简介：摘要：根据现场调研对巷道变形破坏特征进行分析，理论计算巷道所需支护强度及设计支护能够提供的强度，模拟不同支护方案下的位移，结论：强烈底鼓和两帮移近是深井软岩大巷的主要矿压显现特征；支护提供的强度为回风下山0.685MPa，运输下山和轨道下山0.460MPa；确定回风下山采用：“锚网索+36U型钢可缩支架+底板注浆2.3m+顶板及两帮注浆5.0m”，运输下山、轨道下山采用：“锚网索+29U型钢可缩支架+顶板及两帮注浆3.0m”支护方案；注浆5m情况下更有利于控制回风下山变形。

简介：摘要：锚注加固技术施工简单、灵活，在修复巷道的同时不影响正常生产，职工劳动强度低，施工进度快，适合现场施工需要，支护效果较理想，尤其对软岩巷道加固更具有优越性。根据某矿轨道大巷高应力破坏情况和所处岩石层位，选用锚注加固，成功地解决了高应力软岩巷道支护难题，收到了较好的支护效果和明显的经济效益。

简介：摘要： 五举煤矿回风暗斜井掘进过程中受到大范围泥岩赋存及多断层影响，造成其具有“应力环境复杂、软弱破碎围岩及深部掘进扰动”等特点，巷道整体维控难度较大，且巷道服务年限长，本文研究通过高预紧力的多级支护构件在顶板构建不同厚度的锚固岩梁，调动更多的围岩共同承担顶板载荷，实现巷道围岩的长时稳定控制。

简介：摘要：我国资源储量丰富，但整体赋存不均，煤炭资源作为我国重要的化石能源，其在我国储量较多。据统计我国煤炭资源的消耗在一次能源占比中超过7成，同时由于国际形势的影响，在我国未来很长一段时间，煤炭资源仍是开采重点，其在我国国民生产生活中的作用不可替代。在煤炭资源开采过程中，由于浅部煤层逐步开采完毕，此时开采重点不得不向中深部转移，这就使得巷道变形量加大，巷道围岩支护困难，所以基于以上问题，煤矿常常通过增加支护密度来实现控制巷道稳定的目的，采取此方法虽然能够取得一定效果，但增大支护密度会造成支护成本增加，同时采掘接替紧张也成了不可回避的问题，所以合理地支护不仅能够在最小支护成本基础上保障安全，同时也可以解决煤矿采掘接替紧张的问题。基于此，本篇文章对软岩巷道掘进施工及顶板支护技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着中国经济的快速发展及科技的不断提高，矿山开采事业也进入了快速发展时期，井下巷道掘进是影响矿山安全、提高经济效益的一项关键技术，已引起了有关部门的高度重视。软岩巷道掘进是一项比较复杂的工程，其施工方法、设备的选用要合理、科学，要结合矿山的具体条件，对施工进度进行适当的调整，并对最佳的掘进速率进行安排。本文通过对软岩矿山巷道掘进中顶板支护工艺的研究与分析，旨在为软岩巷道施工提供有效的技术支撑，推动相关领域的发展。

简介：摘要：随着矿井逐渐向深部开采，煤矿掘进巷道的危险性逐渐增大。在我国的煤矿地质灾害中，软岩的地质灾害一直是制约煤矿安全生产的主要因素，有些较大的地质灾害，不但导致了煤矿企业的停产，而且还会引发重大的安全事故，给煤矿企业的生命和财产造成了巨大的损失。因此，在煤矿开采工作中，需要时刻把安全生产问题放在第一位，尤其是对于某些深埋矿井，尤其要重视煤矿巷道顶板及两侧板片所处的软弱岩层所处的应力变化，严密监测支护结构的稳定性，对掘进过程中的安全风险及安全隐患进行分析，并主动采取措施，保证煤矿巷道的支护措施能够得到最大程度地保证。

简介：摘要：针对谢桥矿二水平西翼B8煤层底板回风上山巷道，该巷道岩性差，压力大，我们对实施了锚索束支护,保证了巷道顶板围岩稳定,消除了安全隐患,给类似的工程施工提供了良好的借签经验。

简介：摘要：在进行矿井建设的过程中，由于地质条件的复杂性，很可能会需要进行软岩巷道掘进，与一般的巷道掘进相比，容易受到很多因素影响，所以会有更高的施工技术要求，这就需要相关人员在了解软岩巷道特点的基础上，研究掌握具体施工方法和要点。具体在施工过程中，要做好矿井地质预测工作，注重查看巷道附近岩体和断面的情况，特别是要科学采用软岩巷道掘进构造揭露的施工技术。本文重点对矿井建设中软岩巷道掘进施工技术进行了研究，以供相关人员参考。

简介：摘要：隧洞开挖后，在构造节理发育带的软岩变形洞段，围岩应力重新分布，结构面间发生错动，碎裂结构体产生滑移，围岩整体强度大幅下降，持续扩容松弛，在强烈构造应力的作用下发展为变形。本文结合引水隧洞软岩变形治理效果，提出了隧洞软岩变形治理的认识。

简介：摘要：隧洞开挖后，在构造节理发育带的软岩变形洞段，围岩应力重新分布，结构面间发生错动，碎裂结构体产生滑移，围岩整体强度大幅下降，持续扩容松弛，在强烈构造应力的作用下发展为变形。本文结合引水隧洞软岩变形治理效果，提出了隧洞软岩变形治理的认识。

简介：摘要：倾斜软煤层巷道围岩支护的核心是通过锚固、黏结、支撑等技术手段使围岩形成为一个稳定整体，达到实现围岩自稳性的目的。因此，本文以某矿山为例研究巷道变形破坏机制, 得出了产生非对称变形破坏的关键部位, 提出了有效的控制方案。

简介：摘要：倾斜软煤层巷道围岩支护的核心是通过锚固、黏结、支撑等技术手段使围岩形成为一个稳定整体，达到实现围岩自稳性的目的。因此，本文以某矿山为例研究巷道变形破坏机制, 得出了产生非对称变形破坏的关键部位, 提出了有效的控制方案。

简介：摘 要：我国地域广阔，地势起伏较大，隧道成为道路交通中的重要交通通道,但大断面软岩隧道施工过程中，经常出现失稳塌方、支护变形大、衬砌开裂等病害，为确保隧道施工安全、质量、进度，本文结合我公司承建的玉楚高速公路齐云隧道的典型案例和经验,从超前地质预报、监控量测、超前支护、调整初期支护参数、增加临时钢支撑、使用限阻器、隐蔽工程验收等施工要点介绍了大断面软岩隧道变形控制的方法及采取的措施，以望能为今后类似工程的设计和施工提供参考和借鉴。

简介：摘要：当今，随着我国经济的加快发展，软岩隧道围岩岩质较软，岩体破碎，自稳能力极差，开挖完成后存在渗水、掉块现象，且易发生小规模坍塌。施工期间须做好超前地质预报、监控量测工作，严格控制各工序施工质量，同时控制好安全步距。以质量保安全，以安全促进度，保障隧道顺利贯通。

简介：摘要：随着国家发展，对高速铁路需求越来越大，铁路长、大、深埋及地质条件复杂隧道越来越多，一定地质条件下往往易于发生围岩大变形等难以控制或控制成本较高的地质灾害。围岩大变形是一种周期长、危害程度大、整治费用高的地质灾害，目前隧道工程围岩大变形已经成为了困扰地下工程界的一大难题，因为地质情况复杂多变，引起变形的原因多种多样，针对不同的地质情况，如何能低成本且有效的控制大变形，对于隧道工程来说意义重大。

简介：摘要：随着我国基础设施的不断建设和发展，对高速公路工程的建设提出了越来越高的要求。山地高速公路的建设已逐步从曲山路向桥挖隧道转变。高填深挖、半填半挖等多种路基形式在所难免。路基填土的巨大需求和运输条件的不便，导致外接材料成本极高。另一方面，隧道开挖带来大量软岩弃渣。如果软岩弃渣可用于路基填筑，不仅有利于避免资源浪费，也有利于减少环境破坏。介绍了国内外在工程性质、颗粒组成及分布等方面的研究进展。详细介绍了软岩的特性、 CBR 、压实特性等，以及软岩作为路基填料的评价标准和适用性。

简介：摘要：对掌子面前方的围岩进行超前预注浆，围岩中的裂隙被浆液填充，浆液固化后变成了岩块之间的胶结材料，从而使围岩的力学性质得到改善，抵御地表水压的能力增强，减小了作用在衬砌结构上的永久载荷。隧道开挖后及时对裂隙水进行注浆封堵，使隧道周围形成隔水保护圈，防止地下水外泄并减轻隧道结构外水压力。

简介：摘要：我国公路和我国经济水平的快速发展，软岩公路隧道施工具有工期长、施工难度大、安全风险高等特点，对隧道施工技术提出了更高的要求。在隧道施工中，施工单位要做好围岩勘察工作，掌握围岩分布情况，分析隧道工程所在区域的不良地质和特殊岩土，采用适当的开挖与支护技术，增强围岩结构的稳定性。同时，施工单位还要及时处治渗水、塌方、初期支护变形等问题，避免留下隧道工程质量缺陷。

简介：摘要：在软岩公路隧道施工中，施工单位要针对软岩自稳性差的特点采用合适的开挖方法和支护技术，避免隧道开挖出现坍塌事故，保证隧道工程质量。软岩隧道开挖采用台阶法，支护采用锚杆、钢拱架、喷射混凝土、超前小导管等支护技术，加强施工现场监测工作，针对渗水、塌方等问题及时采取处治措施，保证隧道结构的稳定性。

简介：摘要：对某工程大变形问题进行研究，分析了隧道施工过程中的软岩大变形特征，基于软岩大变形特征提出了相对应的支护体系，对类似项目提供参考。