简介:摘要伴随着我国经济社会以及科学技术的大踏步的发展和进步,我国在铁路建设的工作领域也在不断的发展和完善当中。在当今社会,由于我国运输的压力越来越大,所以,铁路建设就成为了缓解我国运输压力的重点。到目前为止,我国已经投入了大量的人力以及物力在我国的铁路工程的建设上。但是,经过调查,我国的在铁路建设的方面,建造工作的体系依然不是很完善。在这其中,我国铁路建设项目的施工造价管理的过程之中,依然存在着非常多的不足和缺陷值得我们去关注和改正的。因此,文章分析了在我国铁路建设中的施工造价中所存在的问题,并且提出措施去解决问题,从而为我国的铁路施工造价控制工作打下一个坚实的基础。而项目管理的核心内容就是施工企业。
简介:摘要苏州轨道交通三号线汇~工盾构区间右线施工过程中,隧道管片拼装后,第85环~92环出现了管片错台、破损等病害。针对该病害,在分析隧道管片错台形成原因的基础上提出后期防控措施。原因分析表明1)盾构在疏松地层、小半径曲线段、变坡竖曲线段掘进时易偏离轴线,需经常纠偏,导致盾尾挤压管片,且管片螺栓复紧不到位导致管片向线路外产生位移,形成错台。2)在纠偏过程中,“勤纠少纠”;加强螺栓复紧工作,采取定性加工扁钢拉紧处理;控制注浆量均匀包裹管片,使管片外空间密实等措施,从管片整体性、管片后密实等方面控制错台的形成。经30天整改施工,该区段隧道管片无新的错台点出现。施工方案可靠,错台整体质量良好。
简介:摘要在日常RTK测量的应用中,时常会出现无固定解的情况,导致测量测绘工作无法按时完成或者测量测绘结果精度无法保证。根据RTK原理我们知道RTK系统由基准站、移动站、数据链组成,三者缺一不可,则RTK没有固定解可从这三方面着手解决。