简介:摘要现阶段,随着社会的发展,我国的科学技术的发展也有了很大的提高。某煤矿主井提升系统所采用的液压制动器,是由驱动机构的液压站和执行机构的盘式制动闸组成,作用对象是被制动的闸盘,由碟簧产生制动力,靠油压松闸、合闸,液压站、制动闸、闸盘之间串联完成制动,任一个点出现故障都会导致制动失灵,它是各种保护的最终执行者,制动失效轻则损毁设备,重则坠落箕斗酿成重大事故。根据《煤矿安全规程》规定,盘式制动闸空动时间不得超过0.3秒,闸间隙必须小于2mm;当闸间隙超过规定值,能自动报警或自动断电;提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升静荷重旋转力矩之比K值不得小于3;测试盘型闸的贴闸油压与制动闸活塞承压面积的乘积是碟簧施加的制动正压力。主井改造前有闸间隙在线监测和液压站油压监测,综合制动性能在线监测还没有实现,远远不能满足《煤矿安全规程》的量化要求。主提升机运转时间长,开停机周期短,更需要对其制动性能加以改善,对矿井提升机液压制动装置的安装改造,保证人员和设备的提升安全。
简介:摘要城市轨道交通制动能量利用率较低,基本由电阻转变成热能消耗掉,再生制动能量逆变回馈装置可应用于地铁供电系统,实现再生制动能量的回馈利用,达到节能效果的同时,也可以有效将直流电压稳定在一个相对合适的数值。本文通过研究一条地铁线路上的再生制动能量逆变回馈装置的应用与现场运行的实际数据,量化分析和验证再生制动能量逆变回馈装置的节能效果。
简介:摘要针对三种新型的地铁再生制动能量吸收方案进行了对比,其中逆变回馈方案具有技术成熟度高、性价比高、运营维护方便的特点更适合地铁应用。对逆变回馈方案的工作原理以及关键技术进行了分析,对其中主电路拓扑、输出滤波器、闭环控制系统的不同方案进行了对比。最后给出了装置实际运行和节能的数据,验证了逆变回馈装置能够稳定牵引网电压的同时具有巨大的节能效果。