简介：如何建立创新型组织？管理学大师彼得·德鲁克说，“创新型组织就是把创新精神制度化而创造出一种创新的习惯”。适时创新、求变前行是充分市场竞争中企业胜出的必要选择；宽容失败、坚持创新更是新时期企业管理者的必备“气质”。创新源自探索。“在别人恐惧时我贪婪，在别人贪婪时我恐惧。”股神巴菲特给我们讲述了差异化路径选择的重要性。从本质上讲，创新就是要以全新的方式糅合各种深刻见解以创造市场。其精髓是选择的差异化。

简介：波纹机是钢桶制作中必不可少的加工设备。介绍了波纹机的结构和工作原理,设计了一种波纹机液压系统。实践证明该波纹机液压系统在生产过程中动作平稳,同步精度和可靠性高。

简介：普通活塞阀经常发生活塞卡死、阀门出口易泄漏的现象。为了解决以上问题，开发了一种新型活塞阀，阀体增加了固定环，采用软密封结构代替原来的硬密封结构，并通过实验加以验证。

简介：介绍一种ROV收放液压系统，结合ROV收放单元的执行机构特点分析了液压系统结构设计及液压控制原理设计的要点。

简介：就特种车辆运行过程中所使用的组合气阀进行了相关研究，并根据工程实例分析其功能，对特种车辆用组合气阀的设计进行了归纳总结，对类似阀体设计提供了有益参考。

简介：介绍了美国海德福斯的一款新型比例阀，详细阐述了其内部结构和工作原理，这是一个先导型比例减压/溢流阀，针对先导式结构以及其减压和溢流的功能展开具体的分析，关于如何实现比例控制，也做出了详细的分析，并且对此比例阀的内部流场进行了仿真，最后总结了此新型比例阀的应用特点。

简介：本文介绍了一种利用液压缸、位移传感器和单片机组成的小流量测试装置.为准确测量液压系统的微小流量提供了一种较为经济有效的解决方法.

简介：采用负载敏感系统的挖掘机，单个或多个机构动作的瞬间，压力冲击大、整机有异响。为了解决这个问题，设计了一种新型先导缓冲阀，阀芯锥面上加工V型槽、内部加工两个节流小孔，控制建压和泄压的响应时间。运用Matlab软件对锥面上的V型槽过流面积进行了理论分析和计算，通过四组数据对比，探讨了各参数对过流面积的影响程度。

简介：利用计算机绘图软件CAD2000或CAD2002绘制轴承零件1：1的平面比例图，建立零件的空间三维模型，然后测量出其精确的体积，根据公式：G=mg=pgv计算出精确的轴承零件及其轴承的重量。

简介：介绍了一种叠加于插装溢流阀中的新型双向缓冲阀;通过合理地选择阀芯上弹簧的刚度等就能够很好地解决液压控制系统的压力冲击问题,并给出了应用实例。

简介：介绍了PLC编程中减少输入点数的一种常用方法。

简介：该文介绍了一种带环隙截流式静压轴承的缓冲伺服液压缸，它既能承受横向的波浪力叉具有缓冲作用。实践证明该装置能广泛适应于水下对接作业的特殊环境要求。

简介：针对高压重载型双螺杆泵齿轮安装结构设计的需求和低压双螺杆泵中齿轮安装结构的不足,提出一种胀套式齿轮安装结构,该齿轮安装结构降低了装配要求、提高了装配精度,有效地提高了容积效率,并且具有结构简单,尺寸小的特点,为高压重载型双螺杆泵的效率提高及可靠传动提供了良好解决方案。

简介：对德国福依特公司的TVVNBD866限矩型液力偶合器的结构特点及工作原理进行了分析，并与国内同类产品进行了比较，指出了其值得我们参考借鉴的独到之处。

简介：主要阐述了新开发的一种用于汽轮机润滑系统的大通径溢流阀的仿真演算、产品试制和台架试验，并对试制过程中出现的一些参数运用仿真手段进行了修正，以验证设计的正确性。

简介：针对传统液压阻尼器在特殊场合不能满足制动需求的问题，提出了一种新型的液压阻尼器。采用盘状间隙结构形式，利用液体的可压缩性，使活塞腔流体出流面积迅速减小，活塞腔压力瞬间升高，给活塞相反方向的液压力实现缓冲制动；给出了该阻尼器的工作原理、数学建模以及数字仿真。仿真结果表明：盘状间隙液压阻尼器不仅可实现安全制动，而且还可实现对制动波形与制动时间的可控性，以满足不同应用场合的需求。

简介：针对现有液压泵试验测试技术因采用溢流加载导致耗能很高的问题,基于容积调压加载原理,提出了液压泵功率回收试验技术;从理论上对容积调压加载机理进行了分析,对关键元件的选配条件、相关参数以及系统节能效果等进行分析和计算,找出了影响系统功率回收效果的主要因素和影响规律。

简介：介绍并分析一种新型电液比例阀结构和原理.对这种新型电液比例阀各部分系统进行了基于SimHydraulics的物理建模.利用SimHydraulics软件对新型电液比例阀进行了动态特性分析.分析了这种新型电液比例阀的阀芯质量、作用面积、主阀弹簧刚度对阀动态特性的影响.

简介：该文提出了一种结合边界饱和函数法的滑模控制方法并将其用于气动力伺服系统中,实现力的精确控制.首先用系统辨识的方法获取了系统比较准确的模型,并对模型的时变性进行了分析,然后使用边界饱和函数法设计了滑模控制器,克服由于比例压力阀的非线性和气缸内温度变化等原因造成的系统不稳定性,利用滑动模态的不变性实现对干扰的完全自适应,最后对气动力伺服控制系统性能进行了仿真和实验研究,并和PID控制进行了比较.结果表明了该方法的可行性和有效性.

简介：在滚动轴承的寿命试验中，由于轴承材料的疲劳，在滚动体或滚道表面常出现剥落损伤。剥落的表面为数百微米深的凹坑（麻点），