简介：摘要随着我国高速铁路的迅猛发展，营运里程越来越长，线路覆盖地域范围越来越广，运行环境（海拔、温度、湿度、温差变化等）差异越来越大，而单一的设计方案及设备选型不能完全满足安全、可靠运行的要求，设备故障时有发生。因此高速铁路箱变的设计增加了较多的环控系统设计以保证箱变运行可靠性能。本文主要讨论了高速铁路箱变环控系统的设计。
简介：介绍基于旋转坐标变换和基于对称分量法的新型三相锁相环基本原理,借助Matlab/Simulink搭建仿真模型进行分析,结果表明,输入信号在干扰条件不同的情况下,均能有效地实现相位跟踪。
简介：摘要为了提高对用户的供电可靠性，需要减少设备的检修次数、停电次数和停电的持续时间，在不影响配电系统运行安全的前提下，可以进行合解环操作。如果合解环操作不当，可能导致事故发生，甚至造成不可挽回的损失。对10kV配电系统合解环操作的组织措施和技术措施进行分析，并探讨合解环操作中的一些注意事项。
简介：摘要本文介绍一种基于DSP的频率校正和基波相位校正新方法用于数字化并联有源电力滤波器的工频锁相，通过频率校正环节和相位校正环节分别计算出基波分量频率和初相与标准信号的误差，用以调整标准信号的频率和相位。该方法不需要闭环反馈，结构简单，其响应速度满足并联有源电力滤波器谐波检测以及谐波指令电流控制输出的时间要求。
高速铁路箱变环控系统设计
新型三相锁相环抗干扰能力分析
基于10KV配电系统合解环操作技术探讨
数字化并联有源电力滤波器的DSP软件锁相环设计
