简介：摘要随着社会经济的不断发展，以及日益频发的地震，人们对建筑物的抗震性能要求越来越高。钢框架结构一致被认为是抗震性能较好的结构体系，而梁柱节点是地震发生时，最易破坏的部位，梁柱的连接将影响到整个建筑物的抗震性能。为了减小地震作用下梁柱节点的破坏，我们将对不同的节点连接进行抗震分析。

简介：摘要本文通过施工过的团结桥，对系杆拱桥施工过程进行总结，希望对以后同类型桥梁的施工有一定的借鉴意义。

简介：摘要基于与其它路面基层相比，半刚性路面基层所具有的承载力强、刚度大及水稳性能好等优势，使其被广泛应用于各高等级公路的路面基层施工之中。可以说，在我国的高级公路路面基层施工中，对半刚性路面基层的应用已经积累了一定经验，但笔者认为，只有在实际施工时，充分考虑路面基层施工的实际，紧密结合半刚性路面基层的特点，深入研究防止缩裂技术，不断探讨半刚性路面基层施工技术应用的要点，才能使半刚性路面基层的效果真正得到发挥。

简介：摘要本文通过对锡北线东庄大桥系杆拱主桥拱肋预制和吊装施工过程的分析，总结了系杆拱拱肋施工的相关技术要求。

简介：摘要本文结合工程实际，从原材料、配合比设计、施工工艺及施工过程控制等方面，根据不同无机结合料，浅析影响施工质量因素。

简介：摘要现在的道路一般都是采用无机结合型的材料做基层，水泥稳定类半刚性基层应用较为广泛，但是在实际应用中裂缝问题较为严重，下面主要分析了半刚性基层裂缝问题及施工处理对策。

简介：摘要半刚性基层反射裂缝的防治研究，对于深入认识沥青路面在热-水-力耦合作用下的疲劳损伤破坏具有重要意义。通过展开橡胶沥青应力吸收层路用性能试验，结合试验段应用，分析不同应力吸收层防裂效果。结果表明，橡胶沥青SAMI较玻纤格栅、聚酯玻纤布夹层的残留劲度百分比分别增加了19.04%、13.40%，抗剪强度分别提高了129.41%、73.33%，拉拔强度提高2.8-3.0倍、1.1-1.2倍；铺设橡胶沥青SAMI路面状况较好，无明显裂缝出现，较其他防裂措施效果好。因此，可广泛应用于干线公路半刚性基层反射裂缝防治。

简介：摘要水泥稳定碎石基层、底基层为半刚性结构，容易产生收缩裂缝并反射到沥青面层上，以致水分从裂缝渗入，导致沥青混凝土路面出现早期破坏。减少半刚性基层开裂的有效途径就是合理控制混合料级配组成及强度；对基层裂缝进行有效的处治及防水，防止裂缝的反射而引起的沥青混凝土路面破坏。

简介：摘要随着公路建设行业的深入发展，半刚性基层得到了广泛应用，然而裂缝时常发生。通过对各影响因素的深入论述，找到裂缝产生的根本原因，同时针对性地提出了控制措施，希望能对半刚性基层施工起到一定启发作用。

简介：

简介：摘要在公路建设过程中，半刚性基层裂缝是造成公路破损的关键，研究新型半刚性基层对于公路建设至关重要。通过改变半刚性基层的混合料，生产出高强、耐久的半刚性基层，旨在解决传统的半刚性基层产生的沉陷、坑槽、龟网裂等问题。本文引进新型Chemilink固化剂，并应用到道路基层中，形成快速环保的半刚性基层，成功的改善了软土性质，为相关的公路建设提供一定的参考。

简介：摘要本文针对路面结构形式单一、半刚性基层沥青路面易开裂的问题，对沥青稳定碎石（或级配碎石）联结层+半刚性基层的组合基层路面结构形式的设计方法进行了分析研究，以期达到优化组合。

简介：摘要半刚性基层沥青路面是由半刚性材料底基层﹑基层和沥青面层构成的路面结构形式。半刚性基层沥青路面具有强度高﹑刚度大﹑整体性好﹑水稳性和抗冻性好以及抗行车疲劳性能好等优良特性。另外，半刚性材料取材广泛﹑利于机械化施工且工程造价低，因而作为主要结构形式，广泛应用于我国高等级公路。本文从沥青路面开裂机理入手，对施工期沥青面层的温缩裂缝、反射裂缝和对应裂缝进行分析，得出沥青路面施工期出现开裂的主要原因。

简介：摘要为揭示服役期沥青路面水泥稳定碎石半刚性基层应变的发展规律，本文依托临河-哈密高速实体工程，针对半刚性基层应变随交通量的演变关系，基于损伤力学理论推演半刚性应变发展衰变模型，采用最小二乘法并以基层应变和对应交通量数据为基础，对模型中相关参数进行回归分析，得到服役期半刚性应变发展方程，基于该发展方程得到在役半刚性基层应变发展特征第一阶段基层应变迅速降低，该阶段持续时间较短；第二阶段基层应变缓慢增加，该阶段持续时间较长；第三阶段应变急剧上升。

简介：摘要目前我国最常用的路面形式就是半刚性沥青混凝土路面，但由于该种路面形式在早期容易因裂缝而出现各种病害，而在其中最为主要的破坏形式就是反射裂缝，如何有效的控制裂缝的产生，降低它的影响已经成为路桥工程中的一大难题，基于此，我们对半刚性基层沥青混凝土路面反射裂缝扩展进行了研究。

简介：摘要本文以半刚性基层沥青路面综合抗裂技术的分类与各类型的作用为切入点，就其在路面裂缝防治上的具体技术运用策略与措施，进行细致的探讨研究，期望为有效解决沥青路面存在的开裂问题，提升此类道路路面的通性安全保障，提供有益的参考。

简介：摘要结合高速公路半刚性基层沥青路面特点进行分析，介绍了高速公路半刚性基层沥青路面，提出了引发半钢性基层沥青路面损坏的因素，结合这些内容，总结了高速公路半刚性基层沥青路面养护检测与养护维修技术。

简介：摘要我国的交通体系也在逐渐完善。但是，在公路的实际应用中，由于车辆受到车流的压力以及使用受到的损耗，都会导致公路出现裂缝。公路出现裂缝问题难以治理，极易出现反复性。所以，为了解决困扰公路质量的裂缝，就要针对裂缝因素进行分析。本文主要对半刚性基层沥青路面反射裂缝处治技术进行研究与探讨，希望能够提出解决措施，更好地进行公路养护，规避裂缝问题出现。

简介：摘要：随着城市化进程的加速和人口增长，公路交通建设迅速发展。半刚性基层沥青路面作为常见的道路结构形式，其施工质量与耐久性直接影响行车安全与舒适性。因此，优化半刚性基层沥青路面施工是提升公路建设水平的关键。本文将从施工流程、设备与材料选取、质量控制与施工管理等方面，探讨半刚性基层沥青路面施工的优化策略，旨在提高施工效率、降低成本，并确保道路的稳定性和耐久性。

简介：摘要本文通过实际工程“深圳市罗湖区插花地第一中学工程项目”介绍建筑物底部挡土墙与建筑主体结构非连接的做法，由于建筑室内外高差较大，且挡土部分的挡墙为建筑立面的一部分。按照地梁加板墙的方式来处理，会给底部框架柱附加较大的弯矩和竖向力，且挡墙的排水口和伸缩缝均会影响建筑立面效果。本项目采用挡墙与主体结构不连接的方式，各自考虑各自工况下的承载力及变形情况，在挡墙与主体结构交接处及立面上作了一些处理方法，使各自的受力分析较为明确。框架柱宽度范围内的土压力采用附加扶壁柱的方式承担，使框架柱仅承受上部建筑的其他各种工况下的荷载，模型分析较为准确。