简介：针对重卡等车辆上使用的高位进气管功能简单，下游空滤器负担重的问题，开发了一种新型高位进气管，改进了进气结构，强化了除尘、分水功能。基于Fluent对此高位进气管进行了流动特性分析，研究了其压力场和速度场分布，结果表明此进气管流场分布合理，压降在要求的范围之内。试验表明，该新型高位进气管有效提高了空滤器的使用寿命。

简介：在内燃机工作过程中，气流运动占有十分重要的地位。组织良好的气流运动是改善燃烧过程、提高热效率和降低排放的有效途径。数值模拟方法因具有费用低、周期短、信息量大，能充分反映几何形状的影响程度等特点，被广泛地应用于内燃机气体流动方面的研究。本文概述了内燃机机内气体流动数值模拟的国内外研究现状，指出了目前的数值模拟技术还没有真正达到用于优化设计结构的程度，提出了气体流动数值模拟今后研究的方向。

简介：应用AVLFIRE软件对某高压共轨柴油机喷嘴内流动进行了仿真计算,获得了不同喷孔入口圆角和倾斜角下喷嘴内空化流动情况.计算结果显示：喷孔入口圆角的增大对喷孔流量系数和出口平均流速影响较小,但会显著降低出口气相体积分数.减小喷孔倾斜角会使流量系数和出口平均速度有小幅增加,出口气相体积分数降低明显,且使出口速度分布趋于均匀.

简介：本文利用CATIA软件建立WD615．67A柴油机的气道-气门-气缸的三维几何模型，然后采用PRO—SURF、PRO—AM对几何模型重建表面及划分网格。应用所建立的模型研究在发动机不同气门升程时，对缸内流场的影响。

简介：无叶扩压器是离心压气机重要部件,也是涡轮增压器上应用最多的扩压器类型,详细研究其内部流场,掌握流动损失产生的机理,对于提升扩压器性能及抑制其失速的发生具有重要意义。本研究利用商用CFD软件NUMECA对离心压气机无叶扩压器进行了数值模拟,并对无叶扩压器收缩段和平行段内的流动分别进行分析,探讨了它们各自流动的特点,为进一步深入研究无叶扩压器流动,提升其性能奠定基础。

简介：为了应对美国EPA第Ⅲ阶段非道路用点燃式发动机排放法规,本文通过AVLBOOST软件建立起168F通用小型汽油机的工作模型,对排气压力波动和补气量进行模拟计算,给出了二次补气的工作机理和补气量随工况的变化规律。经计算表明,采用二次补气能够较好的降低排放,为通用小型汽油机使用二次补气降低排放提供了有效的手段,具有普遍应用价值。同时经试验验证：单独采用二次补气的汽油机在劣化后整机排放完全达到美国EPA2011年的排放法规限值。

简介：本文论述了CRUISE软件在某款车型开发过程中的利用,该车型利用CRUISE软件对其动力性和经济性进行了模拟计算,并将计算值与实验值进行了对比,得出计算值与实验值基本一致的结论,从而肯定了仿真分析的准确性及其对新车型动力系统开发的指导作用。

简介：本文从生产实践出发,提出了柴油机各缸工作均匀性的重要性和影响各缸工作均匀性的因素,从测试分析上提出解决这些问题的途径。

简介：电子熄火器用于柴油机的停车控制，如果工作过程中失效会导致柴油机非正常熄火，这种情况是非常危险的。本文在对电子熄火器使用性能、结构工艺和技术要求分析的基础上，进行了电子熄火器可靠性验证的设计，内容主要包括验证设备设计和控制系统的开发。

简介：随着柴油机的发展，齿轮齿杆式喷油泵的油量调节机构得到了越来越广泛的应用。本文通过工艺改进解决了齿杆滑动性差的问题，使批量生产的喷油泵总成齿杆的滑动性大大提高。

简介：本文主要介绍柴油机缸套断裂的解决方案。

简介：汽车使用的任何一种燃料包括汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气甚至电能,都属于不可再生资源。因此,提高汽车发动机的燃料经济性是一个非常重要的课题。目前,与发动机制造有关的公司和组织的专家们都在竭尽全力解决这一问题。总的来说,实现燃料经济性的方法之一就是提高发动机有效效率,即尽可能充分地利用燃料中的能量完成有效功。大家致力于提高各种发动机的有效效率,遗憾的是这并不总是可能的。例如,现在已经很清楚,尽管近几年取得了不少成就（提高火花能量,电子控制燃油喷射系统,合成润滑油,燃料和润滑油中的各种添加剂等）,但火花塞式汽油机的有效效率已接近了它的极限──30％～32％。其它可替代发动机情况亦不乐观。

简介：本文介绍了柴油机外置EGR系统的故障解析图，并结合实例进行几种典型故障分析，为EGR系统的设计与可靠性验证提供一定的依据。

简介：本文为了解决喷油器故障率高的问题而研究柴油润滑性，这是因为喷油器是由柴油进行润滑的。试验采用SRV4摩擦磨损试验机，对试验室在用的国Ⅲ、国Ⅳ的柴油进行润滑性试验，试验结果表明两种柴油都符合标准，国Ⅲ的柴油磨斑是国Ⅳ柴油的两倍。

简介：发动机的气密性是发动机压缩系统工作性能好坏的重要指标。本设计采用气动测量原理，通过模拟了一个气门的气动锥度测头检测内燃机缸盖生产中气门与气门座间的气密性，并通过差压式数显气动量仪显示测量结果。是一种操作简单、方便、快捷、检测效率高、精度高的气密性检测专用便携式仪器。

简介：1前言与汽油机相比,柴油机作为汽车的动力源以其对CO2排放抑制效果明显、耐久性好、适用范围广而在商用车上大行其道。以此为背景,在世界各国的共同努力下,在几十年的时间里柴油汽车在不断降低排放的同时其燃油经济性也明显得到了提高（如图1所示）:图1过去四十多年间柴油机油耗不仅降低的历史足迹随着环保意识的增强,各国的排放法规日趋严格,汽车工业如何满足提高了的法规要求以及在满足法规要求的同时如何保持乃至降低柴油机的油耗成为一个非常严肃的问题;另外还有汽车燃油税的酝酿征收。因此,今后的用户将会比现在更加关心车辆的燃油经济性。在此,笔者参考国内外有关资料,对如何降低柴油机油耗的问题做一简要介绍。

简介：针对活塞燃烧室喉口疲劳开裂的问题，利用试验及有限元技术相结合的方式进行研究。研究表明，该开裂现象不仅与承受的较高热应力、材料蠕变有关，还与喉口处的微小孔洞、内冷结构、销孔结构、喉口过渡圆角、压缩高度、裙部厚度等结构因素密切相关。通过改进活塞相关结构，可达到降低活塞喉口应力，提高燃烧室可靠性的目的。

简介：针对某款汽油发动机的DVVT技术研究开发,本文运用AVL-Boost软件搭建发动机热力学仿真分析模型,预测对比单VVT和DVVT发动机外特性工况下经济性,并通过改变进排气凸轮型线和气门正时,尝试改善发动机经济性,研究DVVT技术对发动机外特性工况经济性的影响.结果显示,双VVT技术可有效改善发动机外特性工况中高转速下经济性,但对低转速经济性贡献度非常低.

简介：本文对比整机可靠性与几种单独水泵零部件可靠性的试验结果，得出适合水泵零部件可靠性试验循环工况，同时为水泵匹配整机可靠性研究提供数据支持。本文阐述了某型号柴油机整机可靠性试验和水泵可靠性试验结果的对比情况，得出适合水泵零部件可靠性试验的试验方法。

简介：在当前改革开放的形势下,企业要想生存和发展壮大就要不断地开发新产品,适应于市场的要求,要想使自己的产品经济效益好,站稳市场,则必须提高产品的质量。由于现代科学技术迅速发展,市场经济对产品质量要求不断提高,对机械行业新产品试制定型工作也提出了越来越高的要求。目前机电部对柴油机新产品鉴定工作是根据机电部《机械工业新产品试制管理办法》中有关鉴定的规定进行的。为了把这项工作做得更加规范和严密、科学和合理化,特制定了《柴油机新产品鉴定办法》。