简介：摘要目前，我国的普速铁路工务线路维修和养护存在一定的问题，也十分重要。近年来我国铁路建设的速度不断加快，这给人们的日常出行及货物运输带来了较大的便利，但也对铁路运输安全提出了严竣的考验，所以作为铁路工务部门，需要做好线路的维修和养护工作，提高工务线路的稳定性和安全性，确保铁路运输环境的安全性，从而使列车能够安全、稳定的运营，以便于有效的推动铁路事业的健康发展。本文介绍了铁道工务线路养护的意义，并阐述了铁路线路钢轨的维修和养护。

简介：摘要本文通过对钢轨铝热焊插入焊接施工进行了研究和分析，首先对技术要求、主要设备、施工组织等方面进行了简要介绍；然后对作业程序和工艺要求等进行了着重阐述；最后对质量和注意事项等提出了要求。

简介：摘要铁路运输在经济快速发展过程中具有了更高的要求，因此在铁路运输的维修以及保养工作过程中，传统探伤工作模式已经渐渐落后，不能够适应新的铁路发展工作要求。在现如今的钢轨探伤作业过程中，需要探索新的探伤模式以及工作方法来对铁路探伤工作质量进行提升。对于高铁来讲，因为其运行速度非常快，同时行车密度也很大，所以在进行铁路探伤作业过程中需要依靠新的技术，以及新的工具来提高探伤工作的实际效率和准确性。

简介：摘要铁路线路的钢轨接头是线路在铺设过程当中最重要的部分，也是最容易出现问题的地方。其中，用混凝土枕铺设的线路更容易出现接头病害问题。因为用混凝土枕为原料铺设出来的铁路，当列车碾压经过钢轨接头时，会由于车轮冲击力过大、混凝土枕弹性不足而导致混凝土枕被压碎失效，从而导致钢轨接头不平顺或出现病害。在所使用的钢轨材质以及路基状况相同的情况之下，用混凝土枕所铺设而成的线路接头比木枕式的线路接头变化更快，由此而产生的接头病害也越明显，病害积累的速度也更快。如果不从根本上解决这种病害接头，病害积累产生的影响就越大，时间长久后就很难维持正常的运行，就会导致整个铁路的运营安全受到影响。

简介：摘要随着铁路的高速发展，尤其自2008年以来铁路钢轨焊接多采用移动式闪光焊接技术，该工艺施工速度快、焊接接头内部质量经探伤较铝热焊接有大幅提高，经现场统计凡是经过型检后具备优良参数的闪光焊机焊接伤残率不到2%，且经过处理后的焊接接头的硬度、韧性、抗疲劳等性能均达到要求，设计文件铁道部相关制度也要求新建工程线多数采用闪光焊接。本文着重分析了闪光焊接质量的三个技术卡控点一、落锤试验焊接的参数调整；二、外观垂直度把控；三、正火调节控制。

简介：摘要在本文之中，主要是针对了铁路小半径曲线钢轨伤损及探伤进行了一次全面的分析研究，并且在进行分析研究的基础之上也是提出了下文之中的一些内容，希望能够给与在同行业进行工作的人员可以提供出一定价值对策参考。

简介：摘要近年来，我国高速铁路的发展取得了辉煌成就，在旅客享受安全、高速、绿色出行的同时，也对铁路部门提出了更高的设备安全技术检修要求。钢轨是高铁轨道结构重要组成部分，在列车高速运行强大动能的不断冲击下，很容易在轨头内部形成横向裂纹（俗称核伤）。核伤如不能及时探测发现，容易发生钢轨折断事故，严重威胁列车安全。焊缝是无缝钢轨框架结构的主要联接方式，因强度低于钢轨母材，更易形成核伤。本文论述的主要目的是研究高铁钢轨焊缝核伤的特点，并探讨在探伤工作中有效的超声波探测方法。

简介：摘要我国铁路的发展随着国家经济的增长在不断进步，铁路的运输具有经济、方便、安全等一系列特点，同时能够实现全天的运输，所以现在铁路运输是我国重要的一项运输方式，在我国交通发展上起着非常重要的作用，如今在我国科技不断发展的情况下，我国铁路也在逐渐的进行改善，不断的向高速化方向进步，在铁路的运输过程中，钢轨是重要的组成部分，其中包括钢轨的质量、钢轨面的平整程度等等，这都对铁路的运输安全，及其在运行过程中的平稳程度，有非常重要的影响，所以要及时进行铁路线路施工中钢轨打磨的处理，及打磨技术进行研究，这对铁路的保护及运输的安全有非常重要的作用。

简介：摘要随着我国经济的飞速发展，铁路运输在所有运输当中发挥着越来越重要的作用，铁路的货运量不断增加，铁路的客运在高科技技术的支持下不断地向着高速化的方向发展。到目前为止，我国已经有多条高速铁路。钢轨作为铁路轨道的主要组成部分，直接承受列车运行的动力作用。钢轨轨面的平顺度及轮轨接触条件将直接影响使用寿命及维修养护成本。因此，在铁路线路的施工过程中，钢轨的打磨就显得重要。

简介：摘要钢轨与道岔是地铁运行当中的重要组成部分，为了保证其正常运行，做好定期的打磨处理十分重要。在本文中，将就高速铁路钢轨和道岔打磨技术应用与实践进行一定的研究。

简介：摘要：道岔是普速铁路轨道结构的重要组成部分，是不同线路的连接设备，除了能将铁路路网和矿山港口工厂专用铁路连接外，还会涉及机车车辆修理、货物装卸作业等多个环节，发挥的作用较大。但普速铁路道岔的结构繁琐，维修难度大，因此为保证行车安全和速度，应该做好普速铁路道岔区钢轨打磨工作。鉴于此，本文即对普速铁路道岔区钢轨打磨技术深入分析。

简介：摘要：轮轨滚动接触疲劳是钢轨表面伤损的主要形成原因之一，钢轨踏面在车轮的接触应力和摩擦力作用下形成了塑性流动变形，从而在轮轨接触面表层及次表层形成伤损，此类伤损裂纹开口朝着轨头内顶角方向，在轮轨作用力下逐渐产生椭圆型凹陷，同时伴随着V型裂纹，随着高速铁路的长期运行，裂纹在轮轨作用力下逐渐扩展形成隐伤，给高速铁路运行安全带来了极大的隐患。本文针对该情况分析研究高速铁路钢轨隐伤的产生原因及其发展规律，制定预防措施。

简介：摘要对我国高速铁路早期由于轮轨匹配不良出现的高铁动车组构架横向加速度报警、抖车、晃车和波磨等现象，提出用钢轨打磨方法解决轮轨匹配不良问题，进行廓形打磨技术研究与实践，改善和优化我国高速铁路轮轨型面匹配关系，从工务方面解决了高铁动车组构架横向加速度报警等问题。

简介：摘要近年来我国国际地位不断提升，在铁路运输领域接连实现创举，目前我国建设的铁路运营路线已经达到了数十万公里。随着我国铁路运输能力的增强，随之而来的要解决的就是安全保障及维护工作，当前我国普遍使用在役钢轨无损探伤技术对铁路进行安全维护。基于此，本文主要对铁路线路维修检测中钢轨探伤技术的应用进行分析探讨。

简介：摘要铁路运输具有安全、经济、节能减排、全天候运输等特点，是国民经济发展的主要力量，是现代交通运输体系中的中流砥柱，在高科技的推动下，铁路运输向高速化方向不断发展。以京沪高速钢轨精调和打磨施工为例，钢轨作为铁路线路的主要组成部分，钢轨质量的好坏、钢轨面的平顺、钢轨与车轮的接触条件等对列车安全、高速、平稳地运行具有直接的影响。钢轨打磨技术可对铁路轨道进行维护，延长轨道的使用寿命，对保障铁路运输安全具有重要意义。

简介：摘要在本文之中，主要是针对了铁路小半径曲线钢轨伤损及探伤进行了一次全面的分析研究，并且在进行分析研究的基础之上也是提出了下文之中的一些内容，希望能够给与在同行业进行工作的人员可以提供出一定价值对策参考。

简介：摘要中国铁路已经进入高铁时代，快速度、大运量给线路维修检测提出了更高的要求。由于钢轨探伤技术具有无损伤，灵敏度高，反应快捷等优点，被广泛应用于线路维修检测领域内。

简介：摘要：现阶段，我国的铁路建设发展迅猛，为了确保行车安全，钢轨探伤检测车起着举足轻重的作用。钢轨探伤借助超声波等探伤技术，可以对钢轨焊缝缺陷进行全方位的检测，从而提升轨道运行的安全可靠性。随着相关技术水平的提高，钢轨探伤车的应用范围不断增加，新型设备与技术层出不穷，为铁路运行的稳定和安全起到了十分重要的保障作用。在此基础上，本文对钢轨探伤车及钢轨焊缝缺陷检测进行了探讨，以供参考。

简介：摘要我国已经进入了高速铁路的时代，高铁具有的众多优点使其深受人们的青睐。为了使其更好地发挥其所具有的作用，其质量要有一个很好的保障，而钢轨探伤因为具有灵敏度高等优点，在铁路线路维修检测中起着至关重要的作用。

简介：摘要高速道岔作为线路的关键部位，对列车运行安全起着重要作用。随着列车频繁运行，在运营过程中高速道岔不可避免地会出现无法维修的钢轨磨耗或岔轨伤损病害，这时就需要对道岔钢轨及其扣配件进行更换。文中以某高速铁路车站18#大号码无砟道岔轨件更换施工中为背景，针对营业线天窗点内施工时间紧、任务重的特点，研究总结出每个天窗点只进行单侧、逐段更换的高速道岔“分解法”轨件更换施工工艺，并经现场实践总结，形成成套更换技术，确保了线路正点安全开通运营，更换的道岔几何形位符合标准要求，可为营业线高速铁路道岔轨件更换施工提供借鉴。