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  • 简介:采用楔轧工艺生产变速箱副箱加长中间轴/副箱中间轴,发现轧制的零件存在严重孔洞。对原材料和零件取样进行低倍分析,符合国标要求。但是在高倍显微镜下观察时,发现钢材内部存在白点,分析认为该孔洞是原材料加热轧制时以白点处为裂纹源,受力后扩散形成。

  • 标签: 原材料 质量 轧件 楔横轧工艺 镜下观察 中间轴
  • 简介:某车型悬架上臂零件结构如图1所示,材料为SAPH370,厚度为3mm,该零件的特点是尺寸精度要求较高,由于要与球销零件相配合,因此配合精度要求高,故中心孔位尺寸的公差要求在05~1mm范围内,改进前采用的是先钻小孔,再钻大孔工序,因为钻孔误差大,造成质量不能保证,且成本过高。工艺方案由于零件的外形复杂定位不方便和孔距较远等因素,考虑到模具的可靠性和安全性,可将原冲压+机加工工艺流程改为落科、成形及冲中间大孔一次成形。

  • 标签: 模具设计 横臂 车型 零件结构 销孔 加工工艺流程
  • 简介:2018年5月9日,中国中宣布以中齐齐哈尔交通装备有限公司为主体成立中集团.通过组建货车子集团进一步提升国有资产配置效率,强化中整体战略协同、专业协同和区域协同,打造世界级铁路货车制造基地。

  • 标签: 铁路货车 业务重组 中国 配置效率 国有资产 交通装备
  • 简介:在竞争日益激烈的市场经济条件下,传统的成本管理观念已不能适应现代企业成本控制的需求,现代汽车企业成本管理的内容不仅仅是孤立地降低成本,而应立足于整体战略目标及企业外部环境,从成本与效益的对比中寻找成本最小化。企业财务管理是通过价值形态对企业资金流动进行决策、计划和控制的综合性管理。

  • 标签: 成本控制 冲压车间 市场经济条件 现代企业 成本管理 企业财务管理
  • 简介:热冲压技术背景随着国内、外汽车制造的各种新法规的推出,节能、环保、安全和舒适等性能要求不断提高,已经对汽车车身的开发提出了更高的要求。其中.汽车轻量化是现代汽车设计制造的主流。车身轻量化对减轻汽车整车自重、提高整车燃油经济性和节能环保至关重要。研究表明,汽车重量每减轻100kg.每百公里至少可节约1.6L燃油。

  • 标签: 冲压技术 自主研发 高强钢 燃油经济性 车用 汽车制造
  • 简介:给出了角件精密弯曲模实用结构,论述了模具工作原理和结构特点。该弯曲模的凹模由翻转模块与垂直浮动的托件板铰接而成,使毛坯变形时始终与凹模紧密贴合,不滑动,毛坯已有的凸部与凹模不干涉。因此模具工作可靠,弯制的零件精度高。

  • 标签: 弯曲模 冲模设计 精密弯曲
  • 简介:位于加利福尼亚州尤凯亚(Ukiah)的摩托车和雪地摩托车排气管制造商Pipe公司,最近遇到了一项由技术要求带来的特殊挑战,即如何解决特殊产品深拉深的问题。由于冲压压力机工作台中间有一条肋.制造商需有一个具有独特性质的模垫。对这个独特模垫的要求是这样的,开发出两个分开的模垫.并使两个模垫动作可以同步,以保证整个工作台的均匀脱模动作。此外,还要求具有能够以相同的吨位和行程,不同的吨位与不同的行程,以及在两者的任何其他组合条件下运行的能力,还要增加能够一次只运行一个模垫的能力。

  • 标签: 深拉深 模垫 双联 加利福尼亚州 pe公司 组合条件
  • 简介:整体侧围是轿车外覆盖件中结构尺寸最大、形状最复杂、表面质量要求最高的冲压件,其成形性也比较复杂。质量的好坏会直接影响轿车的品质及外观,还有装车时的基准。同时,侧围尺寸的精度也直接影响整车的装配质量。近几年来,整体侧围要求达到Audit标准,用户要求越来越高.给结构设计带来了极大的难度。要保证生产出优质的产品,设计出好的模具是关键。

  • 标签: 结构设计 侧围 冲孔模 三厢车 翻边 斜楔
  • 简介:2009年7月19日,华菱涟钢公司品种钢在;中压及汽车用钢生产方面成功实现联工艺改进,产量和性能都得到大幅改善。DC04冷轧冲压用钢是一种高档冷轧产品,是华菱涟钢产品开发的重点项目之一。公司一直采用CSP单联工艺生产冷轧基板,进而轧制DC04冷轧冲压用钢,在基板生产过程中经常出现连铸水口堵塞等问题。在技术人员对CSP线冷轧基板进行联工艺反复改进后,终于实现多炉连浇,

  • 标签: 双联工艺 汽车用钢 生产过程 冲压 涟钢
  • 简介:整体框架式点压力机机身结构特点机身是压力机的主要部件之一.机身把压力机的全部零部件联结成为一个整体,当压机工作时,机身承受金属的变形力.机身在变形力的作用下出现的弹性变形会影响到;中压件的质量和模具的寿命。另外.运动部分的速度和受力的变化引起的振动.将部分地被机身吸收。

  • 标签: 双点压力机 机身结构 框架式 有限元分析 优化设计 主要部件