测量淤泥弧度，可以有效、准确性的治理，以此保证水利工程建设的质量。在水利清淤工程测量的时候，主要是利用浅地层剖面仪展开测量工作，其目的就是保证测量数据的准确性，为水利清淤工程处理给予了一定数据支持，提升处理工作的效率，实现良好的经济效益。

简介：摘要长期以来，怎样提升岩土勘查技术分析水平是目前顶管地层工程中的关键问题。本文详细分析了常见的几种岩土勘查技术方法，同时探讨了岩土勘查技术的质量控制和岩溶地基的解决措施，以期对工程实践提供参考。

简介：摘要根据WSS工艺的原理及特点，将其应用在昆明轨道交通4号线联络通道渗漏水处理中，并结合现场实际情况，采取了合适的封堵方法，成功解决了承压水地层联络通道渗漏水问题。

简介：摘要本文以实际工程为背景，针对灰岩溶洞区域中基坑开挖对地铁隧道的影响进行讨论，并通过三维有限元分析计算软件GTS-NX对实际工程进行模拟分析，得到一些初步结论。

简介：摘要本项目为绍兴市轨道交通1号线凤林路站～二环北路站区间在里程右K32+925～右K33+042（共117m）范围内左、右线净距仅为3～3.7m，最小处小于0.5倍洞径，属于小间距盾构施工，先行隧道对地层扰动的基础上，后行隧道在穿越小间距段，对先行成型隧道极易造成破损，且小间距区间上方大部分位于梅山江区域且管线较多，传统的地面搅拌桩或钻孔桩加固方案无法实施，只能采取隧道内加固方案，为确保盾构施工及后期运营安全，拟在小间距处进行隧道内加固+长管注浆（洞通后），隧道内加固难度大，可借鉴经验少，主要介绍了工程风险、关键技术方案及实施效果等工程实践，为此工程顺利实施提供依据和指导，可供类似工程参。

简介：摘要以成都地铁某明挖区间深基坑施工过程中的侧壁渗漏成功治理实例，通过分析渗漏原因，比选治理方案，最终取得较好的效果，为相似地层的地铁深基坑侧壁渗漏治理提供借鉴和参考。

简介：摘要 :兴国县广泛分布着红层地层 , 红层区的城镇和农业人口集中区存在供水与缺水问题，长期没有根本解决，威胁到缺水区农民的生存环境，制约贫困人口全部脱贫目标的实现。地下水位持续下降，引起湖沼消失、植被枯亡等生态地质环境问题加剧。如何合理开发利用红层区地下水是一个亟待解决的问题。

简介：摘要结合长沙地铁一号线黄土岭站～涂家冲站区间盾构处于全断面砂卵石地层浅覆土掘进施工，详细介绍盾构全断面砂卵石地层浅覆土渣土改良、掘进参数、同步注浆参数和二次钢花管补充注浆等关键技术，并辅以科学监测，实现成功下穿。

简介：摘 要：水平井在钻进过程中，水平段长给钻进带来了很多技术难题。如水平段长度和位置的确定、井眼轨迹的控制、摩阻扭矩的降低、岩屑床的清除、润滑防卡和井壁稳定等技术难题。分析这些技术难题的原因并提出相应的处理措施对提高长水平段水平井的钻进技术是很有必要的。二开水平井通过简化井身结构达到减少作业程序实现缩短钻井周期 , 二开水平井需要更高的技术要求。

简介：摘要泥质粉砂岩地层土压平衡盾构渣土改良试验对于实践具有重要的作用，通过试验能够把握泥质粉砂岩土的最佳坍落度，以此推算出坍落度，并且最终还能够得出包括了含水率以及泡沫比在内的函数关系，充分考虑盾构施工的因素具有重要意义。利用泥质粉砂岩地层涂鸦平衡盾构渣土改良试验能够为渣土改良提供具体的方法，而且控制效果更好，本文对此试验作了详细介绍。

简介：摘要：胜利油田陈 371区块多个储层胶结疏松、钻时较快，在使用动力钻具滑动增斜时，由于对该区块地层不易增斜的特性了解不够，导致水平井施工时井身轨迹偏离设计严重，不能矢量中靶。本文作者通过对该区块几口井的施工，总结了一些针对该区块的预防处理方法，并用实例来加以解释说明采取措施的效果，同时提出了以后应改进和研究此类问题的方向。

简介：摘要综合管廊下穿高速公路或重要的城市综合管线区段，无法采用传统的明挖暗埋法施工，需要采用“土压平衡”顶管施工工艺，该工艺对管节周围减阻触变泥浆有较高的要求。本文通过杭州市德胜路综合管廊02标下穿沪杭甬高速公路的矩形顶管施工为技术背景，讲述矩形顶管下穿粘质粉土、砂质粉土和粉砂夹粉土层时，顶管管节周边减阻触变泥浆的配置方法和顶管掘进中泥浆控制要点。

简介：摘要新建盾构隧道下穿既有地铁线路施工时会引发交汇段地表沉降叠加，对既有地铁线路运营安全产生威胁。本文以成都砂卵石地层新建地铁6号钱盾构始发段下穿既有3号线施工为例，针对盾构在始发端头下穿施工时存在的建压困难、沉降控制难度大、施工安全风险高等难题，采用了始发延长钢环密封保压、中盾注浆盾构间隙、辅助注浆纠偏、自动化实时监测等技术措施及管理手段，顺利通过下穿既有地铁。

简介：摘要目前国内地铁联络通道加固多采用高压旋喷桩、搅拌桩的工法，但通过实践在富水地层中加固效果多数达不到要求，搅拌桩咬合不好承压水地层易发生涌水。特别在富水的砂层、圆砾层中，旋喷桩、搅拌桩质量控制不好极易出现联络通道加固效果不佳，如何进行开挖前补强加固止水成为越来越关键的技术施工控制要点。本文基于二重管无收缩双液注浆工法在昆明市轨道交通4号线鲜花大道站～梅子村站联络通道的实际应用，重点阐述了二重管无收缩双液注浆的工艺实施过程，有效解决了承压水地层联络通道的补强加固、止水问题。