简介:根据废热驱动的吸收式制冷循环特点以及对汽车制冷系统的技术要求,提出了一种采用直接风冷的,以汽车发动机废热和动力联合驱动的新型吸收/压缩混合制冷循环.在设计工况(空气温度35℃,冷凝温度55℃,制冷剂蒸发温度3℃,制冷负荷30kw)下,对采用r124-dmac工质的混合制冷循环进行热力计算,其综合性能系数(copint)为14.85.通过热力循环分析发现发生器负荷率和环境温度变化对混合制冷循环工作特性有较大的影响.
简介:采用高精度的流动型量热法测量了温度在303-396K、压力在0.1~0.5MPa时,质量摩尔浓度分别为0.648、3.700(无杂质)和3.700(含杂质)mol/kg三种配比硼酸溶液的比定压热容。实验系统的温度、压力、比定压热容的测量不确定度分别小于0.05K、18kPa、0.28%。为了验证实验系统的测量精度和可靠性,测量了温度为296~396K、压力为0.1~6.0MPa内纯水的比定压热容,与NIST值相比的相对偏差绝对平均值为0.41%。
简介:采用分子模拟的手段计算了70%、50%和30%DMSO溶液的密度、RDF、RMSD、DMSO-H2O空间角度关系、氢键数量、键长和键角的分布。计算表明:三种浓度的溶液密度、RDF、RMSD、氢键数量构成表现不同的特征。而三种浓度的溶液的DMSO—H2O空间角度分布具有相似性、取向性和周期性的特点,三种浓度的DMSO分子C-S键长、O-S键长、C-S-C键角、O-S-C键角都有相似的特征:一部分在一个数值段类高斯分布,而一部分集中在一个数值。
简介:提出预测气泡在静止的液体中上升时,形状演变对周围液体的温度和浓度场的影响的数值方法.在这个方法中,在每个时间步长内,使用直接预测(direct-predictor)和交替求解变量(ADV)两方法进行内部迭代.利用所发展的方法和程序,模拟无粘性的气泡在静止的粘性不可压缩牛顿流体中上升时的形状演变过程以及对浓度和温度场的影响.给出不同物理条件下,气泡演变的途径和终态稳定的气泡形状.结果表明气泡形状的演变对周围流体温度和浓度场均有直接影响.
废热/动力联合驱动的混合制冷循环特性分析
不同浓度配比硼酸溶液比定压热容的实验测量
DMSO溶液浓度对玻璃化后结构参数的影响
数值预测气泡形状演变对温度和浓度场的影响