简介：剖析了SGM装车燃油的标准，分析了汽油各调合组分的性质，通过计算，初步确定各调合组分的比例，经小试验证后确定最终配方，并进行了工业试生产。生产的SGM装车燃油获得美国通用汽车公司的认可。

简介：共轭二烯的分离精制方法，其包括：使用低沸蒸馏塔14在阻聚剂存在的环境下对含共轭二烯80％或以上的烃混合物进行蒸馏得到第1塔底排出液的工序；使用高沸蒸馏塔在阻聚剂存在的环境下对上述第1塔底排出液进行蒸馏得到第2塔底排出液与馏分的工序，测定上述第1塔底排出液与第2塔底排出液中各自所含阻聚剂浓度的工序；

简介：燃料品质对现在及未来发动机排放和控制系统的影响是非常重要的，虽然汽车能源多元化趋势日益明朗，但由于资源、技术、成本、效益和政策等诸多问题尚未解决，在相当长的时期内，石油基汽油、柴油仍将是汽车的主体燃料。为适应汽车技术的发展，顺应环保、节能的潮流，提高汽油、柴油品质已成为我们面临的一项迫切而艰巨的任务。

简介：新的全蒸发膜可选择性地从脂肪族化合物中分离芳烃，这一技术已在德国Aral芳烃公司完成中试验证。该膜由PolyAn公司开发，现已推向市场，可用于从非芳烃物质如燃料中脱除苯，在欧洲，2005年后已要求燃料含苯<1％。

简介：采用康尼扎罗合成法和萃取分离技术，对三羟甲基丙烷的合成与分离工艺进行了研究，确定了较佳合成和分离工艺条件，在较佳工艺条件下，产品收率≥８５％，产品纯度≥９９％。

简介：欧盟国家于20世纪90年代初实现了汽油无铅化，从1996年开始全面推广使清洁柴油，2000年1月开始全面推广使用含硫低于150μg／g的清洁汽油，目前欧盟积极推广使用硫含量为10μg／g车用燃油。另外为减少对石油资源的依赖，降低汽车排放，欧盟国家强制要求在传统燃油中使用一定比例的生物燃油组分。

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简介：二甲苯作为炼厂的一种重要产品，它的分离与利用非常重要，本文介绍了国内外二甲苯的分离技术和3种异构体下游产品的开发利用情况。

简介：

简介：中洛线经过2001年和2004年两次大的改造后，新安装的加热炉和燃油热水锅炉普遍存在燃油计量不准确的问题。通过实际的观察分析，发现了存在问题的诸多原因并提出了解决的方法。

简介：大庆油田使用天然气轻烃分离新技术，研制的浅冷嫁接油吸收工艺精分馏装置试产一次成功。

简介：分离和提纯共轭二烯的方法，包括下列步骤：在大气氛围下于第一萃取／蒸馏塔中将含共轭二烯的烃混合物进行萃取蒸馏，其中存在包括亚硝酸盐和低级烷基羟胺中的至少一种的阻聚剂，由此获得第一塔底产物；在第一汽提塔中蒸馏第一塔底产物，得到第二塔底产物及馏出液；在存在阻聚剂的氛围下在第二萃取／蒸馏塔中将馏出液进行萃取蒸馏，

简介：油气回收对于节能降耗和清洁生产具有重大意义,越来越受到广泛关注。介绍了膜分离技术的工作原理和工艺控制过程。膜分离回收装置具有技术含量高、回收率高、操作简单、无二次污染、安全可靠等特点,尾气排放达标。该装置在长岭分公司铁路装车油气回收系统的应用,为企业取得了理想的经济效益和环保效益。

简介：三级旋风分离器是炼油厂能量回收系统中的关键设备，但在使用中发生了不少问题。目前国内使用的三级旋风分离器有多种形式，根据生产情况对目前三级旋风分离器的现状和在炼油事业部的应用情况作了总结，比较分析了几种类型的三级旋分离器的优缺点。

简介：

简介：应用膜分离技术回收间歇式聚丙烯装置排空的不凝气中的丙烯,回收率可达90%.金陵石化公司塑料厂在原有丙烯回收装置基础上,只增加了膜分离装置,丙烯单耗下降4.3kg/t,年增效200多万元,一年内回收投资.

简介：根据苯和噻吩物理化学性质的差异，综述了吸附分离法、共沸精馏法、冷冻结晶法、离子液体法、反应精馏法和萃取精馏法分离回收焦化粗苯中噻吩的研究。比较了这些方法的优缺点，指出萃取精馏组合工艺具有工业化应用前景。

简介：河南油田采油二厂75t燃煤锅炉引进世界上先进的膜分离技术，可以将原水中的悬浮物、胶体、有机物、细菌、病毒、溶解性物质彻底去除。

简介：

简介：公开号CN1769250A公开日2006．5．10申请人中国石油化工股份有限公司共同申请人中国石油化工股份有限公司北京化工研究院本发明公开了一种从裂解气中分离烯烃和氢气的方法。该方法是将进料气送入前脱丙烷塔或前脱乙烷塔，分离得到的气相流A送入膜分离工序，分离成富氢气流C和富烃类气流B；然后将富烃类气流B送入深冷分离工序。该方法主要包括前脱丙烷（或前脱乙烷）气液分离步骤、氢烃膜分离步骤和富烃深冷分离步骤。该方法可使原料裂解气的氢回收率达20％以上，氢纯度达到95v％以上，回收的氢可直接作为加氢原料气，同时由于分离出部分氢气可减少深冷分离系统至少14．1％的冷量消耗。该工艺流程简单，操作方便，能耗低，尤其适用于乙烯工业化装置。