简介:摘要随着我国社会经济和科技的不断进步,我国交通行业取得了前所未有的发展;近几年,为了更好的促进经济的发展,我国不断加强地铁建设工作,在国家的不断支持和建设中,我国地铁事业取得了巨大的成绩。虽然我国地铁建设不断发展,地铁技术不断完善,但是在长久的使用过程中仍旧存在很多的故障和问题;根据相关的数据调查显示,目前我国地铁运营过程中面对的较严重问题就是地铁屏蔽门和车门联动危险。为了保证地铁运营安全,有效的解决地铁屏蔽门造成的伤人问题成为当前地铁建设的关注重点;本文主要对当前我国地铁建设过程中相关问题进行分析,结合地铁使用过程中的相关故障进行解决方法的研究,希望能够通过科学、高效的措施解决地铁屏蔽门和车门联动危险,为我国地铁建设做出贡献。
简介:摘要:关于电梯制造和安装安全的第GB7588-2003号条例第5.2.2.1.2条规定:如果门的相邻两侧之间的距离大于11米,则必须在它们之间安装井渠安全门,以确保门n的两侧之间的距离如果8.12.3所述的车门安全措施是在相邻的轿车内采取的,则不需要这一规定。GB7588-2003第8.12.3条规定:如果有相邻的轿车,如果轿车之间的水平距离不超过0.75米,则可以使用安全门。安全门的高度不小于1.80米,宽度不小于0.35米使用柏林安全门进行紧急救援既复杂又危险,因此必须优先考虑水井安全门。如果不符合井安全门的安装条件,则只能按照8.12.4 GB7588-2003的规定安装柏林安全门。安装和使用柏林安全门对电梯设计和设备管理有特殊要求,在某些情况下可能无法使用柏林安全门进行救援。