简介：摘要随着社会经济不断发展，我国公路工程建设事业发展迅速，无论是公路工程规模还是公路交通功能，均得到了很大的发展和提高，对于公路工程施工质量的标准要求也相应提高了。压实度是公路路基、路面工作质量检测的重要指标，直接反映出公路工程的施工质量情况和交通能力。但就公路工程压实度检测实践来说，超密问题发生较为频繁，直接影响着施工质量评估的准确性和科学性。笔者从压实度检测和超密问题入手，就其问题解决和控制措施，发表几点看法，以供相关单位参考。

简介：摘要目前我国国内最常用的检测压实度的方法有环刀法，灌砂法，取芯法，核子密度仪法。一般在公路工程中，个别试验结果超过100%较为常见，因为最大干密度只是个试验数据，而用在道路上的材料成分只是相对稳定，所以可能会出现这种情况，但是如果过多或最后都超过100%，那就是严重的超密现象，影响了工程的实际质量，那就说明试验的取样有问题或是检测有问题。因此，就有必要讨论分析超密原因的所在，并采取必要的措施，来避免和消除超密现象，确保结构层压实质量。

简介：摘要因湿陷性黄土区域的土层比较软，孔隙率大，所以该区域的工程建设过程中必须进行有效的处理地基，致使达到地基的坚固及稳定性，以便地基能够承受上层主体结构的荷载，保证主体结构的使用年限。当然，这一目标的实现是需要运用适合的、有效的施工技术来处理湿陷性黄土地基。而素土（灰土）挤密桩施工技术的应用是非常适合的，能够通过挤密桩施工来提高土层的密实度，增强地基土的承载力。那么，素土（灰土）挤密桩施工技术如何能有效应用于湿陷性黄土区域工程建设之中？本文将结合工程实例，着重分析和探讨以上问题，并提出可行的可操作性意见。

简介：摘要灰土桩是通过横向挤密加固土体的方式使被加固土体达到要求处理的最大干密度。与传统回填垫层的处理方法比较的优点在于无需大开挖，处理深度可达15m；减少了开挖回填的过程，从而使工期缩短一半以上；材料取得比较方便，能节约一定的成本。现以陕西省西安市临潼区新丰五场公寓楼工程中灰土挤密桩地基处理工作为实例，从灰土挤密桩加固原理、桩位布设、施工至检测结果进行研究，验证灰土挤密桩在加固湿陷性黄土地基、消除湿陷性、提高承载力及减少沉降量等方面的作用。从而全面认识灰土桩的加固机理，为工程施工积累了理论和实践基础。

简介：摘要：湿陷性黄土是我国北部较为常见的一种地基，该地基的特点在于受到水的影响后，在黄土自身重力和其他附加压力的作用下，土体会出现不断下沉的现象，因此需要提前对黄土地基进行加固处理。但受湿陷性黄土地基自身特性的影响，传统方法难以对湿陷性黄土地基进行有效加固，因此寻找一种适合的加固方法是目前较为重要的一项研究。对此，国内很多学者也进行了很多研究，为明确碎石桩加固深厚湿陷性黄土地基的效果，以某深厚湿陷性黄土地基处理工程为依托进行了试验。结果表明，碎石桩可在一定深度范围内消除黄土地基的湿陷性，但超过该范围后，则达不到理想的效果;用劈裂注浆现场试验验证了为验证劈裂注浆加固法在处理西北湿陷性黄土地基的有效性与实用性。结果表明:劈裂注浆加固法可大程度改善黄土的工作性质。该研究为湿陷性黄土地基的处理提供了一些方法。基于此，本文以某建筑项目为依托，提出水泥土挤密桩对湿陷性黄土地基进行处理，湿陷性黄土地基的处理提供一些理论基础。

简介：摘要挤密桩法，是软土地基加固处理的方法之一。通常在湿陷性黄土地区使用较广，用冲击或振动方法，把圆柱形钢质桩管打入原地基，拔出后形成桩孔，然后进行素土、灰土、石灰土、水泥土等物料的回填和夯实，从而达到形成增大直径的桩体，并同原地基一起形成复合地基。

简介：摘要根据中共中央国务院《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。原有市政设施建设模式被打破，用地局促导致市政设施无法落地，各类管线间距不满足国家要求。文章通过优化市政实施布局，特别是综合管线设施和海绵城市工程建设的优化，探索“窄马路、密路网”的路网格局条件下，市政基础设施建设方式。

简介：摘要湿陷性黄土属于特殊土，它广泛分布在我国东北、西北等地区，土质较均匀、结构疏松，在施工过程中若不注重该类土质的地基处理工作，容易导致地基湿陷、引发附加沉降。素土挤密桩施工技术在湿陷性黄土中的应用，能够有效避免地基沉降，对工程施工奠定了坚实的基础。基于此，文章主要对湿陷性黄土进行了分析，并对素土挤密桩施工技术进行了研究。

简介：摘要本文以湿陷性黄土地区某水厂工程为背景，采用素土挤密桩的地基处理措施，并开展击实试验、地基载荷试验、湿陷性试验、动力触探试验检测地基处理效果，分析得出（1）击实扰动样最大干密度约1.71g/cm3，最优含水率约15.0%；（2）素土挤密桩区域单桩复合地基承载力特征值为160～180kPa，满足设计要求；（3）桩体及桩间土的湿陷性试验结果表明，4.52%试验点具轻、中等湿陷性，地基处理深度内湿陷性已基本全部消除；（4）地基处理区域可判断为中密～密实。

简介：摘要文章以某铁路工程中的路基施工为例，对桩基施工方法在该工程中的运用进行论述，并详细介绍了桩基的施工技术要点。期望通过本文的研究能够为同类工程提供借鉴参考。

简介：摘要为促进全国地区经济文化的交流与发展，国家加大了对交通基础设施的建设力度，各种道路、桥梁的建设规模和数量越来越多。由于我国南北地区地形具有明显差异，在建设高速公路时会根据建设地的地质状况和环境特点因地制宜，采取合理的处理技术来达到最佳的处理效果。当高速公路建设遇上湿陷性黄土地区时，必须针对湿陷性黄土自身的物理特性及力学特点，对其进行加固处理来满足工程需要，灰土挤密桩近年来在处理高速公路湿陷性黄土中得到广泛应用。

简介：摘要灰土挤密桩或土挤密桩是利用沉管、冲击或爆扩等方法在地基中挤土成孔，然后向孔内夯填素土或灰土成桩。成桩时，通过成孔过程中的横向挤压作用，桩孔内的土被挤向周围，使桩间土得以挤密，然后将备好的素土（黏性土）或灰土分层填入桩孔内，并分层捣实至设计标高。用素土分层夯实的桩体，称为土挤密桩；用灰土分层夯实的桩体，称为灰土挤密桩。二者分别与挤密的桩间土组成复合地基，共同承受基础的上部荷载。本文结合笔者多年的工作实践及案例，对超长素土挤密桩处理湿陷性填土地基技术运用进行了探讨。

简介：摘要交通工程管理是公路建设管理的重要组成部分，它是国家的命脉和民族的未来，是整个交通建设的关键。目前，我国的交通工程管理还无法适应社会发展的需要，在管理的过程中还存在诸多问题，本文就结合实践经验，对交通工程现场管理中存在问题进行了分析，并提出了有效的对策。

简介：摘要在回填区，杂填土、粉质黏土和湿陷性黄土地区，灰土挤密桩复合地基具有着广泛的市场，其原因无外乎是经济适用，操作简便成本低廉，这种施工工艺实现了以土治土，做到了最大的节约。本文就是经过实践简要的论述了灰土挤密桩的施工成因及注意事项。

简介：摘要针对图像隐写算法的安全性基础问题，提出了图像隐写签名加密方案，在对秘密消息签名加密后，嵌入到载体图像中，通过使用公钥密码体制，使图像隐写的安全性依赖于密钥的安全性，而不依赖隐写算法，分析表明，本文提出的灰度图像LSB隐写签密方案可以提高隐写的安全性，保证秘密信息不被攻击者获得。

简介：摘要灰土挤密桩越来越广泛的被应用于湿陷性黄土地基中，其可以有效提高地基土的承载力和水稳性，本文着重对灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的应用进行探析。

简介：摘要根据洛川狮子岭商业广场1#、2#楼湿陷性黄土地基处理设计采用的水泥土挤密桩+CFG桩措施，总结出了一套挤密桩+CFG桩施工工艺。通过对工程实例对水泥土挤密桩与CFG桩双重复合地基处理在强湿陷性黄土地区的桩基施工进行了全面分析，阐述了该种混合型复合地基在强湿陷性地区的应用效果及存在的问题。

简介：摘要根据洛川狮子岭商业广场1#、2#楼湿陷性黄土地基处理设计采用的水泥土挤密桩+CFG桩措施，总结出了一套挤密桩+CFG桩施工工艺。通过对工程实例对水泥土挤密桩与CFG桩双重复合地基处理在强湿陷性黄土地区的桩基施工进行了全面分析，阐述了该种混合型复合地基在强湿陷性地区的应用效果及存在的问题。

简介：摘要：本论文通过对公路工程中的施工管理实操性进行研究，探讨了实际操作过程中的难点和挑战，并提出了相应的解决方案。研究结果表明，有效的施工管理实操性能够提高公路工程的施工效率和质量，并降低施工风险和成本。本研究对于公路工程施工管理的实践具有重要的参考价值。

简介：摘要湿陷性黄土地区土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，具有湿陷性，地基承载力不高，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，易产生较大沉降。本文结合工程实际情况，介绍了水泥土挤密桩施工工艺在湿陷性黄土地区地基加固中的应用，该技术能够有效提高地基承载力，同时降低施工成本，对以后类似工程有一定借鉴意义。